Gran Turismo® DD Pro

Aloita GT DD PRO:n käyttö päättämällä, kiinnitätkö ohjauspyörän ja polkimet kiinteästi vai käytätkö CSL DD -pöytäkiinnikettä, liitä ohjauspyörä Quick Release -järjestelmän avulla ja liitä sitten GT DD PRO PlayStation®5- tai PlayStation®4-konsoliin mukana toimitetulla USB-kaapelilla. On tärkeää noudattaa tämän käyttöohjeen lukuja järjestyksessä, jotta asennus ja käyttöönotto sujuvat tehokkaasti.

HUOMIO: Katso luvusta G ”Liitännät”, mitkä oheislaitteet on liitettävä mihinkin porttiin GT DD PRO:n takapaneelissa. Kaikki laitteet on liitettävä GT DD PRO:hon ennen virran kytkemistä, jotta laitteet tunnistetaan ja toimivat oikein. Käytä vain GT DD PRO -pakkauksen mukana toimitettua USB-kaapelia vahinkojen välttämiseksi! Varmista, että ohjauspyörän ympärillä on riittävästi tilaa ilmankierron varmistamiseksi. Passiivinen ilmankierto riittää.

VAIHE 1 - Käännä pyöräalusta ylösalaisin tasaiselle pinnalle, kuten pöydälle.

HUOMAUTUS: Aseta pehmeä kuiva pyyhe tai kangas pinnalle, jotta pyöränjalusta ei naarmuunnu.

VAIHE 2 - Aseta osa d.2 osan d keskelle. Pidä osa d.2 paikallaan ja liu'uta osa d pyöräalustan alaosan T-ura-kiskoihin.

HUOMIO: Ole varovainen, jotta sormesi eivät jää puristuksiin.

VAIHE 3 - Aseta osa d.3 osaan d.3. Kierrä osaan d.2, kunnes se on tiukasti kiinni.

VAIHE 4 - Nosta kootut osat varovasti molemmilla käsillä ja käännä ne varovasti pystyasentoon.

VAIHE 5 - Aseta koottu puristin pöydän tai työpöydän reunalle, jonka paksuus on 5–60 mm, ja kiinnitä puristinmekanismi tiukasti paikalleen osalla d.4.

HUOMIO: Varmista, että pöydän reuna on kosketuksessa kiinnittimen pysäyttimen kanssa ja että kiinnittimen tyynyt ovat tasaiset.

Kiinnitys pyörän akselin alaosasta (vasen) tai sivulta (oikea) on mahdollista osien E (T-mutterit) avulla.

Kiinteä kiinnitys pyörän akselin alaosasta (vasen) tai sivulta (oikea) on mahdollista osien E (T-mutterit) avulla.

HUOMIO: Pyörän akselin etuosassa olevat kiinnitysreiät EIVÄT ole tarkoitettu kiinteään kiinnitykseen! Ne on tarkoitettu vain oheislaitteiden, kuten staattisten vaihdevipujen tai kojelaudan näytön, kiinnitykseen. Kierteen pituus: 10 mm

HUOMAUTUS: Pultit eivät sisälly toimitukseen. Käytä kiinteään kiinnitykseen vain laadukkaita pultteja. Pulttien tekniset tiedot: M6x(10+X) mm

Kiinnitä ohjauspyörä painamalla ohjauspyörän QR2-sovitin tiukasti pyöränjalustan QR2-sovittimeen.

Irrota ohjauspyörä vetämällä ohjauspyörän QR2-sovitinholkkia ja vetämällä samalla ohjauspyörää pois pyöränjalustasta.

Käytettäväksi kovilla lattia- tai mattoalustoilla ilman kiinteää asennusta.

Suunnittele polkimien kiinteä asennus yllä olevien mitta- ja mittatietojen avulla.

HUOMIO: Käytä osia c.2, kun kiinnität kantapään tuen reiät kiinteästi.

Yhteensopiva laitteisto

Yhteensopivuus Fanatec-ohjauspyörän vanteiden/napojen kanssa, jotka eivät ole virallisia PlayStation-lisensoituja tuotteita, ei ole testattu eikä Sony Interactive Entertainment ole niitä hyväksynyt.

Käynnistäkseen pyöränjalustan, kytke järjestelmä sähkövirtaan ja paina pyöränjalustan oikealla puolella olevaa virtapainiketta noin sekunnin ajan. Pyöränjalusta suorittaa välittömästi käynnistyskalibroinnin.

Voit sammuttaa pyörän akselin painamalla virtapainiketta 3 sekunnin ajan.

