Opdatering V1.6.4.3 til racersimulator-spillet Automobilista 2 bygger videre på den tidligere V1.6.4.2-udgivelse og forbedrer gameplayet yderligere med finjusteringer af fysik, AI-adfærd, køretøjsopsætninger og den samlede ydeevne. Denne opdatering fokuserer på at perfektionere køreoplevelsen, især for den nye Super Trophy Trucks (STT)-klasse og det tilhørende indhold. Uanset om du bruger avanceret sim-racing-hardware som Fanatec Steering Wheel Monte Carlo Rally, ClubSport Pedals V3 Inverted eller det immersive ClubSport Racing Wheel F1 ® Ready2Race Bundle, sikrer opdateringen, at din opsætning leverer en mere responsiv og realistisk racingoplevelse.
STT-klassen og 12 dedikerede layouts blev introduceret som en del af Adrenaline Pt2 DLC. STT-indholdet i den seneste opdatering er nu eksklusivt for spillere, der ejer Adrenaline Pt2 DLC eller specifikke pakkeløsninger. Disse DLC'er giver dig adgang til STT-lastbilerne og deres indhold uden ekstra omkostninger. Denne opdatering indeholder også forbedringer af ydeevnen og opsætningen for STT-køretøjerne, så de fungerer optimalt på de nye dedikerede baner. Sim-racerkørere kan forbedre deres lastbilfærdigheder ved at mestre modstyring.
V1.6.4.2-opdateringen gjorde betydelige fremskridt ved at skifte fysikmotoren til at bruge 4 CPU-tråde, hvilket forbedrede spillets reaktionsevne. V1.6.4.3 fortsætter denne tendens ved at forfine dækslid og termodynamik for GTP- og LMP2-dæk. Disse dæk kræver nu mere energi for at nå deres optimale temperaturområder og reagerer mere dynamisk på vejrforholdene, især på våde overflader. Opdateringen forbedrer også partikelgengivelse og skyggeintensitet, hvilket gør stormfulde vejrforhold mere realistiske.
Begge opdateringer fokuserer på at forbedre dækkenes ydeevne, især på vådt underlag og følsomheden over for glatte blandinger. I V1.6.4.3 er der foretaget yderligere justeringer af dækkenes opførsel i kold tilstand, især for GTP-, LMP2- og GT3-klasserne. Den nye kalibrering sikrer en mere udfordrende og realistisk raceroplevelse med smallere optimale temperaturområder for dæk, hvilket kræver, at spillerne håndterer deres dæk mere omhyggeligt under et løb.
V1.6.4.2 introducerede flere vigtige AI-forbedringer, såsom bedre adfærd under træning og kvalifikation, med justeringer, der hjælper AI'en med at navigere mere effektivt i trafikken. Derudover blev der under våde forhold introduceret Wet Skill Scalar og Mistake Multiplier for at finjustere AI-sværhedsgraden. V1.6.4.3 bygger videre på disse ændringer ved yderligere at forbedre AI-ydeevnen i koldt og vådt vejr. Opdateringen justerer sideværts bevægelseshastigheder for at forhindre alt for aggressive bilbevægelser, især for GT-køretøjer, og reviderer AI-racerlinjer i Daytona for at reducere sandsynligheden for uheld.
Med hensyn til køretøjsopdateringer fokuserede den første opdatering i marts 2025 på at forbedre forskellige aspekter såsom pitbegrænser-display, dæktryksindstillinger og aerodynamiske ændringer. V1.6.4.3 går et skridt videre med specifikke justeringer af McLaren 720S GT3 EVO, som har fået ændringer i aerodynamikken og standardopsætningen. STT-køretøjerne har også fået opdateringer af deres styrelås, og det anbefales at nulstille opsætningen for at optimere håndteringen. Yderligere rettelser omfatter forbedrede FFB-indstillinger for Audi R8 GT4 og visuelle forbedringer af BMW M6 GT3 og BMW M8 GTE.
Der er også foretaget banespecifikke ændringer i pitlane-forpladsen i Adelaide, og forpladsen i Daytona producerer nu mindre støv, når bilerne kører over den. For STT-layouts er rampepositionerne på baner som Monza og Spielberg blevet opdateret for at sikre jævnere overgange til offroad-racing.
Yderligere forbedringer omfatter fysikforbedringer, AI-adfærd, dæksdynamik og køretøjsopsætninger. Opdateringen fortsætter med at forbedre den samlede spiloplevelse, hvilket gør Automobilista 2 til en mere dynamisk og realistisk racersimulation. Med løbende forbedringer af vigtige aspekter som AI, dækydelse og køretøjshåndtering forbliver spillet en af de førende i racersimulationsgenren.
PRODUKTER I ARTIKEL