Pourquoi calibrer vos pédales de simulation de course automobile ?

Tout est question de confort, d'entretien et de performances ! Vous venez d'acheter vos pédalier CSL Elite V2 ou vos pédales ClubSport V3 de Fanatec. Félicitations ! Vous souhaitez maintenant les brancher à votre base de volant Fanatec ou à votre PC et commencer à jouer. Eh bien oui, c'est tout à fait possible, car les pédales fonctionnent à 100 % dès leur sortie de l'emballage.

Cependant, il y a certaines choses que vous devez savoir pour tirer le meilleur parti de vos pédales et vous assurer qu'elles fonctionnent toujours correctement.

Par exemple, il peut arriver que la pression minimale exercée sur le capteur de force de la pédale d'accélérateur ou de frein s'affiche déjà à 1 ou 2 % sur la barre et y reste sans que vous n'appuyiez sur aucune pédale ou après avoir appuyé à fond sur l'une des pédales.

Il se peut également que, votre position assise n'étant pas entièrement adaptée à vos nouvelles pédales, votre pied appuie déjà sur l'accélérateur ou le frein alors que vous ne le souhaitez pas nécessairement. Bien sûr, vous pouvez et devez toujours essayer de trouver la position assise la plus confortable et la mieux adaptée à votre CSL Cockpit ou ClubSport Cockpit Formula.

Cependant, supposons que vous ne possédez pas encore un superbe cockpit Fanatec, que vous ne parvenez pas à trouver la position idéale pour vos pédales et que vous appuyez déjà sur l'accélérateur ou la pédale de frein, de sorte que le baromètre indique une pression d'environ 5 % ou plus.

Dans ce cas, et si vous souhaitez tirer le meilleur parti de votre expérience de conduite, il est important de définir une zone morte, c'est-à-dire une nouvelle pression minimale. Cela vous permettra de ne pas accélérer votre voiture lorsque vous ne le souhaitez pas et de ne pas ralentir sur une ligne droite si vous appuyez légèrement sur les freins.

Pour définir une nouvelle pression minimale, vous devez appuyer sur la pédale de frein, la maintenir exactement dans cette position confortable et nouvelle, puis cliquer sur le bouton « min » et attendre quelques secondes. Cela permettra de définir votre nouvelle pression minimale.

Un autre problème peut être qu'au fil du temps, la poussière s'accumule sur vos pédales, ce qui empêche la pression maximale de la pédale d'accélérateur ou de frein d'atteindre 100 %. Veillez simplement à vérifier régulièrement le calibrage de vos pédales, à les nettoyer et à recalibrer la pression maximale via le panneau de contrôle Fanatec. Pour ce faire, appuyez simplement à fond sur la pédale, puis cliquez sur le bouton « max ». Cela permettra de définir votre nouvelle pression maximale.

Voici un guide rapide étape par étape pour calibrer vos nouvelles pédales Fanatec.

1. Il suffit d'ouvrir le panneau de configuration Fanatec.
2. Cliquez sur Pédales
3. Appuyez sur chaque pédale pour voir si elles sont détectées et vérifiez si le calibrage affiche 0 % sur toutes les pédales lorsqu'elles ne sont pas enfoncées et 100 % lorsqu'elles sont complètement enfoncées. Si c'est le cas, vous pouvez laisser tel quel.
4. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez calibrer la nouvelle pression minimale ou maximale comme décrit ci-dessus à l'aide des boutons « min » et « max ».

Si vous avez l'impression de devoir appuyer trop fort sur la pédale ou si c'est le contraire, essayez de modifier le réglage de la force de freinage (BRF) dans le menu Tuning de votre volant Fanatec ou via le logiciel Fanalab. Si vous le réglez à 100 %, vous devrez probablement appuyer à fond sur vos freins pour atteindre la pression maximale, tandis que si vous le réglez à 20 %, vous n'aurez pas besoin d'appuyer autant sur le frein pour atteindre la même pression de 100 %.

Vous pouvez également régler et ajuster votre accélérateur et votre pédale de frein pour chaque jeu. Par exemple, si vous souhaitez participer à une course compétitive sur F124 sans contrôle de traction, il peut être difficile d'apprendre la technique d'accélération progressive pour accélérer rapidement et éviter de perdre de la traction et de faire patiner la voiture de Formule 1. Dans ce cas, vous pouvez désactiver votre pédale d'accélérateur et créer une zone morte pour les 5 à 10 % premiers pourcents de la course. Cela pourrait vous aider à mieux contrôler votre accélération progressive.

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