„FullForce“ erscheint auf CSL DD und GT DD Pro

FullForce ist nun für die CSL DD und Gran Turismo DD Pro verfügbar und macht das fortschrittliche Force-Feedback-Protokoll von FANATEC für die gesamte Palette der Fanatec Direct Drive-Basen der zweiten Generation nutzbar. Die Entwicklungsarbeit hinter diesem Update hat diese Basen zudem auf die Kompatibilität mit Podium Pedals sowie auf die Unterstützung der neuen Kurvenauswahlfunktion im Tuning-Menü vorbereitet. Neben diesen Änderungen haben wir außerdem die Motorleistung bei Modellen mit Boost-Kit gesteigert.

Das Update ist über die neueste Fanatec-App verfügbar, die Sie hier herunterladen können.

Die Integration der FullForce-Unterstützung in den CSL DD und den GT DD Pro erforderte umfangreichen Aufwand hinter den Kulissen. Da diese Produkte ursprünglich nicht für FullForce konzipiert waren, musste das Entwicklerteam die Firmware-Architektur eingehend untersuchen und die Art und Weise, wie wichtige Systeme miteinander kommunizieren und Daten verarbeiten, überarbeiten.

Eine große Herausforderung stellte die Hardware-Entwicklung des CSL DD und des GT DD Pro dar, bei denen die Verarbeitungsaufgaben auf zwei separate Mikrocontroller verteilt sind.

Im Vergleich dazu kommen bei den ClubSport DD- und den neuesten Podium DD-Basen jeweils nur ein einziger Hochleistungs-Mikrocontroller zum Einsatz. Die Integration von FullForce über zwei Controller hinweg bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der für das Direct-Drive-Force-Feedback erforderlichen geringen Latenz erforderte eine umfassende Optimierung der internen Kommunikationsarchitektur.

Gleichzeitig musste das Team sicherstellen, dass ausreichend Speicherplatz und Leistungsreserven vorhanden waren, um die zukünftige Kompatibilität mit Podium Pedals und der neuen Funktion zur Kurvenauswahl im Tuning-Menü zu gewährleisten.

FullForce ist ein Force-Feedback-Protokoll, das speziell für FANATEC Direct-Drive-Systeme entwickelt wurde. Es kombiniert hochrealistische Vibrationseffekte mit dem zentralen Force-Feedback-Signal, um über das Lenkrad und das Cockpit zusätzliche Detailebenen zu vermitteln.

Moderne Rennsimulationen bieten äußerst präzise Lenkkräfte, doch viele der subtilen Empfindungen, die man in einem echten Auto erlebt, lassen sich mit herkömmlichem Force-Feedback allein nur schwer nachbilden. Motorvibrationen, die Beschaffenheit der Fahrbahn und das Einsetzen von Radschlupf sind nur einige Beispiele dafür.

Mit FullForce können Entwickler diese Effekte direkt in das Fahrerlebnis integrieren. Je nach Umsetzung können diese Signale aus Physikdaten, Audiodaten oder einer Kombination aus beidem generiert werden.

FullForce ermöglicht es einem Spiel, eine Rohdaten-Drehmomentkurve direkt an den Servomotor zu übertragen. Das Signal wird mit einer Frequenz von bis zu 4000 Hz ausgegeben und in den 16-kHz-Regelkreis der Motorsteuerung eingespeist, was zu einer End-to-End-Latenz von nur 2 bis 3 Millisekunden führt.

Bei der Entwicklung der neuesten Podium DD-Fahrgestelle hat das Ingenieurteam mehrere Optimierungsmöglichkeiten für die Motorsteuerung identifiziert, von denen auch das CSL DD und das GT DD Pro profitieren könnten.

Diese Verbesserungen wurden nun auf die mit dem Boost Kit ausgestatteten CSL DD- und GT DD Pro-Radbasen angewendet. Während das Spitzendrehmoment unverändert bei 8 Nm bleibt, wurden die Halte-Drehmoment-Eigenschaften verbessert.

Fahrer sollten bei anhaltenden Kurvenfahrten mit hoher G-Belastung ein stärkeres und gleichmäßigeres Force-Feedback bemerken, verbunden mit einer verbesserten Leistung bei schnellen Richtungswechseln.