Gran Turismo® DD Pro

GT DD PRO kasutamise alustamiseks otsustage, kas kinnitate roolialuse ja pedaalid püsivalt või kasutate CSL DD lauaklambrit, ühendage rool Quick Release süsteemi abil ja ühendage seejärel GT DD PRO kaasasoleva USB-kaabli abil PlayStation®5 või PlayStation®4 konsooliga. Tõhusa kokkupaneku ja seadistamise tagamiseks on oluline järgida käesoleva juhendi peatükkide järjekorda.

TÄHELEPANU: Vaadake peatükist G „Ühendused”, millised lisaseadmed tuleb ühendada GT DD PRO tagaküljel asuvate portidega. Kõik seadmed tuleb ühendada GT DD PRO-ga enne toite sisselülitamist, et tagada nende nõuetekohane tuvastamine ja töö. Kasutage ainult GT DD PRO pakendi komplektis olevat USB-kaablit, et vältida kahjustusi! Veenduge, et roolialuse ümber on piisavalt ruumi õhu ringlemiseks. Passiivne õhuringlus on piisav.

SAMM 1 – Pöörake rattabaas ümberpööratult ülespoole, asetades selle kõrgendatud tasasele pinnale, näiteks lauale.

MÄRKUS: Asetage pehme kuiv rätik või riie pinnale, et vältida rataste aluse kriimustusi.

SAMM 2 – Sisestage osa d.2 osa d keskele. Hoidke osa d.2 paigas, lükates osa d ratta aluse alumistele T-profiiliga liuguritele.

TÄHELEPANU: Olge ettevaatlik, et vältida sõrmede pigistamist.

3. SAMM – Sisestage osa d.3 osasse d.3. Kruvige osa d.2 kinni, kuni see on kindlalt kinnitatud.

4. SAMM – Tõstke kokkupandud osad mõlema käega ettevaatlikult üles ja pöörake ettevaatlikult püstisesse asendisse.

5. SAMM – Asetage kokkupandud klamber laua/laua servale, mille paksus on 5–60 mm, ja kinnitage klambermehhanism kindlalt osaga d.4.

TÄHELEPANU: Veenduge, et laua/laua serv puutub kokku klambri piduriga ja klambri padjad on tasasel pinnal.

Ratta aluse alumisest (vasakult) või küljelt (paremalt) on võimalik teha kõva kinnitus, kasutades osi E (T-mutrid).

Ratta aluse alumisest (vasakult) või küljelt (paremalt) on võimalik teha kõva kinnitus, kasutades osi E (T-mutrid).

TÄHELEPANU: Ratta aluse esiosas olevad kinnitusaugud EI OLE mõeldud kõva kinnituse jaoks! Need on mõeldud ainult perifeerse kinnituse jaoks, nagu staatilised käigukangid või armatuurlaud. Keermete pikkus: 10 mm

MÄRKUS: Poltid ei kuulu komplekti. Kõva kinnituse puhul kasutage ainult hea kvaliteediga poldid. Poldi spetsifikatsioonid: M6x(10+X) mm

Rooli kinnitamiseks suruge rooli QR2 adapter kindlalt roolialuse QR2 adapterile.

Rooli eemaldamiseks tõmmake rooli QR2 adapterhülssi, tõmmates samal ajal rooli rattabaasist eemale.

Kasutamiseks kõval põrandal või vaipadel ilma kinnitamiseta.

Kavandage oma pedaalide paigaldamine eespool esitatud mõõtude ja mõõtmisandmete alusel.

TÄHELEPANU: Kasutage osi c.2, kui kinnitate kandetoe augud.

Ühilduv riistvara

Ühilduvus Fanatec roolirattade/rummudega, mis ei ole ametlikult litsentsitud PlayStationi tooted, ei ole testitud ega Sony Interactive Entertainmenti poolt heaks kiidetud.

Ratta baasi sisselülitamiseks ühendage süsteem elektrivõrguga ja vajutage umbes sekundiks ratta baasi paremal küljel asuvat toitenuppu. Ratta baas teostab seejärel kohe käivitamise kalibreerimise.

Ratta baasi väljalülitamiseks hoidke toitenuppu 3 sekundit all.

