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Le sim drifting, comme tout autre style de conduite, exige beaucoup de précision et de technique. Pour cela, il y a beaucoup de choses à prendre en compte, notamment le contrôle du survirage, qui est un élément crucial du drifting.
Vous aurez besoin de 5 éléments principaux pour pouvoir dériver correctement :
Pédales – Les pédales ClubSport V3 inversées sont sans aucun doute le choix idéal, car elles présentent la même disposition que la plupart des voitures utilisées en drift (embrayage et frein suspendus au-dessus, et accélérateur pivotant depuis le bas).
Boîte de vitesses – La plupart des voitures de drift pour débutants sont équipées d'une boîte de vitesses manuelle à configuration en H, comme la Toyota Corolla AE86 ou la BMW E36. La boîte de vitesses ClubSport Shifter SQ V1.5 est donc sans aucun doute la meilleure option pour vous, car elle dispose de 7 vitesses avant et d'une marche arrière.
Frein à main – Comme vous le savez certainement déjà, le frein à main joue également un rôle crucial dans le drift, comme expliqué dans notre autre article « Comment utiliser un frein à main en rallye et en drift ». Il est donc indispensable de vous procurer un frein à main ClubSport V2 si vous souhaitez tirer le meilleur parti de votre technique.
Volant – De préférence rond, avec un rebord légèrement large et un design profond, le volant ClubSport Steering Wheel Drift V2 est sans aucun doute un excellent choix grâce à son rebord en cuir véritable de 320 mm qui garantit une prise en main confortable et fiable, vous permettant ainsi de contre-braquer en toute confiance !
Empattement – C'est là que la magie opère. Vous devez réduire considérablement la force de l'effet amortisseur et augmenter tous les autres paramètres dans le panneau de configuration Fanatec ou l'application Fanatec. Cela vous permettra de ressentir tous les aspects essentiels de la voiture et de la piste, afin de rester concentré à tout moment. Le CSL DD QR2 (8 Nm) est un excellent équipement pour commencer votre aventure dans le drift simulé avec Fanatec.
Cockpit – pendant la dérive, vous devez vous assurer que vous êtes bien assis et que vous ne bougez pas dans les virages, car cela déséquilibrerait votre corps et vous ferait certainement perdre le contrôle à un moment donné. Vous devez également ajuster votre position afin de pouvoir réagir rapidement et éviter de trop vous étirer ou de vous courber.
Le ClubSport GT Cockpit offre toute la modularité dont vous avez besoin, notamment l'inclinaison du siège et le réglage de la base du volant. Il permet également de monter le levier de vitesses et le frein à main de chaque côté, afin que vous puissiez l'adapter à vos préférences personnelles.
De plus, le siège du ClubSport GT Cockpit est un siège baquet, ce qui signifie que vous serez maintenu en toute sécurité à tout moment pendant vos sessions, comme dans les voitures de course réelles.
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