Voit vaihtaa tilaa painamalla lyhyesti virtapainiketta tai korostettua painikeyhdistelmää, kun pyöränjalusta on päällä. Virtapainiketta valaiseva LED-valo ilmaisee nykyisen tilan.

BLUE PlayStation® - Käytettäväksi PS5-konsolissa^TM konsolit ja PS4^TM konsolit.

PURPLE PS4^TM Yhteensopivuus - Tunnistettu CSL Elite Wheel Base + PS4 -laitteeksi^TM. Käytettäväksi PS5:llä^TM konsolit ja PS4^TM konsolit, kun GT DD PRO -ohjainta ei tunnisteta tai se ei ole pelin tukema.

PUNAINEN PC - Käytetään PC:llä ja laiteohjelmiston päivittämiseen.

KELTAINEN PC-yhteensopivuus - Tunnistetaan ClubSport Wheel Base V2.5 -ohjaimena. Käytetään PC:llä, kun GT DD PRO -ohjainta ei tunnisteta tai se ei ole pelin tukema.

Asenna PC-ohjain ja liitä sitten ohjauspyöräjalusta Windows-tietokoneeseen USB-liitännän kautta. Varmista, että ohjauspyöräjalusta on PC-tilassa (katso ohjeet luvusta I ”Tilamoodit”). Avaa PC-ohjain, valitse ”Firmware Update” (Laiteohjelmiston päivitys) ja valitse sitten ”Open Firmware Manager” (Avaa laiteohjelmiston hallinta), joka opastaa sinut päivitysprosessin läpi.

Keskikohdan kalibrointi voi olla tarpeen manuaalisesti. Tästä ilmoitetaan oikealla olevassa kuvassa näkyvällä "CAL" -vilkkumisella ohjauspyörän näytöllä. Jatka sitten seuraavilla vaiheilla.

VAIHE 1 - Siirry viritystoimintoon.

VAIHE 2 – Keskitä ohjauspyörä.

VAIHE 3 - Paina näppäinyhdistelmää.

VAIHE 4 - Poistu viritystoiminnosta.

Ohjauspyörässä on erityinen painikeyhdistelmä vaihdevivun kalibrointia varten. Vaihdevivun kalibrointi voidaan suorittaa myös PC-ohjaimessa. Firmware-päivityksen jälkeen ohjauspyörän alusta pyytää automaattisesti vaihdevivun kalibrointia, kun kalibroimaton H-mallinen vaihdevipu kytketään ja tunnistetaan. Valikko opastaa sinut kalibrointivaiheiden läpi alla kuvatulla tavalla.

VAIHE 1 - Siirry H-mallisen vaihdevivun kalibrointitilaan painamalla näppäinyhdistelmää.

Ohjauspyörän OLED-näytössä näkyvät ohjeet peräkkäin.

VAIHE 2 - Aseta H-mallinen vaihdevipu ohjauspyörän näytössä näkyvään asentoon ja vahvista kukin vaihdeasento painamalla osoitettua painiketta.

VAIHE 1 - Siirry viritystoimintoon.

VAIHE 2 - Selaa viritystoiminnon parametreja D-pad-näppäimistöllä.

VAIHE 3 - Poistu viritystoiminnosta.

HUOMAUTUS: Lue liitetyn Fanatec-ohjauspyörän pikaopas, jotta voit suorittaa erilaisia toimintoja, kuten keskikalibroinnin painikeyhdistelmillä. Säätöparametrit voivat muuttua ja niitä voidaan muuttaa tulevissa laiteohjelmistoversioissa.

Vakiotunnistusvalikko
1 automaattinen + 1 mukautettu asetus – vain ydinparametrit

Edistynyt tunnistusvalikko
1 automaattinen + 5 mukautettua asetusta – kaikki parametrit

Automaattinen asennus

Automaattinen asetus mahdollistaa pelien säätää viritysparametrien arvoja kehittäjän tarkoittaman voimanpalautteen kokemuksen saavuttamiseksi. Käyttäjä ei voi muuttaa viritysparametrien arvoja manuaalisesti.

Siirry viritysvalikkoon painamalla viritysvalikkopainiketta ja valitse "A SET" aktivoidaksesi automaattisen asetuksen. Kun peli käyttää aktiivisesti automaattista asetusta, näytössä näkyy "A.SET.". Jos mikään peli ei käytä automaattista asetusta, käytetään tehdasasetuksia.