Režiimide vahel liikumiseks vajutage lühidalt toitenuppu või esile tõstetud nupukombinatsiooni, kui rattabaas on sisse lülitatud. Toitenupu valgustav LED-värv näitab praegust režiimi.

BLUE PlayStation® - Kasutamiseks PS5-ga^TM konsoolid ja PS4^TM konsoolid.

PURPLE PS4^TM Ühilduvus – tuvastatud kui CSL Elite Wheel Base + PS4^TM. Kasutamiseks PS5-l^TM konsoolid ja PS4^TM konsoolid, kui mäng GT DD PRO-d ei tuvasta või ei toeta.

PUNANE PC – kasutamiseks PC-l ja püsivara uuendamiseks.

KOLLANE PC-ga ühilduvus – tuvastatakse ClubSport Wheel Base V2.5-na. Kasutamiseks PC-l, kui mäng GT DD PRO-d ei tuvasta või ei toeta.

Paigaldage arvuti draiver ja ühendage seejärel roolialus USB-kaabli abil Windows-arvutiga. Veenduge, et roolialus on arvuti režiimis (juhised leiate peatükist I „Režiimid”). Avage arvuti draiver, valige „Firmware Update” (Püsivara uuendamine) ja seejärel „Open Firmware Manager” (Ava püsivara haldur), mis juhendab teid uuendamisprotsessi läbi.

Võib olla vaja keskpositsiooni käsitsi kalibreerida. Seda näitab rooliratta ekraanil vilkuv „CAL”, nagu on näidatud paremal, seejärel jätkake järgmiste sammude järgi.

SAMM 1 – Sisestage häälestusmenüü.

SAMM 2 – Keskendage rooliratas.

3. SAMM – Vajutage nuppude kombinatsiooni.

SAMM 4 – Välju häälestusmenüüst.

Roolil on spetsiaalne nupukombinatsioon käigukangi kalibreerimiseks. Käigukangi kalibreerimine on võimalik ka arvuti draiveris. Pärast püsivara uuendamist küsib roolialus automaatselt käigukangi kalibreerimist, kui ühendatakse ja tuvastatakse kalibreerimata H-kujuline käigukang. Menüü juhendab teid kalibreerimise etappide läbi, nagu allpool kirjeldatud.

SAMM 1 – H-kujulise käigukangi kalibreerimisrežiimi sisenemiseks vajutage nuppude kombinatsiooni.

Rooli OLED-ekraanil kuvatakse juhised järjest.

SAMM 2 – Asetage H-kujuline käigukang rooliratta ekraanil näidatud asendisse ja kinnitage iga käigu asend, vajutades vastavat nuppu.

SAMM 1 – Sisestage häälestusmenüü.

SAMM 2 – Navigeeri häälestusmenüü parameetrite vahel, kasutades D-Pad-i.

3. SAMM – Välju häälestusmenüüst.

MÄRKUS: Lugege ühendatud Fanatec rooliratta kiirjuhendit, et teha erinevaid toiminguid, nagu näiteks keskpunkti kalibreerimine nupukombinatsioonide abil. Häälestusparameetrid võivad muutuda ja neid võidakse tulevastes püsivara versioonides muuta.

Standardne häälestusmenüü
1 automaatne + 1 kohandatud seadistus – ainult põhiparameetrid

Täpsem häälestusmenüü
1 automaatne + 5 kohandatud seadistust – kõik parameetrid

Automaatne seadistamine

Automaatne seadistus võimaldab mängudel kontrollida häälestusparameetrite väärtusi, et tagada arendaja poolt kavandatud jõu tagasiside kogemus. Kasutaja ei saa häälestusparameetrite väärtusi käsitsi muuta.

Sisenege häälestusmenüüsse, vajutades häälestusmenüü nuppu ja valige „A SET”, et aktiveerida automaatne häälestus. Kui mäng kasutab aktiivselt automaatset häälestust, kuvatakse „A.SET.”. Kui ükski mäng ei kasuta automaatset häälestust, kasutatakse tehase vaikimisi häälestusseadeid.

Selleks, et vaadata, millised häälestusparameetrid on automaatselt reguleeritud, sisestage häälestusmenüü, vajutades häälestusmenüü nuppu. Valige „A SET” ja navigeerige soovitud häälestusparameetrini. Proovige muuta häälestusparameetrit, mis näitab automaatselt reguleeritud väärtust.

