¿En qué orden deberías actualizar tu equipo de simulación de carreras?

Con las mejoras en el hardware para simuladores de carreras, puede que no ganes velocidad de inmediato, pero al menos deberías conseguir más realismo e inmersión. Algunos productos también pueden ofrecerte una mayor consistencia, lo que a su vez debería mejorar tu velocidad. No hay una regla estricta sobre el orden en el que debes realizar las mejoras —en última instancia, depende de qué productos te atraigan más—, pero hay algunas pautas sensatas que puedes seguir.

Antes de tocar el soporte del volante o los pedales, fíjate en cómo está montado todo. Si partes de una configuración de escritorio, incluso un «soporte para volante» básico puede ayudar a mejorar la rigidez.

Una configuración rígida es la base de la consistencia. A medida que aumenta el par, las inconsistencias provocadas por soluciones de montaje provisionales se hacen más evidentes y, en algún momento, resultan poco prácticas.

El paso a una cabina completa garantiza:

• Una presión más estable sobre el pedal en frenadas bruscas
• Una posición de conducción a la que siempre puedes volver
• Soporte adecuado para bases de mayor par

Esto es especialmente importante si tienes pensado pasar a la transmisión directa, ya que incluso sistemas como el CSL DD pondrán de manifiesto las deficiencias de tu configuración.

Fanatec ofrece dos opciones muy interesantes: el CSL Cockpit y el ClubSport GT Cockpit.

Es tentador pasar directamente a una base de rueda más resistente, pero los pedales ofrecen ventajas más tangibles.

Los pedales de calidad son la clave para lograr un control real sobre tu coche. Los sensores Hall garantizan una entrada analógica precisa y constante, y el freno con célula de carga marca la diferencia. En lugar de basarte en el recorrido del pedal, desarrollas una memoria muscular basada en la presión. Esto se traduce en una respuesta más constante y una mejor modulación o frenada progresiva al entrar en las curvas.

En la gama de Fanatec, esto suele significar:

• Incorporación del kit de célula de carga a los pedales CSL
• Pasarse a los pedales CSL Elite V2 o ClubSport V3 para disfrutar de una mayor capacidad de ajuste

Esta medida por sí sola suele mejorar el tiempo por vuelta y la regularidad más que cualquier otra mejora.

Una vez que tu equipo esté bien montado y tengas los pedales a punto, la transmisión directa es la siguiente mejora importante.

Fanatec ofrece una progresión clara:

• CSL DD como punto de acceso accesible
• ClubSport DD para un mayor par motor y mayor nivel de detalle
• Podium DD para un rendimiento máximo

La diferencia clave no es solo la potencia, sino la precisión. Se percibe mejor lo que hace el coche, desde los cambios más sutiles en el agarre hasta la transferencia de peso. Esa respuesta solo resulta útil cuando el resto de la configuración está a la altura.

Una vez instalada la base, los volantes permiten personalizar la experiencia.

Las distintas disciplinas se benefician de diferentes formas y diseños de llantas:

• Ruedas de Fórmula para una conducción precisa en monoplazas
• Volantes de estilo GT, como el CSL Steering Wheel GT3, por su versatilidad
• Ruedas redondas para coches de carretera, de rally o de drifting

El sistema de desmontaje rápido de Fanatec permite cambiar fácilmente de modelo sin siquiera salir del simulador.

Las palancas de cambio, los frenos de mano y otros accesorios suelen adquirirse más adelante, a menos que tengas una necesidad muy concreta de conducir coches con cambio manual en forma de H o de aprender a hacer derrapes, en cuyo caso la palanca de cambio y el freno de mano se convierten en elementos imprescindibles.

Otras formas de mejorar la inmersión y el rendimiento son las pantallas triples o la realidad virtual, el sonido envolvente o los auriculares de alta gama, los vibradores de graves o transductores, o incluso los actuadores de movimiento.