Diferencias entre los coches de carreras GT3 y GT4 en las carreras de simulación

Dado que estas dos categorías de coches de carreras son dos de las más utilizadas en todo el mundo y muy populares en los simuladores de carreras, hemos pensado en analizarlas más detenidamente y señalar las diferencias clave entre ellas en el siguiente artículo.

Los vehículos GT3 y GT4 se diferencian principalmente en términos de rendimiento, tecnología, coste y uso previsto en el deporte del motor.

Los coches GT3 son significativamente más potentes que los GT4. Normalmente producen entre 500 y más de 600 caballos de potencia, mientras que los GT4 tienen entre 400 y 500 caballos. Los GT3 también son más ligeros y, combinados con componentes aerodinámicos más avanzados, comodifusores grandes, splitters delanteros y alerones traseros, consiguen tiempos por vuelta mucho más rápidos. Por el contrario, los coches GT4 se acercan más a sus versiones de carretera y presentan modificaciones aerodinámicas más limitadas.

En lo que respecta a las modificaciones técnicas, los coches GT3 presentan grandes diferencias con respecto al modelo básico. Utilizan tecnología de competición avanzada, incluyendo ayudas a la conducción de nivel profesional como ABS, control de tracción y amplios sistemas de telemetría. Los coches GT4 son más sencillos en este aspecto, lo que los hace más fáciles de manejar, especialmente para los conductores menos experimentados.

También hay grandes diferencias en cuanto al coste. Un coche de carreras GT3 suele costar entre 400 000 y 600 000 euros, mientras que un coche GT4 se puede adquirir por entre 150 000 y 250 000 euros. Los costes de funcionamiento, incluyendo piezas, neumáticos y mantenimiento, también son mucho más bajos para los coches GT4.

En términos de competición, los coches GT3 participan en series de carreras de alto nivel, como el GT World Challenge, las 24 Horas de Nürburgring, el IMSA WeatherTech SportsCar Championship e incluso Le Mans (como parte de la clase LMGT3). En estas carreras participan tanto pilotos profesionales como semiprofesionales. Por otro lado, la GT4 está más dirigida a equipos amateurs y semiprofesionales, y es habitual encontrarla en series como la GT4 European Series o la ADAC GT4 Germany. La GT4 se utiliza a menudo como trampolín para que los jóvenes talentos se introduzcan en el mundo de las carreras GT.

Ambas categorías también son increíblemente populares en las carreras de simulación, y casi todos los simuladores actuales, como iRacing, Assetto Corsa Competizione o incluso Gran Turismo, incluyen ambas categorías. Fanatec ofrece excelentes productos para simular estas categorías, como el volante Podium Steering Wheel GT3 Endurance o el Podium Steering Wheel BMW M4 GT3, que es exactamente el mismo volante que se utiliza en el coche de carreras real BMW M4 GT3 Evo.

En resumen: los coches GT3 son más rápidos, más avanzados técnicamente y más caros, y están diseñados para la competición profesional. Los coches GT4 se acercan más al modelo de producción, son más fáciles de conducir y más asequibles, lo que los hace ideales para las carreras de nivel básico o amateur.