Har jeg brug for et dobbelt koblingssystem på mit hjul?

Dobbeltkoblingssystemer har eksisteret i årtier, men de har først for nylig gjort deres entré i sim-racing.

Analoge paddles kan bruges til mange forskellige formål, da du kan indstille dem til at udføre en række forskellige funktioner: kigge til venstre og højre, accelerere og bremse eller simulere et koblingspunkt, ligesom F1-kørere gør ved start eller når de forlader pitten. Dette øger dine chancer for en perfekt start betydeligt.

I Fanatec-økosystemet kan dette nemt vælges via multipositionskontakten i midten af rattet.

Dette er især nyttigt i tre scenarier:

1. Seriøse sim-racerkørere, der ønsker at simulere alle aspekter af løbet.
2. Enkelt skærmbrugere, der har brug for nem adgang til at se til venstre og højre.
3. Personer med begrænset mobilitet, der kan bruge den som gas- og bremsepedal.

Kort sagt er bidetpunktet det punkt, hvor koblingen og motorpladerne i bilen bevæger sig tættere på hinanden som følge af, at koblingspedalen slippes, og begynder at komme i kontakt med hinanden. Når bidetpunktet er fundet, er motoren klar til at begynde at bevæge hjulene, så bilen kan køre.

En manuel kobling kan tilbyde flere fordele. For eksempel kan du bedre kontrollere motorens omdrejningstal for at opnå det optimale momentum, du har brug for til den bedste start. Automatiske koblinger er nemme at bruge, men de tager ikke højde for det vigtigste aspekt ved racing: miljøet! Hældning, vind, banetemperatur og meget mere. Alle disse faktorer kan og vil påvirke alt i løbet, inklusive din start. For at overvinde dem skal du stole på din erfaring, viden og reflekser.

For at simulere et koblingsbidpunkt skal du først indstille det. Fanatec har en video på YouTube, der forklarer, hvordan du nemt kan indstille og justere denne funktion. Derefter er det bare et spørgsmål om at gøre det samme som med alle andre teknikker: øve, øve, øve!

Hvis du kører på racerbane (f.eks. GT3, F1), kan du overveje at bruge de analoge paddles, da de har flere nyttige funktioner. Hvis du derimod kører mere aggressivt, f.eks. rally eller drifting, er de ikke nødvendige, da rattet drejer så hurtigt, at det vil være svært at nå dem.