Standardne häälestusmenüü

See häälestusmenüü aktiveeritakse vaikimisi, kui sisenete häälestusmenüüsse esimest korda, vajutades häälestusmenüü nuppu. „A SET” tähistab automaatseadistuse profiili ja „C SET” tähistab kohandatud seadistuse profiili.

See seadistusprofiil võimaldab juurdepääsu järgmistele funktsioonid

• SEN (tundlikkus)
• FF (jõu tagasiside)
• NDP (looduslik summuti)
• BRF (pidurdusjõud)

BRF on saadaval ainult siis, kui on ühendatud pedaalid, millel on koormusanduriga pidur. Nende häälestusparameetrite vahemikud on veidi kohandatud, et tagada parim võimalik standardne häälestuskogemus.

Tsükli standard- ja täiustatud häälestusmenüü

Hoidke roolil asuvat häälestusmenüü nuppu 4 sekundit all, et vahetada standard- ja täpsema häälestusmenüü vahel, nagu allpool näidatud. Hoidke nuppu veel 6 sekundit all, et taastada kohandatud seadistuste profiilid vaikimisi väärtustele. Häälestusmenüü taastamine aktiveerib standardhäälestusmenüü.

Hoidke häälestusmenüü nuppu 4 sekundit all, et muuta menüüd.
Hoidke häälestusmenüü nuppu 6 sekundit all, et teha taastamine.

Täpsemad seadistused

„A SET” tähistab automaatseadistuse profiili ja „1 SET” kuni „5 SET” tähistavad kohandatud seadistuse profiile. Need profiilid võimaldavad piiranguteta täielikku juurdepääsu kõikidele häälestusparameetritele.

SEN (TUNDLIKKUS)

Standardne SEN-vahemik: 180 … 1080 - AUTO SEN vaikimisi: AUTO
Täpsem SEN-vahemik: 90 … 2520 - AUTO SEN vaikimisi: AUTO

Tundlikkus määrab pöörde ulatuse. Kui SEN on seatud väärtusele 90, saab rooli pöörata ainult 90° (45° vasakule ja 45° paremale kalibreeritud keskpositsioonist). Kui SEN on seatud väärtusele 2520, saab rooli pöörata 2520° (1260° vasakule ja 1260° paremale kalibreeritud keskpositsioonist). Kui SEN on seatud väärtusele AUTO, kontrollib tundlikkust arvuti draiver või otse mäng (kui see toetab seda funktsiooni).

FF (JÕU TAGASISIDE)

Standardne FF vahemik: 005 … 100 - FF vaikimisi: 100
Täpsustatud FF vahemik: VÄLJAS 001 … 100 - FF vaikimisi: 100

Jõu tagasiside määrab mootori maksimaalse jõu, kui tarkvara/mängudest saadetakse jõu tagasiside efektid roolialusele. Kui FF on seatud OFF-ile, ei rakenda roolialuse mootor jõu tagasiside efekti. Kui FF on seatud 001-le, rakendab mootor ainult 1% maksimaalsest mootori võimsusest. Kui FF on seatud 100-le, rakendab mootor 100% maksimaalsest mootori võimsusest. Lõplikule pöördemomendile mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas jõu tagasiside modifikaatorid (vt allpool) ja mängusisesed seaded. Tugevama tagasiside saamiseks on parem kasutada häälestusmenüüs suuremat FF väärtust kui suurendada mängusisesest jõu väärtust (et vältida klippimist).

FFS (jõu tagasiside skaalamine)

FFS vahemik: LIN (lineaarne) / PEA (tipp) – FFS vaikimisi: PEA

FF-skaalimine vähendab FFB maksimaalset väljundit veidi, et tagada ühtlane väljund tippude ja hoidejõudude vahel ning parandada üldist lineaarsust mängu väljundi ja pöördemomendi väljundi vahel. LIN aktiveerib selle seade ja PEA deaktiveerib selle seade.

