2 DOF frente a 4 DOF frente a 6 DOF: ¿cuál es mejor para las carreras de simulación?

Cuando se trata de lograr una inmersión total en las carreras de simulación, los simuladores de movimiento suelen ser la primera mejora que consideran los entusiastas. Estos sistemas permiten sentir los diferentes parámetros del coche con mucho más detalle y, aunque se pueden replicar todos estos aspectos en cualquiera de ellos, cuantos más grados de libertad (DOF) se tengan, mejor será el detalle.

Hay tres picos principales en los sistemas de movimiento: 2, 4 y 6 dimensiones de libertad (DOF). Como se describe en la imagen siguiente, las 6 dimensiones son: balanceo (inclinación lateral), cabeceo (inclinación hacia arriba/abajo), guiñada (rotación hacia la izquierda y la derecha), elevación (movimiento vertical hacia arriba y hacia abajo), oscilación (movimiento lateral de lado a lado) y avance (movimiento hacia adelante y hacia atrás).

Puede resultar complicado determinar el número óptimo de DOF para tus necesidades, pero aquí te explicamos con detalle cómo funcionan exactamente:

Este es el punto de partida básico de la simulación de movimiento, que simula principalmente el movimiento de la masa en un vehículo. Supongamos que estás en una línea recta en un coche parado: pisas el acelerador, el asiento se inclina hacia atrás, dándote la impresión de que el coche se mueve hacia adelante, y cuando frenas, el asiento se inclina hacia adelante, simulando esa sensación de fuerzas G que te empujan hacia atrás a medida que el coche desacelera.

Lo mismo ocurrirá con Roll, pero de lado a lado: si giras a la derecha, el asiento se inclinará hacia la izquierda, como si la masa del coche se desplazara, y viceversa. Esta configuración cubre lo básico, por lo que es una buena opción para aquellos que se inician en los sistemas de movimiento en las carreras de simulación.

Aquí es donde los detalles se vuelven aún más interesantes, ya que el Yaw puede parecerse a una pérdida de control de tracción: imagina que sobreviras en una curva; las fuerzas no son tan fuertes como lo serían en un coche real, porque las ruedas traseras están patinando. Aquí es donde el Yaw desempeña un papel fundamental al girar tu asiento, para que sientas la falta de agarre.

Por otro lado, Heave se utiliza para simular el efecto del peso. Si pasas por un bache o saltas, seguramente lo notarás en todas las demás dimensiones, pero Heave te indicará con precisión cuándo has despegado y cuándo has tocado el suelo. Esto añade una gran dosis de realismo a tu experiencia de conducción.

Aunque Sway y Surge no proporcionan comentarios específicos por sí mismos, mejoran todas las demás dimensiones, lo que le da a tu experiencia una sensación 3D perfecta al añadir suavidad y consistencia en las transiciones, haciendo que tu viaje se sienta cohesivo y realista. Estos son los pequeños detalles que no puedes entender que están ahí, ¡pero que sin duda extrañarás si no están!

Cuanto mayor sea el DOF, mayor será el coste, pero lo bueno es que la mayoría de las opciones del mercado te permiten ir actualizando poco a poco, empezando por 2DOF. La elección dependerá de cuánto quieras invertir, de lo interesado que estés en la simulación de movimiento y de los beneficios que quieras obtener de ella.

Cada nivel de DOF tiene sus propias ventajas: un sistema 2DOF ofrece una excelente experiencia básica, mientras que los sistemas 4DOF y 6DOF satisfacen las necesidades de aquellos que buscan altos niveles de detalle e inmersión. ¿Qué sistema de movimiento se adapta mejor a tus necesidades y presupuesto?