Formel V3 und Formel V2.5 im Vergleich

Das ClubSport Formula V2.5 war eine geringfügige Weiterentwicklung des Formula V2 – der ersten umfassenden Überarbeitung des legendären Fanatec Formula-Lenkrads, das 2012 auf den Markt kam. Im Gegensatz zum Original, bei dem eine Metallplatte zum Einsatz kam, wurde beim V2 eine 5 mm dicke Carbonfaserplatte verwendet, um das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Festigkeit zu gewährleisten. Es war eines der ersten Fanatec-Lenkräder, das mit einem OLED-Display, RGB-LEDs, Mehrpositionsschaltern, aufrüstbaren Schaltwippenmodulen und einem aufrüstbaren Schnellwechselsystem ausgestattet war – Technologien, die sich mittlerweile in weiten Teilen der Fanatec-Lenkradpalette durchgesetzt haben.

Seit Beginn der Partnerschaft zwischen Fanatec und der Formel 1 im Jahr 2018 wurden mehrere Varianten des Modells Formula V2/V2.5 als Lenkräder in limitierter Auflage mit Formel-1-Lizenz auf den Markt gebracht.

Das ClubSport Formula V3 ist eher eine Weiterentwicklung des Fanatec Formula-Lenkrads als eine völlig neue Generation des Fanatec-Designs und der Fanatec-Technologie. Es geht auf einige der häufigsten Wünsche unserer Community ein und behält dabei seinen gewohnten Charakter bei.

Was hat sich also tatsächlich geändert?

Der auffälligste Unterschied ist die Breite. Die Formula V3 ist 290 mm breit, während die Formula V2.5 eine Breite von 270 mm aufweist.

Diese zusätzlichen 20 mm schaffen mehr Platz um die Griffe und Bedienelemente herum, wodurch das V3 für eine größere Bandbreite an Fahrern komfortabler wird. Durch den größeren Durchmesser eignet es sich zudem für eine breitere Auswahl an Rennwagen, behält dabei jedoch die kompakten Proportionen bei, die man von einem Lenkrad im Formel-Stil erwartet.

Die Formula V2.5 verfügt über ein kompaktes, 1-Zoll-weißes OLED-Display sowie neun RGB-RevLEDs und sechs RGB-FlagLEDs.

Das Modell „Formula V3“ verfügt weiterhin über die gleiche Anzahl an LEDs, ist jedoch zusätzlich mit einem größeren, 2,7 Zoll großen weißen OLED-Display ausgestattet. Die RevLEDs sind höher am Lenkrad angebracht, näher an der natürlichen Blickrichtung des Fahrers.

Das größere Display mit höherer Auflösung unterstützt den „Intelligent Telemetry Mode“ mit fünf verschiedenen Datenlayouts, die manuell ausgewählt oder über die unterstützte Spielintegration automatisch umgeschaltet werden können.

Beide Lenkräder verfügen über eine Vielzahl von Bedienelementen, doch die Anordnung wurde bei der V3 weiterentwickelt.

Die Formula V3 verfügt über zwei 7-Wege-FunkySwitches, die die Kombination aus einem FunkySwitch und einem analogen Joystick der V2.5 ersetzen. Die beiden Daumendrehregler zeichnen sich durch einen höheren Widerstand, deutlicher spürbare Raststufen und eine integrierte Druckfunktion aus.

Der zentrale 4-Wege-Wahlschalter der Version V2.5 (der ausschließlich für das „Advanced Paddle Module“ verwendet wurde) wurde durch einen dritten 12-Wege-Drehschalter ersetzt. Die Funktionen des 4-Wege-Wahlschalters sind nun im Tuning-Menü zu finden. Durch die überarbeitete Anordnung der Bedienelemente auf der Lenkradoberfläche lassen sich die einzelnen Bedienelemente leichter erkennen und bedienen. Mit der Version V3 werden zudem vom Benutzer austauschbare Griffe aus perforiertem Leder eingeführt.

Die Formula V3 ist weiterhin mit dem ClubSport Magnetic Paddle Module ausgestattet, das die gleiche präzise magnetische Schaltfunktion bietet. Beide Modelle können zudem auf das Podium Advanced Paddle Module aufgerüstet werden, um zusätzliche Eingabemöglichkeiten zu erhalten, darunter zwei analoge Schaltwippen.

Die breitere Form, die verbesserte Ergonomie, das vergrößerte Display und die optimierten Schalter sorgen dafür, dass sich das Formula V3 komfortabler und ansprechender bedienen lässt. Das reguläre Modell Formula V2.5 wird nicht mehr hergestellt, ist jedoch weiterhin als XBOX-lizenzierte Variante sowie als Bestandteil des ClubSport Racing Wheel F1-Pakets erhältlich.

Das ClubSport F1 Racing System, das bereits vor der Tokyo Game Show 2026 angekündigt wurde, wird das ClubSport Racing Wheel F1 ablösen und dabei dieselbe Direct-Drive-Basis sowie eine neue Variante der Formula V3 verwenden.