Voit tarkastella, mitkä viritysparametrit säädetään automaattisesti, siirtymällä viritysvalikkoon painamalla viritysvalikkopainiketta. Valitse ”A SET” ja siirry sitten haluttuun viritysparametriin. Yritä muuttaa viritysparametria, jolloin automaattisesti säädetty arvo tulee näkyviin.

Vakioviritysvalikko

Tämä viritystoiminto aktivoituu oletusarvoisesti, kun viritystoimintoon siirrytään ensimmäisen kerran painamalla viritystoiminto-painiketta. ”A SET” tarkoittaa automaattista asetusprofiilia ja ”C SET” mukautettua asetusprofiilia.

Tämä asetusprofiili mahdollistaa pääsyn seuraaviin:

• SEN (herkkyys)
• FF (voimapalaute)
• NDP (luonnollinen vaimennin)
• BRF (jarruvoima)

BRF on käytettävissä vain, kun poljinsarja, jossa on kuormitusanturijarru, on kytketty. Näiden viritysparametrien alueita on hieman säädetty, jotta varmistetaan paras mahdollinen vakiovirityskokemus.

Pyöräily Standard- ja Advanced-viritysvalikko

Paina ja pidä ohjauspyörän virityspainiketta painettuna 4 sekunnin ajan, jotta voit vaihtaa vakio- ja lisäasetusten välillä alla olevan kuvan mukaisesti. Paina ja pidä painettuna vielä 6 sekuntia, jotta mukautetut asetukset palautuvat oletusarvoihin. Virityspainikkeen nollaaminen aktivoi vakioasetukset.

Pidä virityspainiketta painettuna 4 sekunnin ajan vaihtaaksesi valikkoa.
Pidä virityspainiketta painettuna 6 sekunnin ajan suorittaaksesi nollauksen.

Lisäasetukset-valikko

”A SET” tarkoittaa automaattisen asetuksen profiilia ja ”1 SET” – ”5 SET” tarkoittavat mukautettuja asetusprofiileja. Nämä profiilit mahdollistavat rajoittamattoman pääsyn kaikkiin viritysparametreihin.

SEN (HERKKYYS)

Vakio-SEN-alue: 180 … 1080 - AUTO SEN -oletus: AUTO
Kehittynyt SEN-alue: 90 … 2520 - AUTO SEN -oletus: AUTO

Herkkyys määrittää kääntymiskulman. Jos SEN on asetettu arvoon 90, ohjauspyörää voidaan kääntää vain 90° (45° vasemmalle ja 45° oikealle kalibroidusta keskiasennosta). Jos SEN on asetettu arvoon 2520, ohjauspyörää voidaan kääntää 2520° (1260° vasemmalle ja 1260° oikealle kalibroidusta keskiasennosta). Jos SEN on asetettu arvoon AUTO, herkkyyttä ohjaa PC-ohjain tai suoraan peli (jos se tukee tätä ominaisuutta).

FF (VOIMAN PALAUTTEEN)

Vakio-FF-alue: 005 … 100 - FF-oletus: 100
Kehittynyt FF-alue: POIS 001 … 100 - FF-oletus: 100

Force Feedback määrittää moottorin maksimivoiman, kun ohjelmiston/pelien voimanpalautetehosteet lähetetään ohjauspyörän alustaan. Jos FF on asetettu OFF-tilaan, ohjauspyörän alustan moottori ei suorita voimanpalautetehostetta. Jos FF on asetettu arvoon 001, moottori käyttää vain 1 % moottorin maksimitehosta. Jos FF on asetettu arvoon 100, moottori käyttää 100 % moottorin maksimitehosta. Lopulliseen vääntömomenttiin vaikuttavat useat tekijät, kuten voimanpalautteen muokkaajat (katso alla) ja pelin sisäiset asetukset. Voimakkaamman palautteen saamiseksi on parempi käyttää korkeampaa FF-arvoa säätövalikossa kuin nostaa pelin sisäistä voimakkuusarvoa (leikkautumisen välttämiseksi).

FFS (VOIMAN PALAUTTEEN SKAALAAUS)

FFS-alue: LIN (lineaarinen) / PEA (huippu) - FFS-oletus: PEA

FF-skaalaus vähentää FFB-maksimilähtöä hieman, jotta voidaan taata tasainen lähtö huippujen ja pitovoimien välillä sekä parantaa yleistä lineaarisuutta pelin lähdön ja vääntömomentin lähdön välillä. LIN aktivoi tämän asetuksen ja PEA deaktivoi sen.

