明かりが導いてくれる。
このコンパクトなモジュールには、プログラム可能なRGBバックライトを備えた9つのボタン、複数の機能に素早くアクセスするための2つのDパッド、プログラム可能な色を持つ3つの12ウェイマルチポジションスイッチ、そして1インチのOLEDディスプレイが備わっています。
New Price
ClubSport DD Ready2Race Rally Bundle (12 Nm)
$3,199.90AUDCurrent price: A$3,199.90
このバンドルは Xbox Series X|S / Xbox One 、Windows PC に対応しています。Rally Sweden ホイール には、実際の M-Sport Puma Rally1 WRC car に搭載されているボタンモジュールと同じものが使用されています。ClubSport DD は、あらゆる路面で 12 Nm の強力で没入感のあるフィードバック を提供します。精密なペダル、シフター、ハンドブレーキによって、あらゆる時代のラリーカーの感覚を忠実に再現できます。
3-Year Warranty
SKU: R2R_CS_DD_QR2_RALLY_AU
ラリー優勝の組み合わせ。
この特別モジュラーSteering Wheel は、2023年 Rally Swedenで Ott Tänak が M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 WRC カーで Podium Button Module Rally を使用して素晴らしい勝利を収めたことを記念した特別なものです。
WRCのために作られた
このモジュールはWRCで重要な役割を果たしています。 統合ディスプレイは、M-Sportのドライバーがエンジン、リジェン、またはブーストスイッチの位置が車に受け入れられたことを確認できます。ボタンインサートは、チームがレイアウトを簡単に変更でき、バックライトの明るさはステージの状況に合わせて調整できます。
プレミアム素材。
ClubSport Steering Wheel Rally Swedenは、Podium Button Module Rally、ClubSport Universal Hub V2 for Xbox、そして純正アルカンターラ®を使用したSPARCO® R383ホイールの公式レプリカであるClubSport Wheel Rim SPARCO® Rallyを組み合わせたものです。
マルチタレント。
Podium Button Module Rallyは、ClubSport Wheel Rim Sparco Rallyにぴったりフィットする形状です。これは、ClubSport Universal Hub V2 for Xboxの理想的なコンパニオンで、チューニングメニューへのアクセスや多くの便利な入力を追加します。
コンパクトで軽量、丈夫なボディ。
M-Sportのパフォーマンス要件に基づき、最も過酷なラリーステージでの操作を人間工学的に最適化し、アダプターリングを含めて280gと非常に軽量です。このボタンモジュールは、ホイールとステアリングコラムの間ではなく、ホイールリムの前に取り付けられており、ステアリングシステムにたわみや遊びを与えません。
一貫したトルク、ラップからラップ。
厳格な冷却要件を満たすように設計されたClubSport DDは、このクラスで最も熱的に安定したホイールベースです。長時間運転しても、トルク出力とフォースフィードバックが一定に保たれるという絶対的な自信を持つことができます。
本物のトルク。
多くの大衆向けのダイレクトドライブシステムは、時間の経過とともに宣伝されているトルク値を保持できず、過熱を避けるためにモーターの性能が徐々に低下します。ClubSport DDの効率的なモーターと熱的に最適化されたレイアウトは、最も過酷な状況でも、例えば最大のフォースフィードバック設定でエンデュランスレースを実行する場合でも、真の12 Nmのトルクを保持します。
グリップを感じる。
優れた熱安定性が一貫したパフォーマンスを提供、信頼性のある情報を通じて常にホイールの感覚を確認できます。セッション全体で一貫した性能を発揮し、タイヤグリップやドライビングリミットを実感します。ClubSport DDは筋肉の記憶をトレーニングし、より良いドライバーへと導きます。
