CSL DD QR1

Para empezar a utilizar el CSL DD, decide si vas a montar la base del volante de forma fija o si vas a utilizar la abrazadera de mesa CSL DD (se vende por separado), conecta el volante mediante el sistema Quick Release y, a continuación, conecta el CSL DD a tu PC con Windows o a tu consola Xbox (dependiendo del volante) utilizando el cable USB incluido. Es importante seguir el orden de los capítulos de este manual para realizar un montaje y una configuración eficaces.

ATENCIÓN: Consulte el capítulo G «Conexiones» para saber qué tipo de dispositivos periféricos deben conectarse a cada puerto de la parte trasera del CSL DD. Todos los dispositivos deben conectarse al CSL DD antes de encenderlo para permitir una detección y un funcionamiento correctos. Utilice únicamente el cable USB incluido en el paquete del CSL DD para evitar daños. Asegúrese de que haya suficiente espacio alrededor de la base del volante para permitir la circulación del aire. La circulación de aire pasiva es suficiente.

Es posible realizar un montaje rígido desde la parte inferior (izquierda) o lateral (derecha) de la base de la rueda utilizando las piezas b (tuercas en T).

ATENCIÓN: ¡Los orificios de montaje situados en la parte delantera de la base de la rueda NO son para montaje fijo! Solo son para montaje periférico, como levas de cambio estáticas o una pantalla en el salpicadero. Longitud de la rosca: 10 mm

NOTA: Tornillos no incluidos. Utilice solo tornillos de buena calidad para el montaje fijo. Especificaciones de los tornillos: M6x(10+X) mm

NOTA: Las imágenes son solo ilustrativas. Volante no incluido.

Asegúrese de que la ranura del eje del lado de la base QR1 esté orientada hacia arriba.

NOTA: Asegúrate de que no haya ningún efecto de retroalimentación de fuerza activo.

Deslice con cuidado cualquier volante Fanatec con un QR1 Wheel-Side o QR1 Lite Wheel-Side sobre el eje de la base del volante.

QR1 Lado de la rueda

QR1 Lite Lado rueda

*Se vende por separado.

Para encender la base de la rueda, conecte el sistema a la corriente eléctrica y pulse el botón de encendido situado en el lado derecho de la base de la rueda durante aproximadamente un segundo. La base de la rueda realizará inmediatamente una calibración de arranque.

Para apagar la base de la rueda, mantenga pulsado el botón de encendido durante 3 segundos.

Para cambiar entre los distintos modos, pulse brevemente el botón de encendido o la combinación de botones resaltada mientras la base de la rueda está encendida. El color del LED que ilumina el botón de encendido indicará el modo actual.

RED PC: para uso en PC y actualización del firmware.

Compatibilidad con PC YELLOW: detectado como ClubSport Wheel Base V2.5. Para usar en PC cuando el CSL DD no es detectado o no es compatible con el juego.

GREEN XBOX: para usar en una consola Xbox.
*Depende del volante.

NOTA: Cada volante Fanatec tiene una combinación de botones diferente para cambiar de modo. Consulte la guía de inicio rápido de su volante para ver qué combinación de botones se requiere.

Instale el controlador del PC y, a continuación, conecte la base del volante a su PC con Windows mediante USB. Asegúrese de que la base del volante esté en modo PC (consulte el capítulo G «Modos» para obtener instrucciones). Abra el controlador del PC, seleccione «Actualización de firmware» y, a continuación, seleccione «Abrir el administrador de firmware», que le guiará a través del proceso de actualización.

ATENCIÓN: Cuando se esté realizando la calibración, no toque el volante conectado para evitar lesiones o una calibración incorrecta. Cada volante Fanatec tiene una combinación de botones diferente para realizar la calibración central. Consulte la guía rápida de su volante para ver qué combinación de botones se requiere.

NOTA: Las imágenes son solo ilustrativas. Volante no incluido.

Puede que tengas que ajustar la posición central a mano. Esto se indicará con la palabra «CAL» parpadeando en la pantalla del volante, como se muestra a la derecha. Después, sigue estos pasos.

PASO 1: Acceda al menú de sintonización.

PASO 2: Centre el volante.

PASO 3: Pulse la combinación de botones.

PASO 4: Salga del menú de sintonización.

Cada volante Fanatec tiene una combinación de botones diferente para realizar la calibración de la palanca de cambios
. Consulte la guía de inicio rápido de su volante para ver
qué combinación de botones se requiere.

NOTA: Las imágenes son solo ilustrativas. Volante no incluido.

