Fanatec Podium DD vs DD1 vs DD2: explicación de las diferencias clave

Con el lanzamiento del Podium DD Wheel Base, Fanatec amplió su gama de productos de alta gama con transmisión directa y redefinió los estándares de rendimiento para los pilotos de simulación.

Antes de este lanzamiento, el Podium DD1 y el DD2 eran las bases de volante de transmisión directa insignia de Fanatec, diseñadas específicamente para los entusiastas de las carreras de simulación y los profesionales de los deportes electrónicos. Ambos modelos cuentan con motores de transmisión directa diseñados a medida, aceleración ultrarrápida, par de cogging extremadamente bajo y retroalimentación de fuerza muy detallada, lo que proporciona una experiencia de conducción inmersiva y realista.

Los modelos DD1 y DD2, lanzados originalmente con un sistema de liberación rápida tipo QR1, están fabricados con una carcasa de aluminio de alta calidad, electrónica totalmente integrada sin caja de control externa y el sistema de liberación rápida QR2 de grado automovilístico. También incluyen una pantalla OLED de 2,7 pulgadas, una llave de par para limitar la potencia, una frecuencia de sondeo USB de 1000 Hz y compatibilidad total con accesorios como palancas de cambio, frenos de mano y pedales. Son compatibles con PC con Windows y Xbox (cuando se emparejan con un volante con licencia Xbox).

La principal diferencia entre ambos es el par motor.

• El Fanatec Podium DD1 ofrece un par máximo de hasta 20 Nm.
• El Fanatec Podium DD2 aumenta este valor hasta un par máximo de 25 Nm, lo que proporciona una retroalimentación de fuerza más potente y dinámica.

Además, el DD2 cuenta con paneles laterales de fibra de carbono en lugar de aluminio cepillado e incluye de serie el Podium Kill Switch, que ofrece una parada de emergencia y un botón de encendido específico. El Kill Switch es opcional en el DD1.

El Fanatec Podium DD se basa en el éxito tecnológico del ClubSport DD y el ClubSport DD+, pero lleva el rendimiento aún más lejos. Su característica más destacada es su par de retención de 25 Nm, no el par máximo. Se trata de una diferencia crucial: a diferencia del DD1 y el DD2, que se centran en los valores de par máximo, el Podium DD mantiene 25 Nm de forma constante en todas las condiciones de funcionamiento, con un pico máximo de 33 Nm.

Otros aspectos destacados incluyen:

• Servomotor de accionamiento directo, diseñado a medida en Alemania.
• Gestión térmica optimizada con refrigeración pasiva
• Electrónica reforzada y disipador térmico
• Tecnología FluxBarrier patentada para una mayor eficiencia y suavidad.
• Ángulo de inclinación del rotor optimizado para reducir aún más el cogging.
• Tecnología FullForce, que combina efectos de vibración de alta fidelidad con retroalimentación de fuerza central para una inmersión sin igual.

El Podium DD también incluye una extensión de eje premontada de 100 mm, lo que permite una colocación óptima del monitor detrás de la base del volante.

Aunque DD1 y DD2 siguen siendo opciones potentes y probadas, Fanatec Podium DD establece un nuevo punto de referencia con un par motor elevado y sostenido, tecnología de motor avanzada y retroalimentación de fuerza de última generación, lo que la convierte en la base de volante Fanatec más avanzada hasta la fecha y en una digna sucesora de la anterior línea Podium Wheel Base.