Hvad gør NFR (Natural Friction) i Fanatecs Tuning Menu?

NFR, eller Natural Friction, er en indstilling i Fanatecs tuningmenu, der simulerer den interne mekaniske modstand, du ville føle i et rigtigt styresystem. Det tilføjer et konsistent, ikke-dynamisk friktionsniveau til rattet, uafhængigt af spillets force feedback-signaler. Denne funktion er især nyttig til at øge realismen og hjælpe med at eliminere uønskede svingninger, især i direkte drevsystemer med højt drejningsmoment.

Naturlig friktion reagerer ikke på, hvad der sker i spillet – det er snarere en statisk kraft, der tilføjer vægt og modstand til rattet. Hvis du øger NFR, føles rattet tungere og mere dæmpet, især ved subtile indgreb eller når bilen kører i en lige linje. Hvis du sænker det, føles rattet mere "svævende" og let, hvilket kan være ideelt for visse køretøjer eller kørestilarter.

Når NFR hjælper:

• Open-wheel racing (f.eks. iRacing F3/F1, F1 24): Disse biler har typisk let og præcis styring. En lav til moderat NFR (f.eks. 5-15 %) kan give rattet mere vægt uden at gå på kompromis med smidigheden.
• Drifting eller rally (f.eks. DiRT Rally 2.0): Et strejf af NFR hjælper med at kontrollere overkorrektioner ved at stabilisere hjulets tilbagevenden til midten.
• Gadebiler (f.eks. Assetto Corsa eller Gran Turismo 7): Vejbiler har ofte servostyring med en mærkbar friktionsfølelse. Indstilling af NFR til 10-20 % kan gengive denne fornemmelse.

Når for meget NFR gør ondt:

• Høj NFR kan dæmpe eller forvrænge force feedback, hvilket gør det sværere at mærke vejens tekstur, tab af vejgreb eller understyring.
• Det kan også føre til træthed, især under lange løb, da den konstante modstand øger den fysiske anstrengelse ved kørslen.

Som med indstillinger som denne findes der ikke én løsning, der passer til alle, men her er nogle generelle retningslinjer:

• 0–5: Meget let friktion – bedst til brugere, der ønsker rå, udæmpet Force Feedback (FFB) eller kører med lavt drejningsmoment.
• 5–15: Afbalanceret – tilføjer lidt realisme uden at gå på kompromis med reaktionsevnen. Ideel for de fleste brugere.
• 15–30+: Tungere fornemmelse – simulerer tungere styresystemer, men kan reducere feedbackens klarhed.

Generelt set nej. Hvis du maksimerer NFR, vil rattet føles unaturligt stift og livløst. Det er ikke meningen, at det skal erstatte FFB-styrke eller dæmpning, men at finjustere rattets fysiske fornemmelse. Det er bedre at bruge det til at komplementere force feedback, ikke til at overdøve det.

Pro-tip: Kombiner NFR med NDP (Natural Damper) og NIN (Natural Inertia) for at få en mere komplet og tilpasselig fornemmelse. I iRacing kan en kombination som NFR 10, NDP 20 og NIN 5–10 for eksempel give en meget afbalanceret, bilagtig fornemmelse uden at forstyrre detaljerne.

NFR er et effektivt værktøj til at tilføje realisme og kontrol, men det skal bruges med omtanke. Start lavt, juster gradvist og afbalancer det altid med FFB-følelsen i spillet.