Hvad er trail braking i simracing?

Sim-racing har udviklet sig til et punkt, hvor det afspejler dynamikken og kravene i den virkelige motorsport. De mest avancerede racersimulatorer kræver nu køreteknikker, der er næsten identiske med dem, der bruges i professionel racing. Blandt disse er en af de mest indflydelsesrige i forhold til omgangstid og racepræstation bremsestyring – ogspecifikt kunsten at bremse i sving.

Mens bremsepedalens primære funktion er at sænke bilens hastighed før et sving, bruger dygtige chauffører den til meget mere. Bremsning bliver også et redskab til at rotere bilen og justere balancen. Ved omhyggeligt at styre vægtoverførslen til forakslen kan føreren skærpe bilens svingrespons, samtidig med at baghjulets vejgreb reduceres en smule. Dette får forenden til at fungere som et drejepunkt, hvilket forbedrer bilens evne til at rotere gennem svinget. Det er netop det, man opnår med trail braking.

Trail braking er en avanceret køreteknik, der bruges både i rigtig racing og sim-racing. Det indebærer, at man opretholder et let bremsepres, mens man begynder at dreje ind i et sving. I stedet for at slippe bremsen helt, før man styrer, slipper føreren gradvist pedalen, mens styringen begynder. Bremsen slippes først helt, når bilen har drejet tilstrækkeligt og er klar til at accelerere ud af svinget.

Denne teknik kan ses i telemetridata. På et bremsespor vises trail braking som et jævnt fald i bremsetrykket snarere end et brat fald. Samtidig viser styresporet, at føreren påbegynder styringen, mens han stadig udøver bremsetryk – denne overlapning er kendetegnende for korrekt trail braking.

Trail braking er mest effektivt i langsomme sving, hvor skarp rotation er afgørende. I disse sving hjælper præcis vægtoverførsel til forhjulene bilen med at rotere hurtigere og mere præcist.

Eksempler:

• Hårnål i Sebring: Ved at maksimere rotationen tidligt kan man få en bredere udgangskurve og give gas tidligere.
• Sving 4 på Red Bull Ring: Nedkørslen kræver præcis bremsekontrol for at undgå at bilen kommer ud af balance.

På den anden side er hurtige sving generelt ikke egnet til trail braking. Hvis man bremser kraftigt, mens man styrer ved høje hastigheder, kan det overbelaste forhjulene, hvilket kan skabe ustabilitet og potentiel understyring eller pludselig overstyring.

Denne teknik er især gavnlig i biler med medium til lav aerodynamisk downforce, såsom GT-biler eller lavere formelkategorier. Den passer perfekt til en V-formet kørestil, hvor kørerne prioriterer hård bremsning og sen rotation frem for glatte, buede linjer.

At mestre trail braking kan forbedre både konsistensen og omgangstiderne markant, uanset om du kører virtuelt eller på en rigtig racerbane. Det handler ikke kun om at sænke farten – det handler om at bruge hver fase af bremsningen til at kontrollere bilens adfærd og få maksimalt ud af dens ydeevne. For at udnytte denne teknik fuldt ud i simracing anbefales det stærkt at investere i et sæt pedaler med højkvalitets vejeceller (f.eks. ClubSport Pedals V3). Et præcist og konsistent bremsepedal giver dig mulighed for bedre at modulere trykket ved indgangen til sving, hvilket gør trail braking mere intuitivt og effektivt.