正しいダイレクトドライ。
すべてのダイレクトドライブシステムが同じように作られているわけではありません。数十年にわたるフォースフィードバックテクノロジーの経験が、ClubSport DDの多くの構造的および電子制御の最適化に貢献し、そのクラスで業界をリードする性能を実現しています。
最も強力なモーターシャフト。
モーター内部のアルミニウム製シャフトは、これまでに作成した中で最も強力です。スリップリングの電子部品の配置により、シャフトはより厚い壁を持つように製造できます。また、ベアリングの座も完全にアルミニウム製であり、強力な径方向の負荷、回転精度、およびEMIとESDに対するより良いシールドを提供します。
新しいペダルプレート
新しいD字型ペダルプレートと新しいペダルエクステンションにより、ペダルプレートの角度とペダルアーム全体の角度を調整できるようになりました。
90 kgロードセル（調整可能）
カスタムメイドのロードセルは非常に耐久性があり、V2のロードセルよりもはるかに正確です。実際の車と同じように、リアルで強い圧力をかけ、筋肉の緊張でブレーキを正確に制御できます。
調整可能なブレーキ剛性
ブレーキのまったく新しい設計により、工具を使用せずにブレーキペダルの剛性と移動を調整できます。
非接触ホールセンサー
電子回路は完全に改訂され、ガスおよびクラッチの磁気ホールセンサーはV2ペダルの4倍の解像度を備えています。各軸は、ホイールまたはドライバーで調整できます。
現実的な機能とフィーリング
ClubSport Shifter SQの高度なテクノロジーは、本物のレースの雰囲気を自宅のエンターテイメントセンターにもたらします。
ロックされたリバースと7番目のギアを備えたHパターン
ClubSportシフターSQは、ポルシェ911のように、従来のH-Patternで7つの速度を備えています。シフターを押して7速ギアにシフトしたり、逆にシフトしたりすることで、誤ったシフトを防ぎ、スピードを上げます。
スイッチのフリップでのシーケンシャルモード
ClubSport Shifter SQは、Hパターンとシーケンシャルモードの両方を備えており、運転の柔軟性と快適性を向上させます。シフターを取り外したり再起動したり、ノブを取り外したりツールを使用したりすることなく、H-Patternモードから超現実的なシーケンシャルモードに切り替えることができます。
好みに合わせてノブを調整する
CSSは、運転をより快適にするように設計されており、予想を超えるパフォーマンスを実現します。
Hノブとシーケンシャルノブ
ClubSport Shifter SQには、箱に2つのチタングレーの研磨された陽極酸化ノブが付いています。両方とも、各モードの技術的品質を高めます。 Hノブは素早いシフトを可能にしますが、シーケンシャルノブは非常に快適です。どちらも時代を超越した、クラシックでエレガントな外観を提供します。
自動車用ノブの標準マウント
その設計のおかげで、あなたはあなた自身の個人的な好みに応じてノブを変更することができます。シフターの外観を完璧にするだけでなく、運転の好みに合わせてカスタマイズすることもできます。
新しくなったデザイン。
鋳造およびCNC仕上げの金属構造は、より強く、より堅牢になるよう全面的に再設計されています。ピボットポイントにボールベアリングを採用し、スムーズで安定したフィーリングを実現しました。
滑らかなアナログ入力。
精密なロードセルセンサーを搭載したClubSport Handbrake V2は、スムーズで安定したアナログ入力を提供します。RJ12接続により、常に安定した信号が得られます。
豊富な調整範囲。
ClubSport Handbrake V2は、前モデルよりもはるかに調整可能で、プリロード、角度、トラベルを自分の運転スタイルに合わせて設定できます。
調整可能なプリロード。
ケースを開けるだけで、プリロード調整ディスクに素早くアクセスできます。予圧を加えることで、エラストマーとロードセルスタックに張力が生じ、レバーの初期抵抗が増加します。
角度とトラベルの調整。
レバーには3つの取り付け位置があり、角度を大きく変えることができるほか、微調整用のリアボルトアセンブリーもあります。手で取り外せるスペーサーは2つの方向に配置でき、3つのトラベル範囲に素早く変更できます。