Cuando Fanatec lanzó las bases para volantes de la línea Podium, supuso un cambio revolucionario, no solo para la empresa, sino también para la comunidad de simuladores de carreras.
Las bases Podium Wheel Base DD1 y DD2 se han diseñado desde cero especialmente para las carreras de simulación. Mientras que otros fabricantes suelen utilizar motores industriales estándar, los motores personalizados de las DD1 y DD2 se han diseñado específicamente para satisfacer las necesidades y requisitos de los pilotos de simulación.
Con una aceleración excepcional, un cogging ultrabajo y un par de retención excepcional, las bases de ruedas Podium ofrecen un rendimiento de primera línea para los entusiastas y profesionales de las carreras sin concesiones.
DD1 y DD2: una comparación
En general, el Podium DD1 y el DD2 comparten la misma tecnología central, con diseños y ciertas características presentes en ambas distancias entre ejes.
Las similitudes incluyen:
- Carcasa de alta calidad, totalmente de aluminio.
- Electrónica integrada en la carcasa (no se requiere caja externa)
- Sistema de liberación rápida QR2 de grado automovilístico
- Pantalla OLED de 2,7 pulgadas
- Llave dinamométrica para desbloquear/limitar el par máximo de salida
- Patrón de montaje Fanatec de 3 orificios (montaje inferior) y montaje lateral
- Rápida frecuencia de actualización USB de 1000 Hz
- Soporte para paletas de cambio estáticas ClubSport y otros accesorios opcionales.
- Puertos de conexión: USB, alimentación, pedales, palanca de cambios 1, palanca de cambios 2, freno de mano.
- Compatibilidad total con Fanatec SDK
- Compatible con PC y Xbox (cuando se utiliza con un volante con licencia Xbox).
Diferencias:
La mayor diferencia entre Podium DD1 y DD2 es el par máximo que genera la base de la rueda. Mientras que DD1 puede generar hasta 20 newtonmetros (Nm) de par máximo, DD2 alcanza hasta 25 Nm. A estos niveles, ambas bases de rueda ya pueden igualar el par generado en la mayoría de los coches de carreras reales que utilizan dirección asistida, y te proporcionarán una experiencia de conducción lo más cercana posible a la realidad.
A modo de comparación: las fuerzas medias en los coches de carreras modernos suelen oscilar entre 8 y 15 Nm. Para muchos pilotos de simulación, un par motor de entre 12 y 15 Nm es el punto óptimo, tanto para tener una excelente sensación de la carretera como para obtener una representación realista de las fuerzas reales.
El DD2 también viene con fibra de carbono en lugar de placas de cubierta de aluminio cepillado y el interruptor de apagado Podium (también compatible con el DD1). Conducir con altos niveles de par motor puede convertirse rápidamente en algo bastante peligroso. Con el interruptor de apagado, basta con pulsar el botón de parada de emergencia para cortar inmediatamente toda la alimentación de la base de la rueda. Además, el interruptor de apagado también tiene un botón de encendido específico para encender y apagar cómodamente la base.
DD1 o DD2: ¿cuál debería comprar?
Con cualquiera de las dos distancias entre ejes, disfrutarás de una experiencia de simulación de carreras de primera categoría, lo más cercana posible a la realidad y perfectamente adaptada al coche o la serie que desees conducir.
El DD1 está optimizado para ofrecer el máximo rendimiento y te proporciona casi todas las funciones de su homólogo. Sin embargo, si quieres llevar tu experiencia de carreras al siguiente nivel, la base de volante Podium Wheel Base DD2, la más potente de Fanatec disponible actualmente, es la elección perfecta para tu configuración.