Comprender la fuerza de retroalimentación (FF) en el menú de ajuste de Fanatec

El ajuste Force Feedback Strength (FF) del menú Tuning de Fanatec controla la cantidad máxima de par que la base del volante proporcionará durante el juego (el par es la fuerza de rotación que proporciona el volante a través del sistema de retroalimentación de fuerza). Expresado en porcentaje (de 0 a 100 %), este valor actúa como un límite máximo de la intensidad de los efectos de retroalimentación de fuerza, independientemente de la configuración de retroalimentación de fuerza del juego.

Por ejemplo, si se establece FF al 100 %, el volante puede generar su par nominal completo (por ejemplo, 8 Nm en un CSL DD con kit Boost, 20 Nm en un DD1 o 25 Nm en un DD2). Al reducir el valor FF, se limita el par máximo generado, lo que suaviza de forma efectiva todas las fuerzas del juego.

El ajuste de la FF tiene un impacto directo en el realismo, el control y la fatiga. Los ajustes más altos de FF proporcionan una mayor sensación de la carretera, más resistencia en las curvas y un mayor detalle al pasar por bordillos o al cambiar el peso. Sin embargo, si se ajusta demasiado alto, el manejo del volante puede resultar demasiado pesado, agotador o incluso incómodo, especialmente en sesiones más largas o con coches que tienen una dirección pesada (como los coches de F1 antiguos o los LMP).

Una configuración más baja de FF hace que el volante sea más fácil de girar y menos exigente físicamente, pero también puede atenuar la sensación de pérdida de adherencia, sobreviraje o subviraje, lo que puede reducir la inmersión y el control.

Es importante encontrar un equilibrio que proporcione una retroalimentación útil sin sobrecargar los músculos ni comprometer la sensibilidad.

• iRacing: Configura el FFB del juego para que se adapte al coche (por ejemplo, una salida de 6-8 Nm) y, a continuación, limita el FF en torno al 60-80 % en la base de la rueda (o menos con bases de rueda más resistentes). Evita los recortes supervisando el gráfico FFB de iRacing. Utiliza FanaLab o la nueva aplicación Fanatec para los perfiles de cada coche.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): Ajusta FF al 100 % en la base y regula la intensidad en el juego con el control deslizante «Gain». Este método permite que ACC envíe información sin filtrar, lo que te proporciona fuerzas más precisas.
• F1 24: Los coches de F1 tienen una dirección precisa y mucha respuesta en los bordillos y baches. Considera un FF del 70-85 % si utilizas una base de alto par (como la base de volante Podium DD1 o la base de volante Podium DD2) para evitar tensiones en la muñeca.
• Assetto Corsa (modificado): Utiliza entre un 80 % y un 100 % de FF y ajústalo según el coche en el juego. Algunos coches modificados pueden generar fuerzas extremas que requieren una reducción.

No siempre. Aunque el 100 % ofrece la máxima fidelidad, puede ser demasiado torque para ciertos usuarios o equipos. Por ejemplo:

• Un usuario de CSL DD con Boost Kit puede disfrutar al 100 %.
• Un usuario de DD2 que ejecuta 20 Nm podría preferir un 50-65 % para mantener las cosas bajo control.

También cabe señalar que un par excesivo puede ocultar los detalles, haciendo que todo parezca uniformemente pesado en lugar de matizado.

• Ajuste FF lo suficientemente alto como para capturar los detalles, pero lo suficientemente bajo como para evitar fatiga o lesiones.
• Controle el recorte de fuerza en el juego, especialmente en iRacing o rFactor 2.
• Crea perfiles por juego o por coche utilizando FanaLab o las ranuras de memoria del volante.

Ajustar la intensidad de la retroalimentación de fuerza es una cuestión de precisión más que de potencia: más no siempre es mejor. Busca ajustes que te ayuden a sentir el coche, no a luchar contra él.