F1 25 : le pack Saison 2026 sort aujourd'hui

Le pack « Saison 2026 » de F1 25 est disponible dans le monde entier dès aujourd'hui, 3 juin, à 17 h CEST. Proposé sous forme de contenu téléchargeable (DLC) pour toutes les versions de F1 25, ce pack intègre l'intégralité de la saison 2026 de Formule 1 au jeu, avec les dernières voitures, équipes, pilotes, réglementations et circuits.

Cela marque un changement majeur pour la série. Plutôt que de sortir un titre F1 26 indépendant, EA SPORTS et Codemasters ont choisi de proposer la nouvelle saison sous forme d'extension pour F1 25. Les développeurs ont déclaré que cette approche leur permettait de consacrer davantage de ressources à une avancée majeure pour la franchise, prévue pour 2027.

Si les modes de jeu principaux restent inchangés, le Season Pack 2026 propose un plateau de Formule 1 entièrement renouvelé. Cadillac fait son entrée dans le championnat en tant que onzième écurie, tandis qu'Audi remplace Sauber. Bien entendu, tous les changements de pilotes intervenus depuis la saison dernière sont également pris en compte.

Les voitures de 2026 marquent les changements réglementaires les plus importants qu'ait connus la F1 depuis des décennies. L'appui aérodynamique global est réduit d'environ 15 %, et les voitures sont plus petites et plus agiles. La diminution de l'adhérence mécanique et aérodynamique, combinée à une contribution accrue de la propulsion électrique, devrait se traduire par une conduite plus réactive et plus ludique.

L'une des principales nouveautés est MADRING, le tout nouveau circuit urbain de Madrid.

Même si ce circuit n'a pas encore accueilli de véritable Grand Prix de Formule 1, les joueurs peuvent d'ores et déjà découvrir son tracé dans le jeu. Serpentant à travers les rues de la capitale espagnole, MADRING permet d'apprendre à connaître et de maîtriser le circuit avant que les pilotes de Formule 1 ne s'y élancent dans la réalité.

Le pack Saison 2026 reproduit fidèlement les nouvelles règles techniques controversées de la Formule 1.

Une part bien plus importante des performances de la voiture provient désormais de l'énergie électrique, ce qui permet un équilibre plus harmonieux entre le moteur à combustion et le moteur électrique. L'aérodynamique active joue également un rôle majeur, modifiant la manière dont les pilotes abordent tant les qualifications que la stratégie de course.

La gestion de l'énergie prendra une importance bien plus grande tout au long d'une course. Les pilotes devront lever le pied et rouler en roue libre dans certaines situations pour optimiser la régénération de la batterie, et on peut s'attendre à voir des batailles de dépassements, déjà bien connues lors de la saison 2026 réelle.

Alors que la Formule 1 continue d'évaluer et d'affiner certains aspects du règlement en s'appuyant sur les retours des pilotes, des écuries et du public, il sera intéressant de voir comment les joueurs réagiront à cette version virtuelle.

Les modèles 2026 proposent de nouvelles façons d'utiliser l'énergie électrique.

Le mode « Overtake » procure un énorme regain d'énergie dans des zones d'activation désignées, remplissant ainsi une fonction stratégique similaire à celle du DRS lors des saisons précédentes. Parallèlement, le mode « Boost » peut être activé n'importe où sur le circuit, ce qui permet aux pilotes de contrôler entièrement la manière dont ils utilisent leur énergie disponible et le moment où ils le font.

Par rapport aux systèmes ERS précédents, la puissance électrique disponible est bien supérieure, mais l'énergie est à la fois consommée et régénérée à un rythme bien plus rapide. Savoir quand attaquer, se défendre et recharger sera une compétence essentielle pour tirer le maximum de performances de la nouvelle génération de monoplaces de Formule 1.

Les recommandations concernant le retour de force restent les mêmes que pour F1 25.

En jeu

• Intensité des vibrations et du retour de force : entre 50 et 70, en fonction de la puissance de votre socle et de vos préférences personnelles
• Effets des bandes rugueuses - 0-20
• Effets hors piste - 0-20
• Effets de l'arrêt au stand - 0-20
• Amortisseur de roue - 0-3
• Rotation maximale de la roue : 360° (une valeur légèrement inférieure est également possible si vous souhaitez une réponse plus rapide)

Menu de réglage

Podium DD1 / DD2

• SEN AUTO
• FFB 60
• FFS PEAK
• NDP 30
• NFR 0
• NIN 0
• INT 2
• FEI 100
• POUR 100
• SPR 100
• DPR 100

CSL DD / GT DD Pro

• SEN AUTO
• FFB 100
• FFS PEAK
• NDP 20
• NFR 0
• NIN 0
• INT 3
• FEI 100
• POUR 100
• SPR 100
• DPR 100

ClubSport DD / ClubSport DD+

• SEN AUTO
• FFB 70
• FUL 50
• NDP 20
• NFR 0
• NIN 0
• INT 3
• FEI 100
• POUR 100
• SPR 100
• DPR 100

Podium DD (2026)

• SEN AUTO
• FFB 60
• FUL 50
• NDP 20
• NFR 0
• NIN 0
• INT 3
• FEI 100
• POUR 100
• SPR 100

Veuillez noter que sur certaines plateformes, la fonction SEN Auto peut ne pas fonctionner ; vous devrez alors définir une valeur SEN différente pour qu'elle corresponde à la rotation du volant dans le jeu.