Sådan konfigurerer du dit Fanatec-rat til GT-racing

I sim-racingverdenen repræsenterer GT-bilracing konkurrencens højdepunkt. Hele simulatorer er bygget op omkring disse køretøjer; Assetto Corsa Competizione (ACC) er et godt eksempel. Baseret på de officielle SRO Motorsport-mesterskaber indeholder ACC kategorier som GT2, GT3 og GT4 samt one-make-serier som Porsche Cup og Lamborghini Super Trofeo. Tilsvarende er de højeste Strength of Field -løb (dem med de dygtigste kørere) i iRacing ofte GT3-klassebegivenheder.

På dette niveau af racing er hver eneste detalje vigtig. Succes afhænger ikke kun af køreegenskaber, men også af evnen til at styre bilens systemer i realtid. Den mest effektive måde at gøre dette på er ved at kortlægge nøglefunktioner direkte på rattet, så du har øjeblikkelig adgang til dem i intense øjeblikke på banen.

GT-biler har en meget specifik kørestil. De skal køres med respekt for dækkenes begrænsninger, både under bremsning og acceleration. Styringen skal være jævn og velovervejet for at undgå unødvendigt dækslid og opretholde optimal vejgreb. Da GT-løb typisk er af mellemlang til lang varighed, bliver dækbesparelse en afgørende faktor. Korrekt justering af systemer som ABS, trækkraftkontrol og motorindstillinger gennem hele løbet kan være afgørende for resultatet.

Med Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 (du kan finde en detaljeret vejledning her) som reference, er her et anbefalet layout:

Knapper:

• Knappen øverst til højre: Se til højre
• Knappen øverst til venstre: Se til venstre

Nyttigt, når du kører med en enkelt skærm.

• Venstre håndtagsknap: Pitbegrænser
• Venstre knap: Forlygteblink (ideel til at signalere overhalinger)
• Højre knap: Vinduesviskere – uundværlige i vådt vejr
• Øverste venstre knap (nær grebet): Konservativt motorkort
• Øverste højre knap (nær grebet): Aggressivt motorkort

Rotationskontakter:

• Justering af bremsefordeling:
  • Drej til venstre: Mere frontvægt
  • Drej til højre: Mere baghjulsdrevet

Hjælper med at styre bremsebalancen, især når dækkene er slidte.

• Trækkraftkontrol (TC):
  • Drej til venstre: Mindre TC-intervention
  • Drej til højre: Mere TC-intervention

Afgørende for at kontrollere baghjulsslip og undgå overstyring.

• ABS-justering:
  • Drej til venstre: Lavere ABS-indgreb
  • Drej til højre: Højere ABS-indgriben

Nyttigt til at finjustere bremseadfærd og forhindre understyring.

Encoder:

• Anvendes bedst til menunavigation eller til at rulle gennem dashboard-sider (f.eks. dæktemperatur, brændstofstatus, delta).

Optimering af dit rat til GT-racing handler om at give hurtig, instinktiv adgang til funktioner, der holder din bil konkurrencedygtig omgang efter omgang. Finjustering af disse funktioner ud fra personlige præferencer og raceforhold kan give en betydelig fordel, især i udholdenhedsløb eller skiftende vejrforhold. Uanset om du kører i ACC, iRacing eller en anden platform, er det lige så vigtigt at mestre din ratopsætning som at mestre bilen.