Die Entwicklung des Fahrverhaltens von F1-Rennwagen im Sim-Racing in den letzten 20 Jahren – Teil 1

In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich das Sim-Racing einer bemerkenswertenWandlung unterzogen – insbesonderein Bezug auf die Nachbildung des Fahrverhaltens von Formel-1-Rennwagen. Was einst ein Nischenhobby mit grober Physik und einfacher Grafik war, hat sich zu einer hochentwickelten Simulationsplattform entwickelt, auf der virtuelle F1-Rennwagen sich mittlerweile fast wie ihre realen Vorbilder verhalten. Diese Entwicklung wurde durch Fortschritte in den Bereichen Rechenleistung, Physik-Engines und Eingabegeräte vorangetrieben und hat die Art und Weise, wie Fans und angehende Rennfahrer mit diesem Sport interagieren, grundlegend verändert.

In den frühen 2000er Jahren lieferten Spiele wie Grand Prix 4 (2002) und F1 Challenge '99-'02 einen für die damalige Zeit respektablen Versuch, Realismus zu erreichen. Diese Titel legten jedoch mehr Wert auf zugängliches Gameplay als auf realitätsgetreues Fahrverhalten. Die Physikmodelle waren vereinfacht, mit begrenzter Reifensimulation und generischen Abtasteffekten. Die Spieler konnten zwar F1-ähnliche Geschwindigkeiten und Herausforderungen erleben, aber das Fahrgefühl war weit von dem entfernt, was ein echter Fahrer erleben würde. Das Bremsverhalten war nachsichtig, die Reifenhaftung vorhersehbar und die Fahrwerksdynamik einfach. Eine perfekte Runde konnte dann mit einer sehr einfachen Pedalausstattung, ähnlich den CSL-Pedalen, erreicht werden.

Diese Ära markierte den Beginn bedeutender Fortschritte im Bereich der Simulation. Titel wie rFactor (2005) und iRacing (2008) führten modulare Physik-Engines ein, die eine detailliertere Reifenmodellierung, dynamische Streckenoberflächen und anpassbare Force-Feedback-Systeme ermöglichten. Modding-Communities begannen, präzise F1-Fahrzeugmodelle mit hochdetaillierter Physik zu entwickeln, die Sim-Racern ein weitaus nuancierteres Gefühl dafür vermittelten, wie es sich anfühlt, ein F1-Auto zu fahren.

Der Fokus verlagerte sich auf Realismus. Die Spieler erlebten nun plötzliches Übersteuern, Instabilität in Kurvenmitte und die feine Kunst der Gassteuerung. Abtrieb und aerodynamischer Grip spielten nun eine wichtige Rolle – das Abheben in Kurvenmitte oder zu starkes Berühren der Randsteine konnten plötzlich die gesamte Runde ruinieren. Die Einführung von laserscannierten Strecken trug ebenfalls dazu bei, Höhenunterschiede und Unebenheiten der Fahrbahn mit beispielloser Genauigkeit zu simulieren.

Natürlich führte diese Veränderung zu einer höheren Nachfrage nach besserer Technologie, was ein entscheidender Punkt im Sim-Racing war, insbesondere als Fanatec mit dem ClubSport V3 Pedals sein erstes Pedalset mit Load-Cell-Technologie auf den Markt brachte. Diese misst nicht nur den Druck, sondern auch die Pedalposition, sodass Sim-Racer sich wie echte Rennfahrer auf ihr Muskelgedächtnis verlassen und dieses trainieren können, um auf der Strecke schneller und konstanter zu werden.