¿Qué hace el amortiguador natural (NDP) en el menú de ajuste de Fanatec?

El amortiguador natural (NDP) del menú de ajuste de Fanatec simula la resistencia o amortiguación natural que se sentiría en un sistema de dirección real, especialmente a altas velocidades o al realizar movimientos rápidos con el volante. A diferencia del DPR (amortiguador), que responde a los efectos del amortiguador en el juego (cuando el simulador envía señales de amortiguación), el NDP se basa en el hardware y aplica un nivel constante de resistencia para suavizar las entradas de dirección, incluso cuando el juego no envía activamente comandos de amortiguación.

En términos sencillos, el NDP hace que la dirección se sienta menos «nerviosa» y más estable, especialmente en configuraciones de transmisión directa donde la retroalimentación de fuerza es ultra sensible. Ayuda a prevenir la sobrecorrección, la oscilación y los movimientos bruscos repentinos que pueden ocurrir con volantes de alto par.

Cuando se configura correctamente, el NDP añade un peso realista a la rueda, especialmente durante transiciones rápidas como atrapar derrapes, pasar por encima de bordillos o conducir a alta velocidad. Una pequeña cantidad de amortiguación puede:

• Reducir las oscilaciones, especialmente en rectas o cuando se sueltan las manos del volante.
• Haz que la rueda se sienta menos nerviosa en las curvas rápidas.
• Mejora el control durante las maniobras de contravolante o las correcciones repentinas.

Sin embargo, un exceso de amortiguación provocará:

• Hacer que la dirección se sienta lenta o pesada.
• Reducir los detalles de la retroalimentación de fuerza (como la pérdida de adherencia de los neumáticos o las texturas sutiles de la carretera).
• Retrasa ligeramente tus entradas, especialmente en coches que requieren una dirección rápida, como los de F1 o los de rally.

• iRacing: El NDP es útil aquí, especialmente en óvalos o en coches GT. Ajuste el NDP entre 10 y 30 para suavizar los picos de fuerza sin atenuar la respuesta. iRacing envía efectos de amortiguación limitados, por lo que el NDP llena el vacío.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): ACC tiene un buen FFB nativo, por lo que es posible que solo necesites entre 10 y 20 NDP para estabilizar el volante. Si utilizas demasiado, se silenciarán los detalles del bordillo o se limitará la velocidad a la que puedes corregir el sobreviraje.
• F1 24: La rapidez en la dirección es clave, así que mantén el NDP bajo (0-10) o incluso desactivado para obtener la máxima capacidad de respuesta. Los valores más altos de NDP pueden ralentizar tus entradas y perjudicar los tiempos por vuelta en las chicanas o las curvas en S.
• Assetto Corsa (modificado): varía según el coche. Algunos coches antiguos se benefician de 20-30 NDP para sentirse más estables. Por otro lado, las configuraciones de derrape suelen preferir un NDP cercano a cero para un contravolante rápido y fluido.

No, al maximizar el NDP (valor de 100) el volante se sentirá demasiado amortiguado y lento, lo que eliminará gran parte de la respuesta dinámica que hace que las carreras de simulación sean tan atractivas. Úselo con moderación, especialmente en bases de alto par como ClubSport DD+ o Podium DD2 Wheel Base, donde incluso los valores NDP más pequeños tienen un efecto notable.

• Comience con NDP entre 15 y 25 y ajuste según el coche y el simulador.
• Más bajo para coches reactivos (F1, karts, rally).
• Eleve el vehículo si es pesado o si nota oscilaciones en las ruedas.
• Combínalo con Natural Friction (NFR) para obtener una sensación de conducción aún más realista.

El amortiguador natural no tiene que ver con el realismo frente a la fantasía, sino con el control. Si se utiliza con inteligencia, mejora la sensación de conexión entre las manos y la carretera.