I sim-racingens verden er fordybelse og stabilitet nøglen til ydeevne. Fanatec CSL Cockpit er designet til at tilbyde begge dele – en stabil, ergonomisk platform til racere, der søger præcision og realisme. I modsætning til provisoriske rigge eller ustabile skrivebordsopsætninger er CSL Cockpit bygget af robuste aluminiumsrør og justerbare komponenter, der sikrer, at din akselafstand og pedaler forbliver stabile, selv under intens force feedback. Uanset om du kører GT-, F1- eller rally-simuleringer, giver cockpittet en tilpasselig køreposition, der bringer dig tættere på fornemmelsen af en rigtig bil.
Lad os nu gennemgå, hvordan man konfigurerer det korrekt.
Start med at lægge alle komponenter frem og kontrollere, at alt, hvad der er angivet i manualen, er med. Fanatec leverer en trinvis vejledning med de nødvendige værktøjer, bolte og fastgørelseselementer. Samlingen tager typisk 45-60 minutter.
Profftip: Opstil riggen på det sted, hvor du planlægger at bruge den, da det kan være besværligt at flytte den, når den først er samlet.
En god siddestilling er afgørende for komfort og kontrol. Fanatec anbefaler en hældningsvinkel på 100–110° til GT-kørsel. Dine knæ skal være let bøjede, og dine hæle skal hvile komfortabelt på pedalerne.
Hvis din cockpit har en universal sædebeslag, skal du montere dit racersæde ved hjælp af de medfølgende sideskinner. De fleste FIA-godkendte sæder er kompatible.
Bemærk: CSL Cockpit Seat sælges separat, så du har fleksibilitet i dit valg af sim-racersæde.
CSL Cockpit understøtter alle større Fanatec-hjulbaser, ikke kun CSL DD – dette inkluderer GT DD Pro Wheel Base, ClubSport DD / ClubSport DD+ og Podium DD1 / Podium DD2. Fastgør hjulbasen ved hjælp af beslaget, og sørg for, at den er vandret og på linje med dit naturlige synsfelt.
Til pedaler:
Hvis du har købt monitor- eller gearskifter-tilbehør:
Cockpittet indeholder hule rør og kabelkapper til ren kabelføring fra din akselafstand, pedaler og tilbehør. Brug kabelbindere eller velcrobånd til at holde orden.
Til gulvbelægning:
PRODUKTER I ARTIKEL