NDP (LOODUSLIK DAMPER)

Standardne NDP vahemik: 25 … 100 - NDP vaikimisi: 50
Täpsustatud NDP vahemik: VÄLJA 01 … 100 - NDP vaikimisi: 50

Natural Damper pakub täiendavat summutust, mida saab reguleerida vahemikus OFF kuni 100. 100 on tugevaim summutusefekt, mis reageerib kiirendusele ja roolimisnurgale. Kui see on välja lülitatud, ei ole roolimisele lisasummutust, mis muudab rooliratta pööramise lihtsamaks. Natural Damper on kasulik rooliratta kiiruse kontrollimiseks ülejuhtimise korral ja aitab vähendada rooliratta võnkumist. Võnkumine on tavaliselt põhjustatud viitest tagasiside ahelas ja on märgatavam võidusõidu mängudes, mis ei ole optimeeritud suure pöördemomendiga mootorite jaoks. Vaikimisi väärtus 50 tagab tasakaalu rooliratta reageerimisvõime ja võnkumise vähendamise vahel.

NFR (LOOMULIK HÕÕRDUMINE)

NFR vahemik: VÄLJAS 001 … 100 - NFR vaikimisi: VÄLJAS

Looduslikku hõõrdumist kasutatakse roolimehhanismide mehaanilise tunde simuleerimiseks. Kõrgem seadistus suurendab rooliratta pööramisel vastupanu. See võib parandada sõidukite juhtimise tunnetust, kui roolimehhanismil puudub võimendus või kui rehvid on väga laiad. See seadistus võib aidata ka võnkumist vältida.

NIN (LOOMULIK INERTS)

NIN vahemik: VÄLJAS 001 … 100 - NIN vaikimisi: VÄLJAS

Natural Inertia simuleerib täiendavat rooliratta raskust. See võib olla eriti kasulik kergemate roolirattade kasutamisel, näiteks meie CSL Elite / CSL seeria roolirattad. Lisaks on Natural Friction seade sujuvam suunamuutuste korral.

INT (FFB INTERPOLATSIOON)

INT vahemik: VÄLJAS 01 … 20 - INT vaikimisi: 11

FFB Interpolation silub ja interpolatsioonib FFB, filtreerides mängu väljundit ilma FFB detailide kaotuseta. OFF = filtreerimata, 01 = madalaim filter ja 20 = kõrgeim filter.

FEI (jõu mõju intensiivsus)

FEI vahemik: 000 ... 100 - FEI vaikimisi: 100

Jõu mõju intensiivsus reguleerib jõu mõju üldist intensiivsust ja sujuvust: 000 on kõige sujuvam. 100 on kõige teravam ja otsesem. Selle parameetri häälestamine võib mõnes mängus täiustada karme või teravaid jõu tagasiside signaale.

JÕUD / VEDRU / AMORTISAATOR

FOR vahemik: OFF 010 … 120 - FOR vaikimisi: 100
SPR vahemik: OFF 010 … 120 - SPR vaikimisi: 100
DPR vahemik: OFF 010 … 120 - DPR vaikimisi: 100

Need FFB-modifikaatorid võimaldavad muuta mängu FFB-signaale (kehtib ainult juhul, kui mängud toetavad neid efekte). Teoreetiliselt on kolm signaali tüüpi, mida mäng võib saata. Jõud (sundib rooliratta liikuma kindlas suunas). Vedru (tõmbab rooliratta dünaamilise keskme suunas). Amortisaator (tekitab hõõrdumist).

MÄRKUS: Mitte kõik mängud ei kasuta kõiki kolme tüüpi efekte ja mõned mängud kasutavad ainult ühte tüüpi, et luua kõik kolm efekti.

TÄHTIS: Kui vedru on reguleeritud madalale väärtusele või välja lülitatud, ei suuda rattabaas pärast keskpunkti kalibreerimist liigutada ühendatud rooliratta õigesse keskpunkti. Reguleerige neid väärtusi üle 100% ainult juhul, kui FFB-efektid ei ole piisavalt tugevad ja on nõrgemad võrreldes teiste mängudega. Ühe või mitme väärtuse suurendamine võib põhjustada mootori suuremat koormust ja suurendada soojuse teket.

