Hvornår giver det mening at bruge to pedaler? Udforsk fleksibiliteten i CSL Elite Pedals V2

Hvis du er interesseret i sim-racing, er du interesseret i Fanatec, og så har du sikkert bemærket, at CSL Elite Pedals V2 kommer som et komplet sæt med tre pedaler – gas, bremse og kobling. Men her er sagen: Det er ikke alle, der faktisk bruger alle tre pedaler. Faktisk foretrækker mange racere at fjerne koblingen og køre med kun to pedaler. I første omgang lyder det måske lidt mærkeligt, men når man først forstår, hvordan forskellige racerdiscipliner fungerer – både i virkeligheden og i sims – giver det faktisk god mening.

Uanset om du simulerer Formel 1, karting, rally eller touringbiler med paddle shifters, er koblingspedalen ikke altid nødvendig under løbet. I disse tilfælde kan det at droppe koblingen forbedre pedalplaceringen, komforten og i sidste ende dine omgangstider. Lad mig forklare, hvorfor to pedaler måske er alt, hvad du virkelig har brug for, afhængigt af hvad og hvordan du kører.

Lad os starte med Formel-racing. I virkeligheden bruger disse biler ikke koblingspedalen under løb. Gearskift håndteres udelukkende med paddle shifters på rattet, og koblingen bruges kun under startsekvensen (og selv det gøres med koblingspaddles bag rattet, ikke med en fodpedal). Så i sim-racing er det meget almindeligt – selv på topniveau som F1 Sim Racing World Championship – atkørerne kun bruger gas og bremse. Fjernelsen af koblingen frigør plads, gør pedalerne mindre trange og giver dig mulighed for at placere pedalerne mere som i en rigtig formelbil, hvor dine fødder er tæt på hinanden i et trangt cockpit.

Det samme gælder for karting-simulatorer. Karts har ikke koblinger eller gearkasser i traditionel forstand. Man har enten foden på speederen eller bremsen – der er ikke noget mellem de to. Jeg kører karting i simulatorer som KartKraft og iRacings kart-indhold, og skiftet til en opsætning med to pedaler gjorde hele oplevelsen mere naturlig og mindre rodet.

Så er der rally- og touringbiler med sekventielle gearkasser. Mange af disse biler bruger ikke koblingen, når man først er kommet i gang. Man trækker bare i gearstangen eller trykker på en paddle og kører. Nogle mennesker beholder stadig koblingen for at opnå realisme ved start eller i bestemte biler, men hvis man primært kører moderne WRC-biler eller noget i stil med Audi RS3 TCR, er to pedaler alt, hvad man virkelig har brug for.

CSL Elite V2-pedalerne gør det supernemt at skifte gear. Du kan fjerne koblingspedalen med blot et par skruer, skubbe gasspjældet til side for at få bedre plads, og det føles som en helt anden opsætning. Derudover er belastningscellebremsen på V2 fantastisk – den giver dig præcis kontrol, hvilket er afgørende for discipliner som F1, hvor bremsekraftmodulering er alt.

Hvis du er til H-mønster-gearskift eller kører mange klassiske biler, hvor manuel kobling er en del af fornøjelsen, skal du selvfølgelig beholde alle tre. Men hvis du er til moderne racing med paddle-shift, kan en opsætning med 2 pedaler gøre din bil mere ren, hurtigere og mere realistisk.

Det handler ikke om at gøre mindre – det handler om at tilpasse dit udstyr til den type racing, du elsker.