Was bewirkt "Shock" (SHO) im Tuning-Menü von Fanatec?

Im Fanatec-Tuning-Menü steht SHO für "Shock" (Stoß) und steuert die Intensität der Force-Feedback-Vibrationseffekte, die über die Vibrationsmotoren im Lenkradkranz übertragen werden – diese sind vom Haupt-Force-Feedback- System, das die Radbasis antreibt, getrennt. Die SHO-Einstellung beeinflusst in erster Linie Effekte wie ABS-Feedback (Antiblockiersystem), Radschlupf, Motorvibrationen und Straßenoberflächenstrukturen, je nachdem, was das Spiel unterstützt und wie es mit dem Fanatec-Lenkrad kommuniziert.

Die SHO-Einstellung passt die Stärke dieser Vibrationssignale an, die für das Eintauchen in das Sim-Rennspiel und die Situationswahrnehmung entscheidend sein können. Wenn SHO beispielsweise auf einen höheren Wert eingestellt ist (normalerweise zwischen 0 und 100), spüren Sie stärkere Vibrationen, wenn das ABS einsetzt, wenn ein Reifen blockiert oder rutscht oder wenn Sie über eine Kurvenbegrenzung fahren. Niedrigere Einstellungen reduzieren oder eliminieren dieses taktile Feedback sogar vollständig.

Die Effekte sind besonders nützlich in Spielen wie iRacing, wo detailliertes Feedback vom Auto Sie darüber informiert, wenn ein Reifen kurz vor dem Verlust der Haftung steht. In Assetto Corsa Competizione (ACC) kann die SHO-Einstellung das Spielerlebnis verbessern, indem sie zusätzliche Vibrationen beim Überfahren von Randsteinen oder beim Aktivieren der Traktionskontrolle erzeugt. In F1 23 werden SHO-Vibrationen verwendet, um Veränderungen der Fahrbahnoberfläche und den Kontakt mit Randsteinen zu simulieren, wodurch ein realistischeres Fahrgefühl auf verschiedenen Untergründen entsteht.

Ob Sie die SHO-Einstellung maximal ausnutzen sollten, hängt von mehreren Faktoren ab:

• Spielunterstützung: Nicht alle Spiele nutzen die SHO-Vibrationen vollständig aus. Beispielsweise nutzen Gran Turismo 7 und Forza Motorsport die SHO-Vibrationen im Vergleich zu iRacing oder ACC nur relativ begrenzt.
• Felgentyp: Einige Fanatec-Felgen verfügen nicht über integrierte Vibrationsmotoren. In diesem Fall hat die Einstellung "SHO" keine Wirkung.
• Fahrerpräferenz: Einige Fahrer empfinden starke SHO-Vibrationen bei langen Rennen als störend oder ermüdend. Andere sehen sie als wichtige Hinweise, um an die Grenzen zu gehen.

• iRacing / ACC: Stellen Sie SHO auf einen Wert zwischen 80 und 100 ein, um ein maximales taktiles Feedback zu erzielen – diese Simulatoren nutzen Vibrationssignale hervorragend.
• F1 23: Etwa 60 bis 80 sind in der Regel ausreichend, um die Details der Strecke zu erkennen, ohne dass es zu überladen wirkt.
• GT7 / Forza: Da SHO nur begrenzte Auswirkungen hat, können Sie den Wert auf etwa 40 bis 60 einstellen oder die Funktion deaktivieren, wenn Sie keine Wirkung feststellen.

Bei Langstreckenrennen, bei denen längere Vibrationen zu Taubheitsgefühlen oder Ermüdung führen können, empfiehlt es sich, SHO zu verringern. Wenn Sie bereits ein separates taktiles Rückmeldesystem verwenden, kann die Vibration des Lenkrads überflüssig sein oder sogar diese Signale stören.

Die SHO-Einstellung ist ein subtiles, aber wertvolles Werkzeug im Tuning-Arsenal eines Sim-Rennfahrers. Sie ist zwar nicht so wirkungsvoll wie die Kernkraft-Feedback-Stärke oder die Dämpfereinstellungen, verbessert jedoch bei richtiger Anwendung den Realismus und die Leistung. Es ist nicht immer optimal, sie auf den Höchstwert zu setzen – passen Sie sie für optimale Ergebnisse an Ihren Simulator, Ihre Hardware und Ihre Fahrpräferenzen an.