En las carreras de simulación, elegir el asiento adecuado es importante y puede marcar una diferencia notable en el rendimiento y la comodidad. Los asientos reclinables y los asientos envolventes son los dos tipos principales de asientos que se utilizan. Mientras que los asientos envolventes se desarrollaron para los deportes de motor del mundo real, los asientos reclinables evolucionaron a partir de las configuraciones de juegos domésticos que priorizaban la comodidad, en lugar del rendimiento.
Asientos reclinables
Los asientos reclinables están equipados con un respaldo ajustable, lo que le permite ajustar el ángulo del asiento según su comodidad y preferencia. Se pueden ajustar según sus preferencias, lo que los hace ideales para sesiones más largas.
Al entrar en la gama de precios más asequible, son populares entre los principiantes o los corredores ocasionales. Gracias a su forma, también se puede utilizar como silla de oficina o para jugar.
Contras de los asientos reclinables:
Una desventaja que se suele citar es que los asientos reclinables restan parte del realismo de un asiento de coche de carreras auténtico. Además, la ausencia de soporte lateral significa que el conductor no queda sujeto durante simulaciones de carreras intensas, como en curvas a alta velocidad. Esto, a su vez, puede provocar una pérdida de inmersión, lo que puede contribuir a una mayor dificultad para mantener el control continuo durante una carrera.
Otra consideración adicional es la durabilidad del asiento. Dado que está diseñado para ofrecer comodidad en lugar de rendimiento, es posible que se desgaste más rápido que su homólogo más robusto, el asiento envolvente.
Asientos envolventes
Los asientos tipo baquet son asientos de estilo deportivo con respaldo fijo. Fabricados para soportar un uso intensivo y una conducción agresiva, están diseñados para mantener al conductor en su sitio incluso durante maniobras con alta aceleración. Este asiento le dará la sensación de conducir en un auténtico asiento de coche de carreras. Normalmente están fabricados con un material más resistente que proporciona un excelente apoyo lateral, lo que permite al conductor concentrarse en la carrera en lugar de en la posición del cuerpo durante la misma. Esta ergonomía mejorada contribuye en gran medida a minimizar la tensión en el cuello y la espalda.
Contras de los asientos envolventes:
El respaldo fijo, aunque proporciona un apoyo crucial durante los momentos de alta fuerza G, limita la flexibilidad del piloto. Después de una larga sesión, esto puede provocar molestias, especialmente si el asiento y la forma no se adaptan perfectamente al cuerpo del piloto. Aquí es donde las cabinas como la ClubSport GT Cockpit de Fanatec, con ajustes personalizables, pueden marcar una gran diferencia en la forma de correr. Sin la flexibilidad necesaria, existe el riesgo de desarrollar una postura incorrecta.
Por último, los asientos envolventes requieren más espacio, ya que suelen ser más grandes y pesados, lo que puede dificultar su integración en configuraciones versátiles.
¿Cuáles son las diferencias?
| Diferencia | Asiento reclinable | Asiento envolvente |
| Forma/Diseño |
Forma contorneada Respaldo alto |
Respaldo rígido fijo Cojines en el respaldo y el asiento |
| Comodidad | Comodidad incluso después de largas sesiones | Posible incomodidad tras sesiones prolongadas. |
| Soporte | Soporte lateral limitado |
Ajuste perfecto Sujeción segura |
| Coste | Nivel básico | Gama media y superior |
| Versatilidad |
Multiuso Menos inmersivo |
Especializado Versatilidad limitada |
| Configuración | Voluminoso, pero práctico. | Voluminoso; requiere espacio específico. |
El asiento reclinable tipo cubo es una buena silla para principiantes y multiuso. Al ser más asequible, su mayor comodidad es otra razón por la que es ideal para corredores ocasionales o principiantes.
Si buscas una experiencia de conducción más realista y dedicada, un asiento envolvente es la opción perfecta para ti.