PASO 1: para acceder al modo de calibración del cambio con patrón en H, pulse la combinación de botones.

La pantalla OLED o de 7 segmentos del volante mostrará las instrucciones en secuencia.

PASO 2: Coloque la palanca de cambios en forma de H en la posición que se muestra en la pantalla del volante y confirme cada posición de marcha pulsando el botón indicado.

Para acceder al menú de ajuste, pulse el botón «Tuning Menu» (Menú de ajuste) del volante Fanatec conectado
. El menú de ajuste se mostrará en la pantalla del volante conectado
. Para navegar por el menú de ajuste, utilice el D-Pad o el FunkySwitch.^TM de
el volante conectado.

NOTA: Las imágenes son solo ilustrativas. Volante no incluido.

PASO 1: Acceda al menú de sintonización.

PASO 2: navega por los parámetros del menú de ajuste utilizando el D-Pad.

PASO 3: Salga del menú de sintonización.

NOTA: Lea la guía de inicio rápido del volante Fanatec conectado para poder realizar diversas funciones, como la calibración central mediante combinaciones de botones. Los parámetros de ajuste están sujetos a cambios y pueden modificarse en futuras versiones del firmware.

Menú de ajuste estándar
1 configuración automática + 1 configuración personalizada: solo parámetros básicos

Menú de ajuste avanzado
1 configuración automática + 5 configuraciones personalizadas: todos los parámetros

Configuración automática

La configuración automática permite a los juegos controlar los valores de los parámetros de ajuste para ofrecer una experiencia de retroalimentación de fuerza tal y como la ha concebido el desarrollador. El usuario no puede modificar manualmente los valores de los parámetros de ajuste.

Acceda al menú de sintonización pulsando el botón «Tuning Menu» (Menú de sintonización) y seleccione «A SET» (Configuración automática) para activar la configuración automática. Cuando un juego utiliza activamente la configuración automática, se mostrará «A.SET.». Si ningún juego utiliza la configuración automática, se utilizarán los ajustes de sintonización predeterminados de fábrica.

Para ver qué parámetros de sintonización se ajustan automáticamente, acceda al menú de sintonización pulsando el botón «Tuning Menu» (Menú de sintonización). Seleccione «A SET» (Ajustar) y, a continuación, navegue hasta el parámetro de sintonización deseado. Intente cambiar el parámetro de sintonización para ver el valor ajustado automáticamente.

Menú de sintonización estándar

Este menú de sintonización se activará de forma predeterminada al acceder al menú de sintonización por primera vez pulsando el botón del menú de sintonización. «A SET» indica el perfil de configuración automática y «C SET» indica el perfil de configuración personalizada.

Este perfil de configuración permite el acceso a:

• SEN (Sensibilidad)
• FF (retroalimentación de fuerza)
• NDP (Amortiguador natural)
• BRF (Fuerza de frenado)

BRF solo está disponible cuando se conecta un juego de pedales con freno con célula de carga. Estos parámetros de ajuste tienen rangos ligeramente ajustados para garantizar la mejor experiencia de ajuste estándar posible.

Menú de ajuste estándar y avanzado del ciclo

Mantenga pulsado el botón del menú de ajuste del volante durante 4 segundos para cambiar entre el menú de ajuste estándar y el avanzado, tal y como se muestra a continuación. Mantenga pulsado durante 6 segundos más para restablecer los perfiles de configuración personalizada a los valores predeterminados. Al restablecer el menú de ajuste, se activará el menú de ajuste estándar.

Mantenga pulsado el botón del menú de sintonización durante 4 segundos para cambiar el menú.
Mantenga pulsado el botón del menú de sintonización durante 6 segundos para realizar un restablecimiento.

Menú de ajuste avanzado

«A SET» indica el perfil de configuración automática y «1 SET» a «5 SET» indican los perfiles de configuración personalizada. Estos perfiles permiten el acceso completo a todos los parámetros de sintonización sin limitación alguna.

SEN (SENSIBILIDAD)

Rango SEN estándar: 180 … 1080 - Predeterminado AUTO SEN: AUTO
Rango SEN avanzado: 90 … 2520 - Predeterminado AUTO SEN: AUTO

La sensibilidad define los grados de rotación. Si SEN se ajusta a 90, el volante solo se puede girar 90° (45° a la izquierda y 45° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN se establece en 2520, el volante se puede girar 2520° (1260° a la izquierda y 1260° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN se establece en AUTO, la sensibilidad se controla mediante el controlador del PC o directamente mediante el juego (si es compatible con esta función).

