El equipo BLACK FALCON FANATEC se enfrenta al «Infierno Verde» en las 24 Horas de Nürburgring de 2026

Las 24 Horas de Nürburgring de 2026 escribieron otro capítulo inolvidable en la historia de las carreras de resistencia. Una multitud récord de 352 000 espectadores abarrotó el circuito durante todo el evento, atraídos en gran parte por la participación del cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, Max Verstappen.

Aunque la lucha por la victoria general en la categoría GT3 estuvo llena de emoción, muchos aficionados también seguían de cerca la actuación del Porsche 911 GT3 Cup del BLACK FALCON Team FANATEC, pilotado por Manuel Metzger, Steve Alvarez Brown, Jimmy Broadbent y Misha Charoudin.

Antes incluso de que comenzara la carrera, el equipo BLACK FALCON Team FANATEC ya había dejado claro su potencial. Manuel Metzger realizó una magnífica sesión de clasificación que le valió la pole position en el Grupo 2, marcando un tiempo más rápido que el resto de la parrilla de la CUP2 y asegurándose un puesto justo detrás de los coches GT3 en la parrilla de salida.

Fue un logro impresionante en uno de los circuitos más exigentes del automovilismo y una clara muestra del ritmo del equipo de cara a la carrera.

El circuito de Nürburgring Nordschleife no tardó en hacer honor a su reputación. Los accidentes y las averías mecánicas dejaron fuera de combate a varios de los principales favoritos a lo largo de la carrera, mientras que el impredecible clima de la región de Eifel añadió aún más dificultad.

Tras una sólida primera tanda de Metzger, Jimmy Broadbent tomó el relevo justo cuando uno de los muchos incidentes graves provocó una zona de velocidad reducida (Código 60). A pesar de las repetidas interrupciones, Broadbent siguió siendo competitivo frente a los coches rivales de la Copa.

Steve Álvarez Brown tomó el relevo, sorteando constantes periodos de Código 60 y compartiendo la pista con los vehículos de emergencia que acudían a los incidentes que se producían en el circuito. Durante su turno, se produjeron una serie de accidentes entre Wippermann y la curva Stefan Bellof-S después de que se derramara aceite en la trazada. Entre los pilotos afectados se encontraba Kévin Estre, al volante del Porsche GT3 de Manthey Racing. Más tarde se identificó que el origen del derrame era el Porsche 911 GT3 Cup n.º 320 de Four Motors, uno de nuestros rivales de la clase AT2, que se vio obligado a entrar en boxes para ser reparado.

La tanda de Misha Charoudin planteó un nuevo reto cuando surgió un problema con los frenos. Tras llevar el coche con cuidado hasta boxes, el equipo descubrió que el disco de freno delantero izquierdo se había desprendido por completo del cubo. Una rápida reparación limitó la pérdida de tiempo a solo unos minutos y el Porsche volvió rápidamente a la carrera.

Entonces, el tiempo se interpuso. Una fuerte lluvia azotó algunas zonas del circuito, lo que obligó a cambiar a neumáticos de lluvia tras un difícil trompo en unas condiciones traicioneras.

A medida que la carrera se adentraba en la noche, el equipo BLACK FALCON Team FANATEC siguió mostrando un gran rendimiento. Sin embargo, durante el segundo turno de Steve Alvarez Brown, un problema con el ABS impidió que el coche frenara con eficacia en la cerrada curva a la izquierda de Wehrseifen. El impacto resultante provocó daños irreparables en la carrocería, lo que puso fin a la carrera del equipo a las 3:00 de la madrugada.

A pesar del resultado decepcionante, el equipo BLACK FALCON Team FANATEC puede estar muy orgulloso de su actuación en las 24 Horas de Nürburgring de 2026.

El equipo lideró con holgura la categoría AT2 y se mantuvo entre los cuatro primeros puestos de la reñida parrilla de la CUP2 durante toda la carrera. Su buen ritmo, la rapidez en las reparaciones y la conducción constante pusieron de manifiesto el potencial tanto del coche como de la alineación de pilotos.

Puede que el resultado no refleje el rendimiento mostrado a lo largo de la prueba, pero las ambiciones del equipo siguen siendo las mismas. El equipo BLACK FALCON Team FANATEC ya se ha comprometido a volver y luchar por la victoria en las 24 Horas de Nürburgring de 2027.