Pourquoi le retour de force est-il différent dans les jeux de simulation automobile ?

La simulation de course automobile et les équipements associés ont considérablement évolué depuis leur apparition. Avant l'arrivée du retour de force, les volants de simulation offraient une sensation de conduite très éloignée de celle que l'on ressent aujourd'hui. Certains ne pouvaient souvent tourner que vers la gauche ou vers la droite. D'autres modèles « plus sophistiqués » étaient équipés d'un ressort qui ramenait le volant en position centrale, offrant ainsi un minimum de résistance et de retour d'information.
Les bases de volants à entraînement direct modernes sont très différentes des volants d'autrefois et offrent une expérience de conduite très proche de la réalité.

Le retour de force imite les forces réelles que vous pouvez ressentir lorsque vous conduisez une voiture. Les anciens supports de volant à retour de force étaient généralement équipés de courroies et/ou d'engrenages qui transmettaient la puissance du moteur au volant. Les supports de volant à entraînement direct, en revanche, ne disposent pas d'une telle transmission : ils appliquent « directement » les forces du moteur à l'arbre et donc au volant.

Cela permet une précision nettement supérieure, une réactivité accrue et une puissance globale plus importante, que le pilote peut ressentir et régler librement, soit dans le menu du jeu, soit dans le menu de réglage propre à Fanatec. Un autre avantage de cette technologie réside dans le nombre réduit de pièces mobiles au sein de la base, ce qui diminue les points de défaillance et prolonge la durée de vie du matériel.

Le jeu ou la simulation auquel vous jouez génère des données télémétriques, que le volant traduit ensuite en retour tactile. Chaque jeu gère sa simulation différemment. Cela dépend notamment de la façon dont la suspension, le modèle de pneus ou la surface de la route sont programmés. Ainsi, même si vous conduisez la même voiture sur le même circuit, le fait de jouer à un jeu différent peut vous offrir une expérience très différente. De plus, les mises à jour des jeux peuvent modifier les caractéristiques physiques d'une voiture et donc le retour de force que vous ressentirez.

Certains jeux ne disposent pas non plus d'une simulation physique particulièrement réaliste de par leur conception. Cela se traduit également par le retour de force que vous ressentirez au volant.

Un autre élément à prendre en compte pour tirer le meilleur parti du retour de force est la taille de la jante de votre volant. Si vous passez d'un diamètre plus petit, comme celui du volant Formula Wheel, à un volant rond plus grand, comme le ClubSport Steering Wheel 320, vous ressentirez moins de force et le retour de force sera « plus léger ». Vous pouvez toutefois compenser cela en augmentant la puissance du retour de force dans le menu de réglage de votre base de volant.

Les meilleurs réglages sont ceux qui vous conviennent le mieux. Vous trouverez une bonne base de référence pour les réglages du retour de force sur le forum officiel Fanatec. Cela vous permettra déjà de profiter d'une excellente expérience de conduite. Et grâce aux nombreuses options de personnalisation disponibles dans vos jeux et votre base de volant, trouver les réglages « parfaits » peut prendre un peu de temps, mais cela en vaut vraiment la peine au final.