本物のトルク。
多くの一般的なダイレクトドライブシステムは、時間が経つと宣伝されたトルクを保持できず、過熱を避けるために徐々にモーターの性能を下げます。 ClubSport DD+ の効率的なモーターと熱的に最適化された設計は、最も過酷な状況でも、例えば最大のフォースフィードバック設定でエンデュランスレースを実行する場合でも、真の15 Nmのトルクを持続します。
New Price
ClubSport DD+ Ready2Race Drift Bundle (15 Nm)
$3,469.90AUDCurrent price: A$3,469.90
このバンドルは PS5 / PS4 および Windows PC に対応しています。ClubSport Steering Wheel Drift V2 は 2 本スポーク構造で、どの角度からでも握りやすく、スムースレザーのグリップが手の中を滑らかに滑ります。15 Nm のトルク を誇る ClubSport DD+ は、ドリフト中の切り返し動作をリアルに再現するための加速トルクを提供します。精密なペダル、シフター、ハンドブレーキにより、あらゆるドリフトを完璧にコントロールできます。
3-Year Warranty
同梱物:
- 1x ClubSport Universal Hub V2ご利用可予定日: 04/24/2026
- 1x ClubSport Pedals V3
- 1x ClubSport Wheel Rim Drift
- 1x QR2 Wheel-side
- 1x ClubSport DD+ (15 Nm)
- 1x ClubSport Shifter SQ V1.5
- 1x ClubSport Handbrake V2ご利用可予定日: 04/24/2026
SKU: R2R_CS_DD+_QR2_DRIFT_AU
完璧なスタイルでドリフト。
深皿と丸い形状は、ドリフトやラリーレースに最適なホイールです。
本物の高級素材。
リムはブラッシュ仕上げと陽極酸化処理されたアルミニウムで作られ、滑らかな仕上げの本革で覆われています。実際のレースカーのように直径は32 cmです。
調整可能なボタンクラスター。
Hubの上部にあるボタン群を代わりに使用して、ボタンクラスターを好きな場所に配置するか、シンプルでコンパクトな外観のため完全に取り外し可能です。
非常に優れたプレイステーションでのドライビング体験。
PlayStation®5の性能とFANATEC®のDirect Driveテクノロジーを組み合わせ、最もスムーズでダイナミックなフォースフィードバック体験を実現します。もちろん、ClubSport DD+ Wheel BaseはPCでも使用できます。
ダイレクトドライブを最良の方法で体験。
すべてのダイレクトドライブシステムは同じではありません。ClubSport DD+ は、長年にわたるフォースフィードバックテクノロジーの経験に基づいて設計され、業界をリードする性能を実現します。
一貫したトルク、ラップからラップ。
厳格な冷却要件を満たすClubSport DD+ は、このクラスで最も熱的に安定したホイールベースです。長時間の運転でも、トルク出力とフォースフィードバックが一定に保たれます。
グリップを感じる。
優れた熱安定性が一貫したパフォーマンスを提供、信頼性のある情報を通じて常にホイールの感覚を確認できます。セッション全体で一貫した性能を発揮し、タイヤグリップやドライビングリミットを実感します。ClubSport DD+ は筋肉の記憶をトレーニングし、より良いドライバーへと導きます。
新しいペダルプレート
新しいD字型ペダルプレートと新しいペダルエクステンションにより、ペダルプレートの角度とペダルアーム全体の角度を調整できるようになりました。
90 kgロードセル（調整可能）
カスタムメイドのロードセルは非常に耐久性があり、V2のロードセルよりもはるかに正確です。実際の車と同じように、リアルで強い圧力をかけ、筋肉の緊張でブレーキを正確に制御できます。
調整可能なブレーキ剛性
ブレーキのまったく新しい設計により、工具を使用せずにブレーキペダルの剛性と移動を調整できます。
非接触ホールセンサー
電子回路は完全に改訂され、ガスおよびクラッチの磁気ホールセンサーはV2ペダルの4倍の解像度を備えています。各軸は、ホイールまたはドライバーで調整できます。
現実的な機能とフィーリング
ClubSport Shifter SQの高度なテクノロジーは、本物のレースの雰囲気を自宅のエンターテイメントセンターにもたらします。
ロックされたリバースと7番目のギアを備えたHパターン
ClubSportシフターSQは、ポルシェ911のように、従来のH-Patternで7つの速度を備えています。シフターを押して7速ギアにシフトしたり、逆にシフトしたりすることで、誤ったシフトを防ぎ、スピードを上げます。
スイッチのフリップでのシーケンシャルモード
ClubSport Shifter SQは、Hパターンとシーケンシャルモードの両方を備えており、運転の柔軟性と快適性を向上させます。シフターを取り外したり再起動したり、ノブを取り外したりツールを使用したりすることなく、H-Patternモードから超現実的なシーケンシャルモードに切り替えることができます。
好みに合わせてノブを調整する
CSSは、運転をより快適にするように設計されており、予想を超えるパフォーマンスを実現します。
Hノブとシーケンシャルノブ
ClubSport Shifter SQには、箱に2つのチタングレーの研磨された陽極酸化ノブが付いています。両方とも、各モードの技術的品質を高めます。 Hノブは素早いシフトを可能にしますが、シーケンシャルノブは非常に快適です。どちらも時代を超越した、クラシックでエレガントな外観を提供します。
自動車用ノブの標準マウント
その設計のおかげで、あなたはあなた自身の個人的な好みに応じてノブを変更することができます。シフターの外観を完璧にするだけでなく、運転の好みに合わせてカスタマイズすることもできます。
新しくなったデザイン。
鋳造およびCNC仕上げの金属構造は、より強く、より堅牢になるよう全面的に再設計されています。ピボットポイントにボールベアリングを採用し、スムーズで安定したフィーリングを実現しました。
滑らかなアナログ入力。
精密なロードセルセンサーを搭載したClubSport Handbrake V2は、スムーズで安定したアナログ入力を提供します。RJ12接続により、常に安定した信号が得られます。
豊富な調整範囲。
ClubSport Handbrake V2は、前モデルよりもはるかに調整可能で、プリロード、角度、トラベルを自分の運転スタイルに合わせて設定できます。
調整可能なプリロード。
ケースを開けるだけで、プリロード調整ディスクに素早くアクセスできます。予圧を加えることで、エラストマーとロードセルスタックに張力が生じ、レバーの初期抵抗が増加します。
角度とトラベルの調整。
レバーには3つの取り付け位置があり、角度を大きく変えることができるほか、微調整用のリアボルトアセンブリーもあります。手で取り外せるスペーサーは2つの方向に配置でき、3つのトラベル範囲に素早く変更できます。