Hvordan man nærmer sig Monza-templet for hastighed

Autodromo Nazionale di Monza er den næstældste permanente motorsportsbane, der stadig er i drift, kun overgået af Indianapolis. Monza, der er kendt verden over som "Temple of Speed", har været vært for utallige legendariske løb. At vinde her er et privilegium, som alle simracerkørere drømmer om, og derfor er det stadig en af de mest populære baner i onlinekonkurrencer.

Monza er vært for det hurtigste Formel 1-løb på kalenderen, med gennemsnitlige omgangshastigheder, der er uovertrufne andre steder. Banen er kendetegnet ved lange lige strækninger og krævende bremsezoner, der kræver absolut præcision fra kørerne for at undgå at kompromittere omgangstiden.

Efter hovedlangsiden, hvor F1-bilerne kører over 340 km/t, kommer den første bremsezone ved Prima Variante, en snæver højre-venstre-chikane, der tages med meget lav hastighed. Dette er også det bedste sted at overhale. Det er afgørende at accelerere rent ud af dette afsnit, da det fører til en lang strækning mod Roggia-chikanen. Denne venstre-højre-chikane er hurtigere end den første og kræver præcis brug af kantstenen for at opretholde fremdriften.

Dernæst kommer de ikoniske Lesmo-sving. I modsætning til resten af banen tester disse mellemhurtige højresving kørerens fornemmelse for vejgreb med en lav downforce-opsætning. Det første Lesmo-sving er et blindt sving med sen apex, hvor instinkt og hukommelse spiller en vigtig rolle. Det andet sving er smallere, men hurtigere, og kræver fuld udnyttelse af udgangskanten for at opnå stærk acceleration.

Endnu en lang lige strækning fører kørerne til den legendariske Ascari-chikane: venstre-højre-venstre. Siden opdateringerne af asfalt og kantsten i 2024 er det afgørende at mestre den første venstresving for at opnå en hurtig sekvens. Når det gøres rigtigt, kan resten køres næsten fladt, hvor man hopper over kantstenene.

Den bageste lige strækning fører ind i det sidste sving, der officielt hedder Curva Michele Alboreto, men som mange stadig kalder Parabolica. Med en tidlig apex og en bred udgang handler det om at opnå maksimal hastighed på den lange lige strækning.

Selvom Monza har relativt få sving, er hvert enkelt af dem teknisk krævende og udfordrende. En lille fejl forstærkes af de lange lige strækninger, der følger efter, og koster værdifuld tid.

Bremsning er den afgørende færdighed på Monza. Med så mange tunge bremsezoner er præcision og konsistens afgørende. For sim-racerkørere kan en højkvalitets bremsespedal med vejecelle gøre hele forskellen. Valgmuligheder som ClubSport Pedals V3 eller CSL Elite Pedals V2 giver den følsomhed og kontrol, der er nødvendig for at tackle denne krævende bane med tillid.

Monza ser måske enkel ud på papiret, men at mestre den – både på banen og i simulatoren – er en af motorsportens største udfordringer.