Simracing har taget endnu et skridt mod fuld anerkendelse inden for den virkelige motorsport. Den tyske motorsportforbunds nylige beslutning om at acceptere virtuel konkurrence om "DSMB Permit Nordschleife" markerer et vigtigt øjeblik for hele branchen. Det afspejler en bredere ændring, som Fanatec har været fortaler for i mange år, længe før officielle organer begyndte at anerkende værdien af struktureret virtuel racing.
En ny vej mod Nordschleife
Under det reviderede system kan kørere, der gennemfører tre af de fire vinterrunder i Digital Nürburgring Langstrecken Serie uden strafpoint, nu bruge disse resultater, når de ansøger om et Permit B-kørekort. Samtidig er vejen til Permit A blevet lettere. Dette sænker barriererne for mange håbefulde konkurrenter og placerer simracing på samme udviklingsvej som mere traditionelle indgange.
Max Verstappens seneste succes i den 4 timer lange Nürburgring Endurance Series satte nyt fokus på emnet licenser, og sejren i løbet sammen med simracer-holdkammeraten Chris Lulham øgede troværdigheden og respekten for simracing blandt et globalt publikum.
Hvordan Fanatec hjalp med at bygge broen
Selvom denne seneste ændring i lovgivningen hører under de styrende organer, har Fanatec i de senere år spillet en vigtig rolle i at gøre det virtuelle miljø troværdigt for rigtige kørere og ingeniører, hvilket igen hjælper den virkelige motorsport med at stole på kvaliteten af konkurrencen, der finder sted i den digitale verden.
Et bemærkelsesværdigt eksempel var den tidligere simracing-komponent i Fanatec GT World Challenge. Dengang var det et ægte gennembrud, hvor resultaterne fra officielle virtuelle løb bidrog med reelle point til producenternes placeringer. Det kørte i flere sæsoner og spillede en vigtig rolle i at hæve opfattelsen af simracing i professionelle kredse. Eksperimentet beviste noget afgørende. Virtuelle resultater kunne supplere et rigtigt mesterskab, hvis udstyret og konkurrencestandarderne var høje nok.
Hardware med ægte stamtavle
Fanatecs engagement har udvidet sig fra ideer til hardware, der fjerner skellet mellem digitale og fysiske maskiner. Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 er stadig et milepælsprojekt, da det er det første rat, der er udviklet samtidigt til simracing og en rigtig racerbil. Podium Button Module Rally, der er skabt til M-Sport Puma Rally1 WRC-bilen, følger samme filosofi ved at give simracere adgang til det samme udstyr, som findes i en rigtig rallybil.
Et øjeblik til at fejre
Nu hvor sim-racing-præstationer bidrager til Nordschleife-licensen, får sporten en ny grad af troværdighed. Virtuelle og virkelige racerløb er ikke længere to separate universer. For dem, der længe har troet på denne konvergens, føles det som en naturlig og velkommen udvikling, der peger mod en stadig mere forbundet fremtid på tværs af begge verdener.
PRODUKTER I ARTIKEL