Comment se préparer pour un événement spécial iRacing

Parmi les amateurs de simulation de course automobile, une grande partie participe à des courses avec des voitures GT3 et LMH/LMDH. Les courses d'endurance sont souvent considérées comme le summum pour ces catégories. Des événements tels que les 24 Heures de Spa, les 12 Heures de Sebring, le Petit Le Mans (10 heures de Road Atlanta) ou les 24 Heures de Daytona représentent un défi extrêmement attrayant pour les pilotes de simulation, qu'ils soient des compétiteurs de haut niveau ou des amateurs occasionnels.

Dans cet article, nous allons examiner étape par étape comment se préparer à des événements similaires :

Commençons par l'aspect le plus évident : une connaissance approfondie du circuit constitue une base solide pour améliorer les performances, mais surtout pour gagner en régularité. Les meilleurs pilotes d'endurance sont ceux qui réalisent systématiquement les mêmes temps au tour.

Dans une course d'endurance, en particulier une course multiclasse, vous êtes toujours dans le trafic (sauf pendant le tout premier relais). Gérer efficacement le trafic des retardataires ou comprendre comment se faire dépasser en toute sécurité (si vous conduisez une voiture de catégorie inférieure) est un domaine dans lequel vous pouvez gagner plusieurs dixièmes, voire plusieurs secondes. Pour acquérir cette compétence, il est essentiel de participer à de nombreuses courses (sur le même circuit) afin de se préparer à l'événement.

Une course spéciale ne se dispute pas seul. Il est essentiel d'affiner la complicité avec vos coéquipiers. Certains relais devront être effectués de nuit. Il peut être utile d'attribuer ces heures aux pilotes qui sont moins affectés par la fatigue pendant la nuit.

La course ne dure pas seulement une heure, et ce n'est pas un effort individuel. Il faut mettre au point un réglage qui soit non seulement rapide, mais surtout constant pendant toute la durée de la course. Il n'est pas toujours possible de constituer une équipe de pilotes ayant tous le même style de conduite. Le réglage sera généralement un compromis entre les préférences des différents pilotes.

Il est essentiel de connaître tous les aspects qui influent sur les performances. Vous devez connaître précisément la consommation de carburant par tour, le nombre de tours pouvant être effectués par relais, la durée d'un relais et le nombre de relais nécessaires pendant la course. Il peut être très utile de créer un tableau Excel avec des formules pour calculer la consommation. Vous devez également être capable de recalculer rapidement la stratégie en cas d'imprévus.

Pour gagner en confiance sur la piste et affiner la stratégie, il est très utile de boucler des relais complets. Cela permet de calculer la consommation réelle pendant un relais et de comprendre comment la voiture évolue à mesure que le carburant s'épuise et que les pneus s'usent.

Prenons l'exemple de la base ClubSport DD+ (la dernière version commercialisée par Fanatec, dotée d'un nouveau matériel et d'un nouveau logiciel pour un retour de force encore plus raffiné). Il n'est pas nécessaire de régler une charge de direction particulièrement élevée, car cela ne ferait que causer de la fatigue. Il est plus avantageux de régler le retour de force légèrement plus bas pour obtenir un retour plus détaillé.

La simulation de course automobile est devenue un outil d'entraînement légitime, même pour les pilotes de haut niveau. Pour maximiser votre concentration pendant la course, il est conseillé de manger léger, de boire autant que possible et de vous reposer lorsque ce n'est pas votre tour de conduire afin de récupérer votre énergie. Travailler votre respiration peut également réduire considérablement votre rythme cardiaque, vous aidant ainsi à garder l'esprit clair pendant que vous affrontez la piste.