Se han agotado todas las entradas por primera vez en sus más de 50 años de historia, las carreteras de acceso se han cerrado antes de lo previsto y los campings se llenaron con varios días de antelación. La cobertura mediática se ha centrado en el mismo tema a lo largo de toda la semana: la demanda ha superado la capacidad de las infraestructuras.
Las 24 Horas de Nürburgring siempre han sido intensas. Pero en 2026, la sensación es diferente.
El efecto Max
El cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, Max Verstappen, es el centro de todas las miradas.
Su camino hacia la carrera ha sido cuidadosamente planificado. Inscripciones en la NLS, obtención de la licencia para el Nordschleife, pruebas adecuadas. Se trata de un auténtico proyecto de competición, más que de una simple participación, y Verstappen está totalmente comprometido con el objetivo de ganar.
Al no haber carreras de Fórmula 1 este fin de semana, todas las miradas del mundo del automovilismo se dirigen a las 24 Horas de Nürburgring.
Las aglomeraciones se han vuelto tan intensas que Verstappen se ha retirado de todos los actos públicos (desfile, sesiones de autógrafos) por motivos de seguridad, y los organizadores han advertido de que su presencia podría provocar el caos.
Una parrilla repleta de participantes de primer nivel y espectaculares actuaciones especiales
Parte del atractivo de este año reside precisamente en la lista de participantes.
Como era de esperar, la parrilla de GT3 es muy competitiva. Además, hay algunos coches especiales que le dan un toque especial.
El proyecto HWA EVO.R retoma la tradición del DTM de una forma que tiene un gran eco en Alemania, rindiendo homenaje al legendario Mercedes-Benz 190E EVO II.
El prototipo M3 Touring 24H de BMW se inclina más por la cultura de los entusiastas que por la mera lógica de la homologación. Se trata de un modelo único, creado exclusivamente para complacer a los aficionados, pero desarrollado con rigor y competitivo. Y, como es lógico, utiliza el volante Fanatec Podium BMW M4 GT3.
En el conjunto del circuito, la variedad de categorías y estilos se mantiene intacta, conservando el carácter que siempre ha distinguido a esta carrera.
Las carreras de simulación nunca han estado tan de moda
El Nürburgring se ha convertido en el punto de encuentro natural entre las carreras de simulación y el automovilismo real, y este año esa conexión se extiende a toda la parrilla.
En la primera línea, la transición entre ambas disciplinas está plenamente consolidada. Verstappen cuenta con unas credenciales bien documentadas en las carreras de simulación, pero hay otros nombres conocidos en la parrilla, entre ellos Chris Lulham, que fue compañero de Verstappen en su primera victoria en GT3 el año pasado. La progresión de Ayhancan Güven desde Gran Turismo hasta un puesto en el equipo oficial de Porsche sigue siendo uno de los ejemplos más claros de que esta vía funciona en la práctica, mientras que Laurin Heinrich sigue compitiendo con soltura tanto en Coanda Esports como en las competiciones de GT de primer nivel. Takuma Miyazono aporta una dimensión diferente, llevando el pedigrí de la Gran Turismo World Series a las carreras de resistencia reales.
Equipo BLACK FALCON de FANATEC
Y, por supuesto, la escudería BLACK FALCON Team FANATEC reúne a Jimmy Broadbent, Steve Alvarez Brown, Misha Charoudin y Manuel Metzger en un proyecto forjado por la comunidad de las carreras de simulación, los contenidos y una larga trayectoria en Nürburgring.
Una vez más, en la última prueba clasificatoria de las 24 Horas, el equipo se hizo con la victoria en la categoría AT2 y quedó tercero en la clasificación general de los coches de la Porsche Cup. El rendimiento de todos los pilotos ha ido mejorando progresivamente con cada fin de semana de carrera, por lo que el equipo se encuentra en buena forma de cara al gran reto que tiene por delante.
Un momento especial en la historia
Las 24 Horas de Nürburgring nunca habían suscitado tanto interés. Los pilotos de primer nivel están optando por participar y se están implicando de lleno en el proceso. Las carreras de simulación ya no son un elemento secundario del evento, sino que forman parte integrante del panorama competitivo a través de los pilotos, los equipos y la preparación. La lista de inscritos incluye tanto proyectos centrados en la tradición como ideas experimentales, junto con un núcleo estable y competitivo de GT3.
La carrera sigue estando arraigada en su propia cultura, pero ahora se contempla desde una perspectiva mucho más amplia. Dadas las condiciones meteorológicas cambiantes que se prevén, con temperaturas que descenderán hasta cerca del punto de congelación por la noche, la edición de 2026 promete ser un espectáculo inolvidable.
Transmisiones en directo a continuación:
Para ver más retransmisiones en directo de esta semana de carrera, visita ADAC RAVENOL 24h Nürburgring - YouTube