Entre los entusiastas de las carreras de simulación, una parte significativa compite con coches GT3 y LMH/LMDH. Las carreras de resistencia suelen considerarse la cima de estas categorías. Eventos como las 24 Horas de Spa, las 12 Horas de Sebring, Petit Le Mans (10 horas de Road Atlanta) o las 24 Horas de Daytona representan un reto extremadamente atractivo para los pilotos de simulación, desde los competidores de alto nivel hasta los aficionados ocasionales.
En este artículo, profundizaremos paso a paso en cómo prepararse para eventos similares:
Seguimiento de conocimientos
Empecemos por lo más obvio: conocer a fondo el circuito proporciona una base sólida para mejorar el rendimiento, pero, lo que es más importante, para lograr consistencia. Los mejores pilotos de resistencia son aquellos que consiguen tiempos por vuelta similares de forma constante.
Gestión del tráfico
En una carrera de resistencia, especialmente en una de varias clases, siempre hay tráfico (excepto durante la primera tanda). Gestionar eficazmente el tráfico doblado o saber cómo ser adelantado de forma segura (si se conduce un coche de categoría inferior) es un aspecto en el que se pueden ganar muchas décimas o incluso segundos. Para entrenar esta habilidad, es esencial participar en muchas carreras (en el mismo circuito) como preparación para el evento.
Crear afinidad entre los conductores
Una carrera especial no se disputa en solitario. Es fundamental perfeccionar la química con tus compañeros de equipo. Algunas etapas tendrán que disputarse por la noche. Puede ser útil asignar estas horas a los pilotos que se ven menos afectados por el cansancio durante la noche.
Creación de una configuración adecuada para todos los conductores
La carrera no dura solo una hora y no es un esfuerzo individual. Se debe desarrollar una configuración que no solo sea rápida, sino, sobre todo, consistente durante toda la tanda. No siempre es posible reunir un equipo de pilotos con estilos de conducción idénticos. La configuración suele ser un compromiso entre las preferencias de los distintos pilotos.
Preparación de una estrategia
Es fundamental conocer todos los aspectos que afectan al rendimiento. Es necesario saber con precisión el consumo de combustible por vuelta, cuántas vueltas se pueden completar en una tanda, cuánto dura una tanda y cuántas tandas se necesitan en la carrera. Puede resultar muy útil crear una hoja de cálculo Excel con fórmulas para calcular el consumo. También hay que ser rápido a la hora de recalcular la estrategia en caso de imprevistos.
Formación específica
Para aumentar la confianza en la pista y ajustar la estrategia, es muy útil completar tandas completas. Esto ayuda a calcular el consumo real durante una tanda y a comprender cómo evoluciona el coche a medida que se consume el combustible y se desgastan los neumáticos.
Garantizar una configuración óptima del hardware
Tomemos, por ejemplo, la base ClubSport DD+ (la última lanzada por Fanatec, con nuevo hardware y software para una retroalimentación de fuerza aún más refinada). No es necesario establecer una carga de dirección especialmente alta, ya que esto solo causaría fatiga. Es más beneficioso establecer la retroalimentación de fuerza ligeramente más baja para acceder a una retroalimentación más detallada.
Información adicional sobre Sim
Las carreras simuladas se han convertido en una herramienta de entrenamiento legítima incluso para los pilotos de primer nivel. Para maximizar tu concentración durante la carrera, es recomendable comer ligero, beber todo lo posible y descansar cuando no te toque conducir para recuperar energías. Trabajar la respiración también puede reducir significativamente tu frecuencia cardíaca, lo que te ayudará a mantener la mente despejada mientras afrontas la pista.
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