NDP (LUONNOLLINEN VAIMENNIN)

NDP-vakioväli: 25 … 100 - NDP-oletus: 50
NDP-laajennettu väli: POIS 01 … 100 - NDP-oletus: 50

Natural Damper tarjoaa lisävaimennusta, jota voi säätää välillä OFF–100. 100 on voimakkain vaimennustaso, joka reagoi ohjauksen kiihtyvyyteen ja kulmaan. Jos asetus on OFF, ohjauksessa ei ole lisävaimennusta, mikä helpottaa ohjauspyörän kääntämistä. Natural Damper on hyödyllinen ohjauspyörän nopeuden hallitsemisessa yliohjauksessa ja auttaa myös vähentämään ohjauspyörän värähtelyä. Värähtely johtuu tyypillisesti viiveestä palautesilmukassa ja on selvemmin havaittavissa kilpa-peleissä, joita ei ole optimoitu suuritehoisille moottoreille. Oletusarvo 50 tarjoaa tasapainon ohjauksen herkkyyden ja värähtelyn vaimentamisen välillä.

NFR (LUONNOLLINEN KITKA)

NFR-alue: POIS 001 … 100 - NFR-oletus: POIS

Luonnollista kitkaa käytetään ohjaustuotteiden mekaanisen tuntuman simuloimiseen. Korkeampi asetus lisää vastusta ohjauspyörää käännettäessä. Tämä voi parantaa ajotuntumaa ajoneuvoissa, joissa ei ole ohjaustehostinta tai joissa on erittäin leveät renkaat. Tämä asetus voi myös auttaa estämään heilahtelua.

NIN (LUONNOLLINEN INERTI)

NIN-alue: POIS 001 … 100 - NIN-oletus: POIS

Natural Inertia simuloi ohjauksen lisäpainoa. Tämä voi olla erityisen hyödyllistä käytettäessä kevyempiä ohjauspyöriä, kuten CSL Elite / CSL -sarjan ohjauspyöriä. Lisäksi Natural Friction -asetus tasoittaa suunnanmuutoksia.

INT (FFB-INTERPOLOINTI)

INT-alue: POIS 01 … 20 - INT-oletus: 11

FFB-interpolointi tasoittaa ja interpoloi FFB:n suodattamalla pelin ulostulon ilman FFB-tarkkuuden menetystä. OFF = suodattamaton, 01 = heikoin suodatin ja 20 = vahvin suodatin.

FEI (VOIMAN VAIKUTUSVOIMAKKUUS)

FEI-alue: 000 ... 100 - FEI-oletusarvo: 100

Force Effect Intensity säätää voimaefektien yleistä voimakkuutta ja tasaisuutta: 000 on tasaisin. 100 on terävin ja suorin. Tämän parametrin säätäminen voi hienosäätää joidenkin pelien karkeita tai piikikkäitä voimaefektisignaaleja.

VOIMA / JOUSI / VAIMENNINVAIKUTUS

FOR-alue: OFF 010 … 120 - FOR-oletus: 100
SPR-alue: OFF 010 … 120 - SPR-oletus: 100
DPR-alue: OFF 010 … 120 - DPR-oletus: 100

Näiden FFB-muokkaajien avulla voit muuttaa pelin FFB-signaaleja (koskee vain pelejä, jotka tukevat näitä tehosteita). Teoriassa peli voi lähettää kolmea eri signaalityyppiä. Voima (pakottaa ohjauspyörän tiettyyn suuntaan). Jousi (vetää ohjauspyörää kohti dynaamista keskipistettä). Vaimennin (luo kitkaa)

HUOMAUTUS: Kaikissa peleissä ei käytetä kaikkia kolmea efektityyppiä, ja joissakin peleissä käytetään vain yhtä tyyppiä kaikkien kolmen efektin luomiseen.

TÄRKEÄÄ: Jos jousi on säädetty alhaisille arvoille tai pois päältä, pyörän akseli ei pysty siirtämään kiinnitettyä ohjauspyörää oikeaan keskiasentoon keskiasennon kalibroinnin jälkeen. Säädä näitä arvoja yli 100 %:iin vain, jos FFB-efektit eivät ole riittävän voimakkaita ja ovat heikompia verrattuna muihin peleihin. Yhden tai useamman arvon nostaminen voi lisätä moottorin kuormitusta ja lisätä lämmönkehitystä.