FF (RETROALIMENTACIÓN DE FUERZA)

Rango FF estándar: 005 … 100 - FF predeterminado: 100
Rango FF avanzado: OFF 001 … 100 - FF predeterminado: 100

La retroalimentación de fuerza define la potencia máxima del motor cuando los efectos de retroalimentación de fuerza del software o los juegos se envían a la base del volante. Si la retroalimentación de fuerza está desactivada, el motor de la base del volante no ejecutará ningún efecto de retroalimentación de fuerza. Si la retroalimentación de fuerza está ajustada en 001, el motor ejecutará solo el 1 % de su potencia máxima. Si la retroalimentación de fuerza está ajustada en 100, el motor ejecutará el 100 % de su potencia máxima. El par final está influenciado por varios factores, incluidos los modificadores de Force Feedback (véase más abajo) y los ajustes del juego. Para obtener una retroalimentación más fuerte, es mejor ejecutar un valor «FF» más alto en el menú de ajuste que aumentar el valor de fuerza del juego (para evitar recortes).

FFS (ESCALADO DE RETROALIMENTACIÓN DE FUERZA)

Rango FFS: LIN (lineal) / PEA (pico) - Valor predeterminado FFS: PEA

El escalado FF reduce ligeramente la salida máxima del FFB para garantizar una salida constante entre los picos y las fuerzas de retención, así como una mejor linealidad general entre la salida del juego y la salida del par. LIN activa esta configuración y PEA la desactiva.

NDP (AMORTIGUADOR NATURAL)

Rango NDP estándar: 25 … 100 - NDP predeterminado: 50
Rango NDP avanzado: OFF 01 … 100 - NDP predeterminado: 50

El amortiguador natural proporciona una amortiguación adicional que se puede ajustar desde OFF hasta 100. El valor 100 tiene el efecto de amortiguación más fuerte, que reacciona a la aceleración y al ángulo de la dirección. Si se desactiva, la dirección no tendrá amortiguación adicional, lo que facilitará el giro del volante. El amortiguador natural es útil para controlar la velocidad del volante durante el sobreviraje y también ayuda a reducir la oscilación del volante. La oscilación suele estar causada por la latencia en el bucle de retroalimentación y es más evidente en los juegos de carreras que no están optimizados para motores de alto par. El valor predeterminado de 50 proporciona un equilibrio entre la capacidad de respuesta de la dirección y la mitigación de la oscilación.

NFR (FRICCIÓN NATURAL)

Rango NFR: OFF 001 … 100 - Valor predeterminado NFR: OFF

La fricción natural se utiliza para simular la sensación mecánica de los componentes de la dirección. Un ajuste más alto da como resultado una mayor resistencia al girar el volante. Esto puede mejorar la sensación de conducir vehículos sin dirección asistida o con neumáticos muy anchos. Este ajuste también puede ayudar a evitar la oscilación.

NIN (INERCIA NATURAL)

Rango NIN: OFF 001 … 100 - Valor predeterminado NIN: OFF

La inercia natural simula un peso adicional en la dirección. Esto puede resultar especialmente útil cuando se utilizan volantes más ligeros, como los de nuestra gama CSL Elite / CSL. Además, el ajuste de fricción natural se suaviza en los cambios de dirección.

INT (INTERPOLACIÓN FFB)

Rango INT: OFF 01 … 20 - Valor predeterminado INT: 11

La interpolación FFB suaviza e interpola FFB filtrando la salida del juego sin pérdida de detalle FFB. OFF = sin filtrar, 01 = filtro más bajo y 20 = filtro más alto.

FEI (INTENSIDAD DEL EFECTO DE LA FUERZA)

Rango FEI: 000 ... 100 - Valor predeterminado FEI: 100

La intensidad del efecto de fuerza ajusta la intensidad y suavidad generales de los efectos de fuerza: 000 es el más suave. 100 es el más brusco y directo. Ajustar este parámetro puede refinar las señales de retroalimentación de fuerza bruscas o irregulares en algunos juegos.

FUERZA / MUELLE / EFECTO AMORTIGUADOR

Rango FOR: OFF 010 … 120 - Valor predeterminado FOR: 100
Rango SPR: OFF 010 … 120 - Valor predeterminado SPR: 100
Rango DPR: OFF 010 … 120 - Valor predeterminado DPR: 100

Estos modificadores FFB te permiten cambiar las señales FFB de un juego (solo aplicable si los juegos admiten estos efectos). En teoría, hay tres tipos de señales que un juego puede enviar. Fuerza (empuja el volante en una dirección específica). Resorte (tira del volante hacia el centro dinámico). Amortiguador (crea fricción).

