Dans le domaine de la simulation de course automobile, l'un des paramètres souvent mentionnés est le couple de rotation du support de volant. Les produits disponibles sur le marché offrent une gamme très variée, allant de seulement 2 à 3 Nm à 25 Nm pour le dernier support de volant Podium DD de Fanatec. Si certains utilisateurs peuvent considérer qu'un moteur aussi puissant est excessif, il présente également des avantages significatifs.
Qu'est-ce que le couple et le Nm dans un empattement ?
En termes simples, le couple est la force de rotation que le moteur d'un châssis peut produire. Cette force est mesurée en newtons-mètres (Nm). Plus cette valeur est élevée, plus la force transmise au volant et, au final, aux mains du pilote est importante. La base la plus puissante de Fanatec jusqu'à présent, la Podium DD2, est capable de produire un couple de maintien de 20 Nm avec des pics à 25 Nm. La nouvelle Podium DD offre un couple de maintien réel de 25 Nm avec de brefs pics pouvant atteindre 33 Nm. Pour en savoir plus sur le couple de maintien et le couple de pointe, cliquez ici.
Pourquoi un couple plus élevé peut être important
Le nouveau Podium DD est le support de volant le plus puissant de Fanatec à ce jour, intégrant les dernières technologies. Grâce à une conception améliorée du moteur et à de meilleures performances thermiques, le nouveau moteur peut fournir un couple de maintien de 25 Nm. Même si de nombreuses voitures réelles et disciplines de course sont loin d'atteindre de tels chiffres « bruts », cela présente plusieurs avantages :
Plage dynamique et réactivité
Avec un couple maximal plus élevé, la plage dynamique du signal de retour de force s'améliore. Cela signifie que le retour fourni peut être beaucoup plus nuancé, ce qui permet de ressentir les moindres détails de la surface ou des caractéristiques de la piste, ainsi que le comportement de votre voiture. Cela est également dû à un taux de variation plus élevé (par rapport au ClubSport DD et au ClubSport DD+), qui améliore la réactivité de la base en permettant de modifier le couple de sortie plus rapidement qu'auparavant.
Diamètre et poids du volant
Un couple plus élevé est également avantageux lorsque vous avez un volant de grand diamètre ou relativement lourd (ou les deux).
Plus le diamètre de votre volant est grand, plus il faut de force de la part de votre base pour obtenir le même niveau de réactivité. Par exemple, avec un volant plus petit de type Formule d'environ 270 mm, le retour d'information que vous obtenez sera beaucoup plus fort qu'avec un volant de 300 mm ou plus, qui s'apparente davantage à celui d'une voiture de route. Une hauteur suffisante dans votre base de volant peut compenser cet effet.
De même, un volant lourd peut en quelque sorte « amortir » la sensation de retour de force, rendant plus difficile la perception des petits détails. Avec le Podium DD, cet effet peut également être atténué en ajustant vos paramètres en conséquence.
Si vous disposez de plusieurs volants et jouez à différents jeux, vous pouvez utiliser l'application Fanatec sur PC pour sélectionner non seulement le jeu, mais aussi les profils spécifiques à chaque voiture. Si vous jouez sur Xbox (remarque : volant sous licence Xbox requis), vous pouvez également configurer jusqu'à cinq préréglages du menu de réglage directement via l'écran de votre volant.
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