La telemetría del gráfico de marchas y RPM puede mejorar tu rendimiento en las carreras de simulación.

En las carreras de simulación, la precisión y la eficiencia son tan importantes como la velocidad pura. Aunque los datos sobre los frenos y el acelerador suelen acaparar toda la atención, la telemetría de las marchas y las revoluciones por minuto ofrece información igualmente valiosa que puede permitir mejorar considerablemente el tiempo por vuelta. Comprender cómo y cuándo cambiar de marcha, y si se está utilizando la marcha óptima para cada curva, puede traducirse en una conducción más suave, una mejor aceleración y una mayor consistencia.

La telemetría de marchas muestra en qué marcha te encuentras en cada momento de la vuelta. Los gráficos de RPM muestran las revoluciones por minuto del motor, lo que te permite saber con qué eficacia estás utilizando la banda de potencia de tu coche. Cuando se analizan conjuntamente, y junto con los datos de velocidad y aceleración, estos gráficos te ayudan a evaluar si tus selecciones de marcha están maximizando el rendimiento de tu coche.

Elegir la marcha adecuada en las curvas es una cuestión de equilibrio entre la respuesta del motor, la tracción y la estabilidad. La telemetría te permite evaluar tu selección de marchas en relación con las revoluciones del motor y el uso del acelerador.

• Una marcha demasiado corta puede provocar un elevado número de revoluciones, patinazo de las ruedas e inestabilidad, tanto en la entrada como en el centro y la salida de la curva.
• Una marcha demasiado alta puede provocar una respuesta lenta del acelerador y perder oportunidades de aceleración al salir de la curva. Puede ser útil si la superficie está mojada.

Al estudiar la telemetría, puedes ver si tus RPM se mantienen dentro de la banda de potencia óptima del motor, que suele ser el rango en el que el par y la potencia son más eficaces. Si sales de las curvas por debajo de este rango, es probable que estés perdiendo aceleración y tiempo por vuelta.

La telemetría de RPM ayuda a determinar si estás cambiando de marcha demasiado pronto o demasiado tarde. El exceso de revoluciones del motor reduce la eficiencia y puede causar inestabilidad en los coches con curvas de par agresivas. Por el contrario, los cambios cortos pueden estabilizar el coche, pero a costa de la aceleración. Revisar los registros de RPM puede ayudarte a ajustar los puntos de cambio ascendente y descendente para obtener un mejor rendimiento.

En los coches secuenciales o con levas, este análisis resulta especialmente útil, ya que permite realizar cambios de marcha rápidos sin alterar el equilibrio, siempre que se sincronicen correctamente.

La telemetría de marchas y RPM se vuelve aún más potente cuando se superpone con gráficos de velocidad y aceleración. Este análisis multicapa le permite:

• Confirma si tus elecciones de marcha se ajustan a tus velocidades en las curvas.
• Identifique la vacilación del acelerador causada por estar en la marcha incorrecta.
• Evalúa cómo afectan los cambios de marcha a la velocidad de salida y la tracción.

Por ejemplo, si notas unas revoluciones bajas al salir lentamente de una curva, seguidas de una aceleración tardía, la telemetría podría revelar que estás saliendo con una marcha demasiado alta. Ajustar esto podría dar lugar a una aplicación más temprana del acelerador y a una aceleración más rápida en la recta siguiente.

Analizar la telemetría de marchas y RPM es una forma sutil pero eficaz de mejorar tu experiencia en las carreras de simulación. Al optimizar la selección de marchas y los puntos de cambio en armonía con la velocidad y la aceleración, podrás lograr vueltas más fluidas y rápidas, y correr con mayor confianza y control.