BLI (jarrujen täyttötason ilmaisin)

BLI-alue: 001 … 100 - POIS BLI-oletus: POIS

Arvot 001–100 asettavat jarrupolkimen tärinän aktivointipisteen (käytettävissä vain, kun ClubSport Pedals V3 / V3i on kytketty). Tämä ominaisuus toimii itsenäisesti, joten sitä voidaan käyttää minkä tahansa pelin kanssa. Se on hyödyllinen kynnysjarrutustekniikan oppimisessa. OFF-asetuksella pelin voi ohjata polkimen tärinää suoraan (jos se tukee tätä ominaisuutta).

SHO (ISKU-/VIBRAATIOVAHVUUS)

SHO-alue: POIS / PÄÄLLÄ - SHO-oletus: PÄÄLLÄ

Fanatec-ohjauspyörän ja poljinsarjan sisällä olevien tärinämoottoreiden tärinän voimakkuus voidaan asettaa joko pois päältä (OFF) tai päälle (ON). Nämä tärinämoottorit voidaan käyttää suoraan pelissä, jos se tukee niitä.

MPS (moniasentoinen kytkintoiminto)

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - MPS-oletus: AUTO

ENC (Encoder): MPS simuloi kahta painiketta, yhden käännettäessä MPS:ää vasemmalle ja toisen käännettäessä MPS:ää oikealle.
PULSE: MPS lähettää jokaiselle asennolle tietyn painikesignaalin, joka lähetetään vain yhtenä pulssina, kun kytkintä käännetään.
CONST (Constant): MPS lähettää jokaiselle asennolle vakion painikesignaalin.
AUTO (Game specific): Peli voi päättää, mikä tila on sopiva.

HUOMAUTUS: Ei tueta mukana toimitetulla ohjauspyörällä. Käytettävissä vain, jos käytät Fanatec-ohjauspyörää, jossa on moniasentoiset kytkimet, kuten ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Lisäksi tämän ominaisuuden on oltava tuettu pelissä, jotta se toimii.

AP (ANALOGISET SIIPIT)

AP: CbP; CH; bt; AnA - AP oletus: CbP

CbP (Clutch Bite Point): Tätä ominaisuutta voidaan käyttää missä tahansa pelissä, jossa on analoginen kytkinakseli. Sekä vasen että oikea analoginen paddle toimivat rinnakkain; ensisijainen paddle määräytyy sen mukaan, kumpaa painetaan pidempään.

CH (kytkin / käsijarru): Vasen paddle = kytkin. Oikea paddle = käsijarru.
BT (jarru / kaasupoljin): Vasen paddle = jarru. Oikea paddle = kaasupoljin.
AnA (määritettävät akselit): Paddlet voidaan määrittää kahdeksi lisäakseliksi. Tämä toiminto voi olla yhteinen joidenkin ohjauspyörien analogisen joystickin kanssa.

HUOMAUTUS: Ei tueta mukana toimitetulla ohjauspyörällä. Käytettävissä vain, jos käytät Fanatec-ohjauspyörää tai lisävarusteena saatavia vaihdevipuja, joissa on analogiset vivut, joissa ei ole erillistä laitteistokytkintä eri analogisten vivun tilojen valitsemiseksi.

BRF (jarruvoima)

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRF-oletus: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRF-oletus: 050

Jarrutusvoima muuttaa voimaa, joka tarvitaan 100 %:n jarrutusvoiman saavuttamiseksi kuormasolujarrupolkimissa, ja se on käytettävissä, kun kuormasolujarrulla varustettu poljinsarja on kytketty ohjauspyörään RJ12-liitännällä ja tietokoneeseen USB-liitännällä. Asetus ”Lo” vaatii vähiten jarruvoimaa, asetus ”100” vaatii eniten jarruvoimaa.

HUOMAUTUS: Ei tueta mukana toimitetuilla CSL-polkimilla.

Puhdista vain kuivalla tai hieman kostealla mikrokuituliinalla.
HUOMIO: Puhdistusaineiden käyttö voi vahingoittaa ohjauspyörää, ohjauspyörän alustaa ja polkimia.

GT DD PRO -laitetta ei saa muokata muulla tavalla kuin tässä käyttöohjeessa nimenomaisesti kuvatulla tavalla. Corsair Memory, Inc. kieltää nimenomaisesti tämän laitteen elektroniikan, laitteiston, ohjelmiston ja laiteohjelmiston analysoinnin ja käytön. Jos GT DD PRO -laitteen käytössä ilmenee ongelmia, käytä seuraavaa vianmääritysopasta. Lisätietoja ja yhteystiedot löydät osoitteesta help.fanatec.com.

Jos GT DD PRO ei toimi oikein:

Video-opas: https://www.youtube.com/watch?v=JmjQ2EEM03o