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Vielleicht ist Ihnen aufgefallen, dass die Schaltwippen bei Fanatec-Lenkrädern nicht alle gleich sind. Einige Lenkräder unterstützen austauschbare Schaltwippenmodule, während andere mit komplett maßgeschneiderten Designs ausgestattet sind.
Anstatt Schaltwippen als Einheitskomponente zu betrachten, entwickelt Fanatec jede Lösung speziell auf die Anforderungen des jeweiligen Lenkrads zugeschnitten. In manchen Fällen bedeutet das Modularität. In anderen Fällen bedeutet es, ganz von vorne anzufangen.
Die ClubSport-Reihe ist ganz auf Flexibilität ausgelegt. Ausgehend vom ClubSport Universal Hub im Jahr 2014 führte Fanatec das Konzept modularer Lenkradkomponenten ein, zu dem auch die Möglichkeit gehört, die Schaltwippenmodule abzunehmen.
Diese Philosophie zieht sich nun durch die gesamte moderne ClubSport-Produktreihe, einschließlich der eigenständigen Lenkräder. Die meisten Modelle sind serienmäßig mit dem ClubSport Magnetic Paddle Module ausgestattet, während diejenigen, die zusätzliche Eingabemöglichkeiten und zwei analoge Schaltwippen wünschen, auf das Podium Advanced Paddle Module aufrüsten können.
Modularität ist nicht immer die richtige Lösung.
Viele CSL-Lenkräder verfügen über integrierte Schaltwippen, die nicht für einen Austausch ausgelegt sind. Dies hält zwar die Kosten im Rahmen, gibt den Ingenieuren aber auch mehr Spielraum bei der Optimierung der einzelnen Konstruktionen. Größe, Form, Hubweg und Positionierung der Schaltwippen lassen sich ganz speziell auf das jeweilige Lenkrad abstimmen, wodurch ein harmonischeres Gesamtprodukt entsteht.
Das gleiche Prinzip gilt auch für das Spitzenmodell der Serie, wenn auch aus einem anderen Grund. Das Podium-Lenkrad für den BMW M4 GT3 verfügt über maßgeschneiderte Push-Pull-Schaltwippen aus Carbon, die das Hoch- und Herunterschalten von beiden Seiten des Lenkrads ermöglichen oder für andere Funktionen zugewiesen werden können. In diesem Fall war es das Ziel, die ultimativen Schaltwippen speziell für dieses Lenkrad zu entwickeln. Nahezu jede Komponente ist maßgeschneidert, um den Anforderungen von BMW M Motorsport gerecht zu werden.
Manchmal stellt ein Lenkrad eine technische Herausforderung dar, die sich mit einem bestehenden Mechanismus einfach nicht lösen lässt.
Das ClubSport-Lenkrad „Porsche Vision GT“ ist ein hervorragendes Beispiel dafür. Durch sein markantes Speichendesign bleibt kaum Platz für ein herkömmliches magnetisches Schaltwippensystem. Anstatt das Erscheinungsbild des Lenkrads zu verändern, entwickelte Fanatec einen völlig neuen Schaltmechanismus mit umgekehrter Scharnierführung und einer anderen Sensortechnologie, um das Design umzusetzen.
Es wäre sicherlich effizienter, bei jedem Lenkrad dieselben Schaltwippen zu verwenden. Stattdessen verfolgt Fanatec den Ansatz, dass der Schaltmechanismus auf das jeweilige Lenkrad abgestimmt sein sollte, an dem er angebracht ist.
Manchmal bedeutet das, Enthusiasten einen klaren Upgrade-Pfad aufzuzeigen. Manchmal bedeutet es, ein spezielles Design zu entwickeln, das besser zur Form des Lenkrads passt oder ihm einen unverwechselbaren mechanischen Charakter verleiht, der Teil des Fahrerlebnisses wird.
Jedes Fanatec-Lenkrad hat seinen ganz eigenen Charakter, und die Schaltwippen tragen wesentlich dazu bei, dass sich jedes Modell einzigartig anfühlt.
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