Cómo la telemetría de gráficos de aceleración puede mejorar tus tiempos por vuelta en las carreras de simulación

En las carreras de simulación, el pedal del acelerador no es solo un interruptor, sino un instrumento de precisión. Saber cuándo y cómo aplicar la potencia es fundamental para optimizar la tracción, el equilibrio del coche y, en última instancia, los tiempos por vuelta. Una de las mejores formas de perfeccionar esta habilidad es analizar la telemetría del gráfico del acelerador. Estos datos te ofrecen una imagen clara de cómo estás utilizando el acelerador a lo largo de una vuelta y te ayudan a identificar las áreas en las que unas entradas más suaves y controladas pueden suponer una mejora significativa del rendimiento.

Un gráfico del acelerador muestra la presión ejercida sobre el acelerador en función del tiempo o la distancia, normalmente desde el 0 % (completamente cerrado) hasta el 100 % (completamente abierto). Cuando se analiza junto con los datos de velocidad, frenado y marcha, se convierte en una herramienta muy útil para comprender su comportamiento de aceleración y la modulación del acelerador.

La forma de la curva del acelerador te dice mucho sobre tu estilo de conducción, tu nivel de confianza y el uso que haces del agarre.

Una línea recta y pronunciada desde el 0 % al 100 % del acelerador suele indicar confianza y tracción, lo que resulta ideal al salir de curvas con gran agarre o en rectas. Sin embargo, si observas este patrón en curvas con poco agarre o en coches que requieren modulación del acelerador (como los GT o los monoplazas), podría ser un signo de agresividad excesiva, lo que provocaría patinazos, subviraje, un exceso de TC (control de tracción) que ralentiza el coche o salidas inestables. En estos casos, revisar el trazado del acelerador puede ayudarte a aplicar la potencia de forma más gradual, conservando la tracción.

A menudo se observa un aumento más progresivo del acelerador en curvas técnicas o de baja velocidad, donde el equilibrio y el control son más críticos. Si la curva parece segmentada, es decir, si el acelerador aumenta por etapas, puede indicar vacilación o falta de confianza en el agarre. Esto también puede sugerir que estás corrigiendo una mala entrada en la curva o un mal equilibrio en mitad de la misma. Con la telemetría, puede identificar estos momentos y trabajar en transiciones más suaves hasta alcanzar la aceleración máxima, lo que ayuda a reducir el tiempo por vuelta y el desgaste de los neumáticos.

La telemetría del acelerador también es excelente para identificar los puntos de elevación, es decir, los momentos en los que se suelta brevemente el acelerador en mitad de una curva o en giros a alta velocidad. Estas sutiles elevaciones pueden ayudar a la rotación o la estabilidad del coche, pero si se abusa de ellas, pueden indicar una precaución innecesaria o una mala elección de la trazada. Al analizar y comparar estos puntos con vueltas más rápidas, se puede aprender a llevar más velocidad y reducir las vacilaciones.

Un gráfico de aceleración irregular o errático suele indicar una corrección excesiva o una conducción inestable, a menudo como resultado de una configuración inadecuada o un control deficiente del acelerador. Mediante el uso de la telemetría, se pueden suavizar estas entradas, lo que se traduce en una mejor tracción y un manejo más predecible.

Analizar el gráfico del acelerador también es útil para asegurarse de que el conjunto de pedales proporcione el 100 % de aceleración cuando sea necesario. Si el gráfico no es lineal en una recta, es posible que tenga que recalibrar los pedales.

Dominar el acelerador es una de las formas más eficaces de mejorar tu rendimiento en las carreras de simulación. Al analizar la telemetría del gráfico del acelerador, obtienes una visión clara de tus hábitos de aceleración y aprendes a aplicar la potencia con precisión. No se trata solo de ir más rápido, sino de hacerlo de forma más inteligente.