Le rallye automobile est un sport qui exige une grande habileté, une grande précision et une connaissance approfondie des capacités du véhicule. Parmi les nombreuses techniques de conduite utilisées par les pilotes de rallye, celle qui se distingue tant par son style que par son efficacité est le « Scandinavian flick ». Également connue sous le nom de « Scandi flick » ou « pendulum turn », cette technique est cruciale pour négocier les virages serrés sur des surfaces meubles comme le gravier ou la neige, qui sont courantes dans les courses de rallye. Développée dans les conditions glaciales de la Scandinavie, elle permet aux pilotes de maintenir une vitesse élevée tout en effectuant des virages serrés avec un contrôle remarquable.
Comment ça marche
À la base, le « Scandinavian flick » consiste en une série de manœuvres délibérées et contrôlées visant à tirer parti du transfert de poids de la voiture. La technique commence par une approche du virage à grande vitesse. Juste avant d'entrer dans le virage, le conducteur éloigne brièvement la voiture du virage, souvent vers l'extérieur de la route. Cette manœuvre prépare la voiture à un transfert de poids spectaculaire. Une fois le poids transféré, le conducteur tourne rapidement le volant dans la direction opposée, ce qui fait glisser l'arrière de la voiture vers l'intérieur du virage.
La clé du succès du coup scandinave réside dans la capacité de la voiture à déraper. En déplaçant le poids de la voiture d'un côté, les pneus arrière perdent leur adhérence, ce qui permet à la voiture de glisser latéralement. Lorsque la voiture commence à tourner, le conducteur doit rapidement ajuster l'accélérateur et la direction pour contrôler le dérapage et s'assurer que le véhicule sort du virage en douceur. La capacité à maintenir la vitesse tout au long de ce dérapage tout en conservant le contrôle est ce qui rend le Scandinavian flick si impressionnant.
Où il brille et ce dont vous avez besoin
Cette technique est particulièrement utile sur les surfaces meubles comme le gravier, la neige ou la boue, où la traction est limitée et où le freinage traditionnel peut faire perdre le contrôle du véhicule. En effectuant ce mouvement, le conducteur aide non seulement la voiture à pivoter, mais il maximise également la traction disponible, ce qui lui permet d'accélérer plus efficacement à la sortie du virage. C'est un équilibre délicat entre le freinage, le contrôle de l'accélérateur et la direction qui fait du flick scandinave l'une des techniques les plus difficiles mais les plus gratifiantes du rallye automobile.
La recette du succès repose principalement sur vos entrées, car trop ou trop peu d'entre elles peuvent vous faire perdre le contrôle pendant cette technique. Un bon volant à entraînement direct, tel que le ClubSport DD+, et une pédale de frein à cellule de charge, par exemple les pédales ClubSport V3, feront toute la différence lorsqu'il s'agira de mettre cela en pratique.
En conclusion, le « Scandinavian flick » est une technique emblématique du rallye automobile qui illustre parfaitement les défis et les sensations fortes propres à ce sport. Elle permet aux pilotes de maintenir leur vitesse tout en négociant des virages serrés et dangereux, et est devenue une marque de fabrique du rallye automobile. Maîtriser le « Scandi flick » demande des années de pratique et d'expérience, mais pour ceux qui parviennent à l'exécuter avec finesse, c'est l'un des outils les plus exaltants et les plus efficaces de l'arsenal d'un pilote de rallye.
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