¿Por qué es diferente la retroalimentación de fuerza en los juegos de simulación de carreras?

Las carreras de simulación y los equipos para ellas han avanzado mucho desde su introducción. Antes del lanzamiento de la retroalimentación de fuerza, los volantes de simulación apenas ofrecían la sensación de la carretera y el coche que ofrecen hoy en día. Algunos solo giraban hacia la izquierda y hacia la derecha. Otros modelos «más sofisticados» estaban equipados con un resorte que devolvía el volante a su posición central, ofreciendo al menos cierto grado de resistencia y retroalimentación.
Las bases de volante modernas de transmisión directa distan mucho de los volantes de antaño y pueden ofrecer una experiencia de conducción muy cercana a la realidad.

La retroalimentación de fuerza imita las fuerzas reales que se pueden sentir al conducir un coche. Las bases de volante con retroalimentación de fuerza más antiguas solían estar equipadas con correas y/o engranajes que transmitían la potencia del motor al volante. Las bases de volante de transmisión directa, por otro lado, no tienen esa transmisión: aplican «directamente» las fuerzas del motor al eje y, por lo tanto, al volante.

Esto permite una precisión significativamente mayor, una respuesta más rápida y más potencia en general, lo que el conductor puede sentir y ajustar libremente, ya sea en el menú del juego o en el propio menú de ajuste de Fanatec. Otra ventaja de esta tecnología es que hay menos piezas móviles dentro de la base, lo que reduce los puntos de fallo y aumenta la longevidad del hardware.

El juego o simulador que utilices generará datos de telemetría, que la base del volante traducirá en retroalimentación táctil. Cada juego maneja su simulación de manera diferente. Depende de cómo estén programados la suspensión, el modelo de neumáticos o la superficie de la carretera, entre otras cosas. Por lo tanto, incluso si conduces el mismo coche en la misma pista, estar en un juego diferente puede ofrecerte una experiencia bastante diferente. Además, las actualizaciones de los juegos pueden cambiar la física de un coche y, por lo tanto, la retroalimentación de fuerza que sentirás.

Algunos juegos tampoco tienen una simulación física especialmente realista por diseño. Esto también se traduce en la retroalimentación de fuerza que sentirás mientras conduces.

Otro aspecto a tener en cuenta a la hora de sacar el máximo partido a la retroalimentación de fuerza es el tamaño de la llanta del volante. Si cambias de un diámetro menor, como el del volante Formula Wheel, a uno mayor, como el del vol ante ClubSport Steering Wheel 320, notarás menos fuerza y la retroalimentación de fuerza será «más ligera». Sin embargo, puedes contrarrestar esto aumentando la intensidad de la retroalimentación de fuerza en el menú de ajuste de la base del volante.

Los mejores ajustes son aquellos con los que te sientas más cómodo. En el foro oficial de Fanatec encontrarás una buena referencia para los ajustes de la retroalimentación de fuerza. Esto ya te proporcionará una excelente experiencia de conducción. Y con las amplias opciones de personalización de tus juegos y la base del volante, encontrar los ajustes «perfectos» puede llevarte un poco de tiempo, pero al final merecerá la pena.