Freno de mano ClubSport V2 + Adaptador USB ClubSport

El mango de goma de la palanca se puede quitar. Basta con tirar de él mientras se gira ligeramente.

Para volver a colocar la empuñadura, basta con deslizarla hasta encajarla.

La palanca (b) se puede montar en diferentes orientaciones.

El freno de mano ClubSport V2 también permite tres ángulos diferentes a la hora de montar la palanca.

Coloca la palanca (b) en la posición deseada en el freno de mano (a).

Inserta el perno de la palanca (c).

Apriete con las llaves Allen de 4 mm incluidas (f). Recomendamos apretar los tornillos de la palanca con un par de apriete de 10 Nm.

Para instalar el freno de mano ClubSport V2 en tu palanca de cambios ClubSport Shifter SQ V1.5:

1. Quita los tornillos de la parte delantera con la llave Allen de 2,5 mm incluida (g).
2. Levanta la tapa.

Con el espaciador de montaje incluido (e), el freno de mano ClubSport V2 se puede instalar en la palanca de cambios en diferentes posiciones, tal y como se muestra en los ejemplos que se presentan aquí.

Coloca el freno de mano en el espaciador de montaje (e), alineando los orificios de montaje con las tuercas en T de la palanca de cambios.

Fija el freno de mano con los tornillos M5 x 30 mm (h) y las arandelas M5 (k) incluidos. Apriétalos con la llave Allen de 4 mm (f) incluida.

Atención: Introduzca los tornillos en la carcasa del freno de mano durante el montaje.

1. Vuelve a colocar la tapa. Asegúrate de que la parte trasera quede bien encajada en su ranura.
2. Vuelva a colocar los tornillos que se habían quitado y apriételos con la llave Allen de 2,5 mm incluida (g).

1. Quita los tornillos de la parte delantera con la llave Allen de 2,5 mm incluida (g).
2. Levanta la tapa.

Al montar el freno de mano ClubSport V2 en un soporte de perfil de aluminio, ajusta la posición de la palanca del freno de mano para adaptarla a un montaje vertical u horizontal.

Introduce las tuercas en T (m) incluidas en el perfil.

Coloca el freno de mano sobre el perfil y alinea las tuercas en T con las ranuras de montaje.

Nota: conecta el cable RJ12 incluido antes de montar el freno de mano.

Fije el freno de mano con los tornillos M6 incluidos (j) y las arandelas M6 (l). Ajuste el ángulo de giro antes de apretar. Apriete con la llave Allen de 4 mm incluida (f).

1. Vuelve a colocar la tapa. Asegúrate de que la parte trasera quede bien encajada en su ranura.
2. Vuelva a colocar los tornillos que se habían quitado y apriételos con la llave Allen de 2,5 mm incluida (g).

Para conectar el freno de mano ClubSport V2, enchufa el cable RJ12 incluido (d) en la parte inferior. El freno de mano se puede conectar a:

• R: El puerto «HANDBRAKE» de tu Fanatec Wheel Base

• B: El puerto «HANDBRAKE» de tus pedales ClubSport V3 / V3 Inverted y CSL Elite V2

• C: Directamente al ordenador mediante USB utilizando el adaptador USB ClubSport incluido (n)

Selecciona el dispositivo que actualmente tiene el símbolo USB junto a él.

Haz clic en «CAMBIAR MODO DEL ADAPTADOR USB».

Selecciona «Freno de mano ClubSport», haz clic en «Iniciar actualización» y espera a que finalice el proceso.

Abre la aplicación Fanatec y ve a la pestaña «Actualizaciones», situada en la esquina superior derecha.

Selecciona «Actualización manual del firmware».

Haz clic en «Cambiar modo del adaptador / Actualización manual del firmware».

Selecciona «ClubSport Handbrake» y haz clic en «Iniciar actualización».

Una vez completada la actualización, cierre el Firmware Manager.

1. Quita los tornillos de la parte delantera con la llave Allen de 2,5 mm incluida (g).
2. Levanta la tapa.

Sin espaciador instalado:
Recorrido de la palanca de 80 mm

«60» instalado (mirando hacia la parte delantera del freno de mano):
Recorrido de la palanca de 60 mm

«70» instalado (mirando hacia la parte delantera del freno de mano):
Recorrido de la palanca de 70 mm

Importante: Asegúrate de que quede visible al menos 1 mm de la rosca del perno tras ajustar el ángulo de la palanca.

Ajuste el ángulo de la palanca con la llave incluida (i) girando la tuerca situada en la parte trasera del freno de mano.

Al girar la tuerca en sentido antihorario, la palanca se inclina hacia delante unos 5 mm con respecto a la posición inicial.

Al girar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, la palanca se inclina hacia atrás unos 5 mm con respecto a la posición inicial.

Ajuste la precarga de la célula de carga del freno de mano con la llave Allen de 4 mm incluida (f).

Si se gira en sentido antihorario, aumentará la fuerza de precarga.

Si se gira en el sentido de las agujas del reloj, se reducirá la fuerza de precarga.

1. Vuelve a colocar la tapa. Asegúrate de que la parte trasera quede bien encajada en su ranura.
2. Vuelva a colocar los tornillos que se habían quitado y apriételos con la llave Allen de 2,5 mm incluida (g).