Valg af dæk til endurance-simracing

Når du deltager i et udholdenhedsløb, er dit valg af dæk afgørende for dine chancer for at vinde. Derfor skal du tage højde for nogle vigtige faktorer, som vi vil se nærmere på i det følgende.

Din beslutning bør baseres på omfattende test før løbet starter. Valget af dæk afhænger i høj grad af banetemperaturen og vejrforholdene. Til et tørt løb er det vigtigt at afholde en træningssession, der afspejler de forventede forhold, såsom temperatur og vejgreb. Under denne session bør du gennemføre flere løbsomgange for at indsamle data til din dækstrategi. Fanatec Wheel Bases leverer lynhurtig, ufiltreret feedback direkte til dine hænder, så du kan skabe den bedst mulige løbsstrategi.

Forskellige sims har ofte forskellige dæksammensætninger. I Le Mans Ultimate kan du for eksempel vælge mellem SOFT-, MEDIUM- og HARD-dæk. Generelt har de forskellige sammensætninger følgende egenskaber:

Derudover afhænger dækkets vejgreb hovedsageligt af to faktorer:

Hver blanding har en ideel driftstemperatur. Under løbet vil du se, hvordan dæktemperaturen og den samlede nedbrydning udvikler sig afhængigt af banens tilstand. Hvis vi tager SOFT-dækket som eksempel her, ligger dets optimale temperatur i gennemsnit på omkring 76 °C.

Som vi tidligere har fastslået, forventer vi et tørt løb, så banetemperaturen vil være ret høj. Husk, at SOFT-dæk naturligvis har det bedste greb, så man kunne hurtigt antage, at dette er den hurtigste blanding til løbet. Men i kombination med høje banetemperaturer vil dette føre til, at dæktemperaturerne overskrider det optimale temperaturområde, hvilket gør din bil ustabil og glat. Selvom du måske kan klare dig med høje dæktemperaturer i et par omgange, vil du opleve et betydeligt tab af vejgreb i løbet af en hel stint, hvilket vil føre til langsomme omgangstider og ikke maksimere dit tempo i forhold til stintlængden.

Med disse principper i tankerne bør du teste de andre dæksammensætninger og forsøge at holde dæktemperaturen så tæt som muligt på sammensætningens optimale temperaturområde og minimere nedbrydningen under hele stintet. Efter lidt testning vil du hurtigt finde ud af, hvilken sammensætning der passer til dine baneforhold.

I lange udholdenhedsløb (12-24 timer) kan banforholdene ændre sig markant i løbet af arrangementet. For eksempel sænker kørsel om natten banens temperatur, hvilket kan gøre SOFT-dæk til et mere brugbart valg. Under sådanne forhold når MEDIUM- og især HARD-dæk muligvis ikke deres optimale temperaturområde, hvilket resulterer i mindre vejgreb. Men hvis tabet af omgangstid er minimalt, kan du overveje at skifte til en anden blanding for at fordoble eller endda tredoble dine dæks levetid.

Når du kører ind i pitten efter dit stint, skal du tanke bilen op, men ikke skifte dæk. Det kan spare tid under et pitstop. Ulempen er dog, at mens du sparer tid i pitten, kører du på banen med en mere holdbar, men generelt langsommere dæksammensætning. Denne strategi er værd at overveje. I sidste ende handler det om at være den hurtigste gennem hele løbet, ikke kun i et kort øjeblik på banen.

Vejret kan også byde på uventede udfordringer. Forestil dig, at det begynder at regne under løbet. I starten kan let regn stadig gøre slickdæk til det hurtigste valg, men når banen bliver vådere, skal du være forsigtig. Hvis du knap nok kan holde bilen på racerbanen, er det sandsynligvis sikrere at køre i pit for at skifte til regndæk tidligt, selvom det ikke passer med din oprindelige strategi.

VÅDE dæk har slidbaner, der giver meget bedre vejgreb i vådt føre end slicks. Dog vil racetempoet stadig være langsommere i vådt føre end i tørt føre. Den virkelige udfordring er at finde det rigtige skiftpunkt for at skifte dæk i disse blandede forhold. Pit for tidligt fra tørt til vådt føre, og dine VÅDE dæk kan blive overophedede, hvis banen endnu ikke er fugtig nok. Pit for sent, og dine omgangstider vil lide under det, eller du kan køre galt, da det er risikabelt at køre med slick-dæk i regnvejr.

I sidste ende handler det om at øve sig, indsamle data til forskellige scenarier og bevare roen midt i de dynamiske udfordringer, som et løb kan byde på!