Cómo prepararse para las 24 Horas de Spa de iRacing

En el pasado ya analizamos las opciones sobre la posibilidad de competir en las 24 Horas de Spa en simracing. Ahora, con las 24 Horas de Spa de iRacing acercándose este fin de semana, queremos analizar específicamente cómo prepararnos para este evento único.

Las 24 Horas de Spa se han convertido con los años en una de las pruebas de resistencia más importantes del mundo, tanto en la vida real como en las carreras de simulación. El circuito es uno de los más emblemáticos y en él solo compiten coches GT3, posiblemente la categoría de coches de carreras más popular del automovilismo actual.

El evento real acogió hace unas semanas a 76 coches de carreras, ¡un nuevo récord histórico!

Spa-Francorchamps es un circuito muy rápido y fluido, compuesto principalmente por curvas de velocidad alta a media, pero que también cuenta con dos rectas muy largas. Esto significa que es fundamental encontrar un buen equilibrio aerodinámico, ya que se necesita carga aerodinámica en las curvas, pero un exceso de la misma puede ralentizar el coche en las rectas. Curvas legendarias como Eau-Rouge/Raidillon, Pouhon y Blanchimont te mostrarán realmente el límite de tu configuración aerodinámica. Si aquí tienes muy poco alerón, perderás el control del coche inmediatamente.

La clave está en ajustar la configuración del alerón hasta que puedas tomar estas curvas sin que la parte trasera se salga. Pero no aumentes más el ángulo del alerón, ya que podría ralentizarte demasiado en las rectas, haciendo que tu coche no sea competitivo en los principales puntos de adelantamiento de la pista.

En cuanto a la configuración de la suspensión, Spa presenta muchos cambios de evaluación, pero la superficie de la pista es muy lisa. Es importante tener suficiente distancia al suelo en las zonas de compresión, como Eau-Rouge, para que el coche no toque fondo y pierdas el control. Sin embargo, en general, aquí se puede utilizar una configuración de suspensión bastante rígida, lo que hace que el coche responda mejor a tus movimientos. Si te parece demasiado nervioso, suaviza la parte trasera del coche (ajustes ARB, ajustes de amortiguadores) y baja la parte trasera al suelo (ajuste de la altura de la suspensión).

Estos son los principales puntos a tener en cuenta en la configuración del coche, pero recuerda que esta carrera dura 24 horas, por lo que podría ser beneficioso optar por una configuración más segura para la larga duración de la carrera.

Como suele decirse, «la práctica hace al maestro», por lo que es obvio que hay que dar suficientes vueltas antes de que empiece la carrera. Intenta mejorar tu trazada para maximizar el ritmo y, si tienes tiempo, intenta también completar una tanda completa para ver cómo cambia el comportamiento del coche con menos combustible y más degradación de los neumáticos. Además, correr en pista con otros pilotos tiene enormes ventajas, ya que te enseña cómo comportarte en situaciones ajustadas y en las batallas en pista.

Además, hemos escrito otro artículo sobre cómo mantener la concentración y el rendimiento durante una carrera de resistencia simulada, que vale la pena leer si quieres mantenerte en forma durante toda la carrera.

Si buscas la experiencia más auténtica, echa un vistazo a nuestro Volante Podium BMW M4 GT3 y volante Podium GT3 Endurance, que tienen su origen en las carreras GT3 de la vida real.

Como en todas las carreras de resistencia, es importante tomarse el tiempo necesario y prepararse adecuadamente. Sin embargo, las 24 Horas de Spa presentan algunos retos únicos debido al trazado del circuito y a la participación de hasta 60 coches en la prueba de iRacing de este año. ¡Esperamos que hayas aprendido algo y te sientas mucho mejor preparado para la próxima prueba!