NOTA: No todos los juegos utilizan los tres tipos de efectos y algunos juegos utilizan solo un tipo para crear los tres efectos.

IMPORTANTE: Si el valor de Spring (Resistencia) se ajusta a valores bajos o se desactiva (OFF), la base de la rueda no podrá mover el volante conectado a la posición central correcta después de realizar una calibración central. Solo ajuste estos valores por encima del 100 % si los efectos FFB no son lo suficientemente fuertes y son más débiles en comparación con otros juegos. Aumentar uno o más de estos valores puede provocar una mayor carga en el motor y aumentar la generación de calor.

BLI (INDICADOR DE NIVEL DE FRENO)

Rango BLI: 001 … 100 - OFF BLI predeterminado: OFF

Los valores del 001 al 100 establecen el punto de activación de la vibración del pedal de freno (solo disponible cuando se conectan los pedales ClubSport Pedals V3 / V3i). Esta función funciona de forma independiente y, por lo tanto, se puede utilizar con cualquier juego. Es útil para aprender la técnica de frenado al límite. La opción OFF permite que la vibración del pedal sea controlada directamente por el juego (si es compatible).

SHO (RESISTENCIA A LOS CHOQUES Y VIBRACIONES)

Rango SHO: OFF / ON - SHO predeterminado: ON

La intensidad de la sacudida/vibración dentro del volante y el juego de pedales Fanatec, que cuenta con motores de vibración, se puede ajustar en OFF (desactivado) u ON (activado). Estos motores de vibración pueden ser utilizados directamente por el juego si es compatible.

MPS (FUNCIÓN DE INTERRUPTOR MULTIPOSICIÓN)

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - MPS predeterminado: AUTO

ENC (Codificador): El MPS simula dos botones, uno al girar el MPS hacia la izquierda y otro al girarlo hacia la derecha.
PULSE (Pulso): El MPS emite una señal de botón específica para cada posición, que solo se envía como un pulso único al girar el interruptor.
CONST (Constante): El MPS emite una señal de botón constante para cada posición.
AUTO (Específico del juego): El juego puede decidir qué modo es el adecuado.

NOTA: Solo disponible si utilizas un volante Fanatec con interruptores multiposición, como el ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Además, para que esta función sea operativa, el juego debe ser compatible con ella.

AP (PALETAS ANALÓGICAS)

AP: CbP; CH; bt; AnA - AP predeterminado: CbP

CbP (Clutch Bite Point): esta función se puede utilizar en cualquier juego con un eje de embrague analógico. Las palancas analógicas izquierda y derecha funcionan en paralelo; la palanca principal se determina según cuál se presiona más.

CH (embrague/freno de mano): palanca izquierda = embrague. Palanca derecha = freno de mano.
BT (freno/acelerador): palanca izquierda = freno. Palanca derecha = acelerador.
AnA (ejes asignables): las palancas se pueden asignar como dos ejes adicionales. En algunos volantes, esta función se puede compartir con el joystick analógico.

NOTA: Solo disponible si utiliza un volante Fanatec o levas de cambio adicionales con levas analógicas que no dispongan de un interruptor físico específico para los diferentes modos de levas analógicas.

BRF (FUERZA DE FRENADO)

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - Valor predeterminado BRF: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - Valor predeterminado BRF: 050

La fuerza de frenado cambia la fuerza necesaria para alcanzar el 100 % de la potencia de frenado en los pedales de freno con célula de carga y está disponible cuando se conecta un juego de pedales con freno con célula de carga a una base de volante mediante RJ12 y a un PC mediante USB. «Lo» requiere la menor presión de frenado, mientras que «100» requiere la mayor presión de frenado.

NOTA: No compatible con los pedales CSL incluidos.

Limpie únicamente con un paño de microfibra seco o ligeramente humedecido.
ATENCIÓN: El uso de soluciones de limpieza puede dañar la base de la rueda.

El CSL DD no debe modificarse de ninguna otra forma que no sea la descrita explícitamente en este manual. Corsair Memory, Inc. prohíbe expresamente el análisis y la utilización de los componentes electrónicos, el hardware, el software y el firmware contenidos en este dispositivo. En caso de que surjan dificultades con respecto a la utilización del CSL DD, utilice la siguiente guía de resolución de problemas. Encontrará más detalles e información de contacto en help.fanatec.com.

Si el CSL DD no funciona correctamente:

Guía en vídeo: https://youtu.be/o11Vuzjq8Hc?feature=shared