Sådan bliver du hurtig i Formel 1 Sim Racing

Formel 1 har altid været motorsportens højdepunkt og inspireret utallige fans til at drømme om at sætte sig bag rattet og krydse målstregen som den første. I dag er den drøm mere opnåelig end nogensinde takket være simracing. I de senere år har F1 Esports Championship udviklet sig til det højeste niveau inden for konkurrencedygtig racing i den virtuelle verden. De 10 virkelige F1-hold afspejles i denne virtuelle verden, hvor hvert hold stiller med to hovedkørere og en reservekører – nogle af de bedste sim-racerkørere i verden. Gennem sim-racing er spændingen ved F1-konkurrencen inden for rækkevidde for alle, der har evnerne og viljen til at køre på topniveau.

Formel 1-biler er åbne biler med enestående mekanisk og aerodynamisk vejgreb. De kræver, at køreren udviser høj præcision med hurtige og ofte skarpe styrebevægelser, stærk bremsekraft og fejlfri gasspjældskontrol. Derudover skal kørerne foretage flere justeringer under løbet direkte fra rattet, herunder bremseoverførsel, bremsefordeling, differentialindstillinger, energistyring af motoren og aktivering af DRS.

Når man analyserer styring, bremsning og acceleration, fremkommer følgende nøglepunkter:

• Styring: F1-biler er designet til højhastighedskurver, hvilket kræver en delikat balance mellem hurtig styring og præcis hjulkontrol. I modsætning hertil er en V-formet kørestil mere effektiv i overhalingssituationer, hvor der er behov for skarpere vinkler og hurtigere retningsskift. Nøglen til at håndtere højhastighedskurver er at opretholde en præcis hjulvinkel og samtidig reagere hurtigt på bilens bevægelser.
  • For meget styring forårsager understyring, hvilket fører til tab af den ideelle racerlinje og langsommere omgangstider.
  • For lidt styring forhindrer dig i at maksimere kurvehastigheden.
• Bremsning: Bremsning skal være kraftig og beslutsom. Med disse bilers enorme vejgreb skal føreren meget hurtigt nå den maksimale bremsekraft og derefter omhyggeligt styre bremsens frigivelse for at fortsætte med at decelerere effektivt uden at låse hjulene. Dette er et af de vigtigste områder, hvor mestre adskiller sig fra gode kørere.
• Acceleration: Evnen til at give gas afhænger af kurvehastigheden og den aerodynamiske belastning:
  • Jo hurtigere svinget er, jo mere aggressivt kan du give gas.
  • Jo langsommere svinget er, desto mere gassmodulering er der behov for for at maksimere baghjulets vejgreb.
  • Derudover skal gashåndtaget kontrolleres, når dækkene endnu ikke har nået den optimale temperatur, for at undgå hjulspin og udskridning.

For dem, der ønsker at optimere deres sim-racing-oplevelse i Formel 1, har Fanatec udviklet ClubSport Racing Wheel F1® CSL Elite V2 Ready2Race Bundle.

Dette pakke indeholder:

• ClubSport Racing Wheel F1® (en kombination af ClubSport DD+ basen og det officielt licenserede F1-brandede rat). Dette er den samme opsætning, der bruges i F1 Sim Racing World Championship.
• CSL Elite Pedals V2, som også bruges i F1 Sim Racing World Championship.

Det 270 mm store rat sikrer maksimal kontrol over racerbiler ved høje hastigheder, samtidig med at det opretholder den præcision, der kræves for minimale styrevinkler, ligesom det kræves i Formel-kørsel. Ratbasen er Fanatecs seneste udgivelse og leverer 15 Nm konstant drejningsmoment med nye hardware- og softwareløsninger, der forbedrer force feedback-nøjagtigheden.

Pedalsættet er udelukkende fremstillet af metal.

• Accelerator- og koblingspedalen bruger Hall-sensorer til præcis og pålidelig analog indgang.
• Bremsepedalen har en specialfremstillet, to-trins vejecelle og elastomerstak og indeholder et sæt alternative elastomerfjedre til finjustering af bremsefornemmelsen.
• CSL Elite Pedals V2 kan konfigureres som et sæt med to pedaler ved at fjerne koblingspedalen og centrere bremse- og gaspedalen, så opsætningen kommer tættere på den i en moderne F1-bil.

At mestre Formel 1 i simracing kræver både tekniske køreegenskaber og højtydende hardware for at gengive den virkelige oplevelse så tæt som muligt.