BLI (piduri taseme indikaator)

BLI vahemik: 001 … 100 - VÄLJAS BLI vaikimisi: VÄLJAS

Väärtused 001 kuni 100 määravad piduripedaali vibratsiooni aktiveerimispunkti (saadaval ainult siis, kui ClubSport Pedals V3 / V3i on ühendatud). See funktsioon töötab iseseisvalt ja seetõttu saab seda kasutada mis tahes mänguga. See on kasulik läviväärtuse pidurdustehnika õppimiseks. OFF võimaldab pedaali vibratsiooni kontrollida otse mängu abil (kui see on toetatud).

SHO (löökide/vibratsiooni tugevus)

SHO vahemik: VÄLJAS / SISSE - SHO vaikimisi: SISSE

Fanatec rooliratta ja pedaalide komplekti, millel on vibratsioonimootorid, sisemise löögi/vibratsiooni tugevust saab seadistada kas väljalülitatuks (OFF) või sisselülitatuks (ON). Neid vibratsioonimootoreid saab mäng toetab, kasutada otse mängus.

MPS (mitme asendi lüliti funktsioon)

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - MPS vaikimisi: AUTO

ENC (kodeerija): MPS simuleerib kahte nuppu, ühte MPS-i vasakule pööramisel ja teist MPS-i paremale pööramisel.
PULSE (impulss): MPS väljastab iga asendi jaoks spetsiifilise nupusignaali, mis saadetakse ühe impulssina ainult siis, kui lülitit pööratakse.
CONST (konstantne): MPS väljastab iga asendi jaoks konstantse nupusignaali.
AUTO (mänguspetsiifiline): Mäng saab otsustada, milline režiim on sobiv.

MÄRKUS: Seda funktsiooni ei toeta kaasasolev rooliratas. See on saadaval ainult juhul, kui kasutate Fanatec rooliratast, millel on mitme asendi lülitid, näiteks ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Lisaks peab see funktsioon toimima mängus, mida toetab.

AP (ANALOOGILISED PADDLE'ID)

AP: CbP; CH; bt; AnA - AP vaikimisi: CbP

CbP (Clutch Bite Point): seda funktsiooni saab kasutada igas mängus, kus on analoogiline siduri telg. Vasak ja parem analoogpadel töötavad paralleelselt; peamine padel määratakse selle järgi, kumb on rohkem alla vajutatud.

CH (sidur / käsipidur): Vasak pulk = sidur. Parem pulk = käsipidur.
BT (pidur / gaas): Vasak pulk = pidur. Parem pulk = gaas.
AnA (kaardistatavad teljed): Pulki saab kaardistada kahe lisateljena. Mõnel roolil võib see olla jagatud analoogjoystickiga.

MÄRKUS: Seda funktsiooni ei toeta kaasasolev rooliratas. See on saadaval ainult juhul, kui kasutate Fanatec rooliratast või lisaseadme käigukangi analoogpadleid, millel puudub spetsiaalne riistvaralüliti erinevate analoogpadli režiimide jaoks.

BRF (pidurdusjõud)

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRF vaikimisi: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRF vaikimisi: 050

Pidurdusjõud muudab jõudu, mis on vajalik 100% pidurdusjõu saavutamiseks koormusanduriga piduripedaalide puhul, ja on saadaval, kui koormusanduriga piduriga pedaalikomplekt on ühendatud rattabaasiga RJ12 kaudu ja arvutiga USB kaudu. „Lo” nõuab kõige vähem pidurdusjõudu, 100 nõuab kõige rohkem pidurdusjõudu.

MÄRKUS: Ei toeta kaasasolevad CSL pedaalid.

Puhastage ainult kuiva või kergelt niiske mikrokiudlapiga.
TÄHELEPANU: Puhastusvedelike kasutamine võib kahjustada rooliratta alust, rooliratta ja pedaale.

GT DD PRO-d ei tohi muuta muul viisil, kui käesolevas kasutusjuhendis selgesõnaliselt kirjeldatud. Corsair Memory, Inc. keelab selgesõnaliselt käesolevas seadmes sisalduva elektroonika, riistvara, tarkvara ja püsivara analüüsimise ja kasutamise. Kui GT DD PRO kasutamisel tekib raskusi, kasutage järgmist veaotsingu juhendit. Lisateave ja kontaktandmed on kättesaadavad aadressil help.fanatec.com.

Kui GT DD PRO ei tööta korralikult:

Videojuhend: https://www.youtube.com/watch?v=JmjQ2EEM03o