Was bewirkt „Damper (DPR)“ im Tuning-Menü von Fanatec?

Die Dämpfer-Einstellung (DPR) an Fanatec-Lenkradbasen steuert den Widerstand oder die Reibung, die auf die Bewegung des Lenkrads ausgeübt wird. Im Gegensatz zu Force-Feedback-Kräften, die durch die Physik im Spiel erzeugt werden (wie Reifenabrieb oder Gewichtsverlagerung), ist die Dämpfung ein konstanter Effekt – sie verlangsamt oder widersteht plötzlichen Änderungen der Lenkradrichtung, wodurch sich das Lenkrad schwerer oder geschmeidiger anfühlt.

Diese Einstellung ist für alle Fanatec-Radbasen verfügbar. Bei sinnvoller Verwendung kann DPR die Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessern und das Lenkrad stabiler wirken lassen. Bei übermäßiger Verwendung kann es jedoch zu einer Verringerung der Fahrbahnpräzision und der Lenkreaktionsfähigkeit kommen.

DPR erzeugt einen künstlichen Lenkwiderstand, insbesondere bei schnellen Lenkbewegungen oder Übergängen. Dadurch kann die Reibung oder der hydraulische Widerstand realer Lenksysteme simuliert werden. Im Gegensatz zu natürlichen Reifenkräften (Selbstausrichtung) ändert sich die Dämpfung nicht in Abhängigkeit von der Reifenbelastung oder der Bodenhaftung.

Einige Rennspiele unterstützen dynamische Dämpfung (die sich je nach Fahrzeuggeschwindigkeit oder Physik ändert), während andere die DPR-Einstellung komplett ignorieren. Wenn das Spiel dies unterstützt, sorgt DPR für zusätzliche Laufruhe, was insbesondere bei Übersteuerungskorrekturen oder beim Bremsen zur Stabilisierung des Fahrzeugs beitragen kann.

• Assetto Corsa Competizione (ACC): Verwendet eine eigene Dämpfungsschicht im Spiel, aber Sie können 10–30 % DPR hinzufügen, um das Fahrgefühl zu optimieren, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten. Vermeiden Sie Werte über 30 %, um die Lenkpräzision zu erhalten.

• iRacing: Ignoriert DPR in der Regel. Die meisten Fahrer lassen diese Option ausgeschaltet oder auf 0 % eingestellt, um das unverfälschte Feedback von laserscannierten Strecken und Reifenmodellen zu erhalten. Wenn diese Option aktiviert ist, kann sich das Gegenlenken träge anfühlen.

• Dirt Rally 2.0: DPR kann hier von Vorteil sein – Rallye-Fahrzeuge profitieren von einem schwereren Fahrgefühl, sodass 20–40 % DPR die Lenkreaktionen präziser machen, ohne die FFB-Details übermäßig abzuschwächen.

• F1 23: Verwenden Sie 10–25 % DPR, wenn Sie in schnellen Kurven sanftere Radübergänge wünschen. Eine zu starke Dämpfung kann dazu führen, dass sich die Lenkung bei schnellen Richtungswechseln schwer und unempfindlich anfühlt.

Nein – eine maximale DPR (z. B. 100 %) wird fast nie empfohlen. Hohe Dämpfungswerte führen zu übermäßiger Reibung und überdecken wichtige FFB-Signale wie Traktionsverlust, Untersteuern oder Oberflächenbeschaffenheit. Außerdem kann es bei längeren Rennen zu Ermüdungserscheinungen führen, da sich das Lenkrad unnatürlich schwer anfühlt.

Beginnen Sie mit einer geringen Einstellung (10–20 %) und erhöhen Sie diese nur, wenn Sie das Gefühl haben, dass das Rad zu locker oder unruhig ist. Verwenden Sie diese Funktion als Einstellhilfe – nicht als Ersatz.

Die Einstellung „Dämpfer (DPR)“ ist nützlich, um die Lenkung und Laufruhe fein abzustimmen, insbesondere bei Rallyes oder bei niedrigen Geschwindigkeiten. Moderne Simulatoren verfügen jedoch oft über eigene Dämpfungssysteme, sodass DPR optional oder überflüssig ist. In den meisten Fällen empfiehlt es sich, mit einem niedrigen Wert zu beginnen, die Auswirkungen auf das Fahrverhalten und die Details zu beobachten und DPR sparsam einzusetzen, um den Realismus zu verbessern – nicht um ihn zu verschleiern.