Was ist der Unterschied zwischen CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD und ClubSport DD+?

Von CSL DD, GT DD Pro, ClubSport DD, ClubSport DD+ bis hin zum neuen Podium DD – diese Direct Drive-Basen basieren alle auf derselben Grundlage: der Direct Drive-Technologie der 2. Generation von Fanatec. Das bedeutet eine direkte Verbindung zwischen Motor und Lenkradwelle sowie ein Force Feedback mit geringer Latenz und hoher Auflösung.

Unterschiede bestehen hinsichtlich Drehmoment, Plattformunterstützung und Gesamtleistung. Nur Gran Turismo DD Pro und ClubSport DD+ sind mit PlayStation kompatibel. Alle Fanatec-Basen sind mit PC kompatibel und in Kombination mit einem Xbox-lizenzierten Lenkrad auch mit Xbox.

Gehen wir die Leiter in der Reihenfolge von Preis und Leistung hinauf.

Der legendäre Base, der den Standard für kostengünstigere Direktantriebssysteme gesetzt hat. Der CSL DD liefert standardmäßig 5 Nm oder 8 Nm in Kombination mit dem größeren Netzteil, dem Boost Kit 180.

Es ist kompakt, effizient und übertrifft mit 5 Nm bereits die meisten Einstiegsmodelle mit Zahnrad- und Riemenantrieb. Bei 8 Nm wird es richtig kraftvoll und liefert klare Details und solide Kräfte für realistisches Racing.

Agil, präzise und ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das Gran Turismo DD Pro ist ein 5-Nm -Lizenzpaket, das Folgendes umfasst:

• Ein exklusives Gran Turismo-Lenkrad, entworfen von Polyphony Digital
• Eine von PlayStation lizenzierte 5-Nm-Direktantriebsbasis (mit dem Boost Kit 180 auf 8 Nm aufrüstbar)
• Tischklemme
• CSL-Pedale

Die Direct Drive Base selbst wird separat als Gran Turismo DD Pro Wheel Base verkauft, und diese Version enthält immer das Boost Kit 180, wodurch ein Drehmoment von 8 Nm erzielt wird.

Nun kommen wir zu schwereren Maschinen.

Der ClubSport DD liefert ein Haltemoment von 12 Nm und stellt eine strukturelle Weiterentwicklung des CSL DD-Designs dar. Dabei handelt es sich nicht nur um mehr Drehmoment. Das Gehäuse, die Welle und die internen Komponenten wurden verstärkt, um eine höhere Steifigkeit und Stabilität zu gewährleisten.

In der Praxis bedeutet dies ein konsistenteres Feedback während langer Fahrten, eine bessere Kontrolle über Effekte mit hoher Kraft und ein deutlicheres Gefühl, wenn das Auto anfängt, sich zu wehren.

ClubSport DD war die erste Basis, die FullForce eingeführt hat, wodurch die reguläre Kraftrückmeldung um eine Ebene mit Vibrationseffekten erweitert wurde.

Hier kommt Immersion wirklich zum Tragen.

Der ClubSport DD+ geht noch einen Schritt weiter und bietet 15 Nm sowie eine offizielle PlayStation-Lizenz.

Es verfügt über die verbesserte ClubSport DD-Architektur, einschließlich FullForce-Unterstützung, bietet jedoch noch mehr Spielraum für dynamische Kräfte. Wenn Sie auf PlayStation Rennen fahren oder einfach nur eine unglaubliche Leistung wünschen, ist dies die Waffe Ihrer Wahl.

An der Spitze steht das neu eingeführte Podium DD mit kolossalen 25 Nm. Es unterstützt auch FullForce-Effekte. Dies ist das Flaggschiff von Fanatec, entwickelt für Fahrer, die kompromisslosen Realismus und maximalen Force-Feedback-Bereich wünschen.

Im Allgemeinen bedeutet mehr Drehmoment eine bessere Gesamtleistung und ein besseres Eintauchen in das Spiel. Nicht weil stärker immer besser ist, sondern weil ein höheres Drehmoment dem System einen größeren Dynamikbereich verleiht. Feine Details bleiben fein, während große Auswirkungen weiterhin beeindruckend sind. Das Ergebnis ist eine klarere Kommunikation zwischen den virtuellen Reifen und Ihren Händen.