FullForce est désormais disponible sur les modèles CSL DD et Gran Turismo DD Pro, permettant ainsi à l'ensemble de la gamme de bases Fanatec Direct Drive de 2e génération de bénéficier du protocole avancé de retour de force de FANATEC. Le travail de développement à l'origine de cette mise à jour a également permis de préparer ces bases à la compatibilité avec les pédales Podium Pedals et à la prise en charge de la nouvelle fonctionnalité de sélection de courbes dans le menu de réglages. Parallèlement à ces modifications, nous avons également amélioré les performances des moteurs sur les modèles équipés du Boost Kit.
La mise à jour est disponible via la dernière version de l'application Fanatec, accessible ici.
Intégration de FullForce à CSL DD et GT DD Pro
L'intégration de la prise en charge de FullForce aux modèles CSL DD et GT DD Pro a nécessité un travail considérable en coulisses. Ces produits n'ayant pas été initialement conçus pour prendre en charge FullForce, l'équipe d'ingénieurs a dû examiner de plus près l'architecture du micrologiciel et repenser la manière dont les systèmes clés communiquent et traitent les données.
L'un des principaux défis a été la conception matérielle des modèles CSL DD et GT DD Pro, qui répartissent les tâches de traitement entre deux microcontrôleurs distincts.
En comparaison, les bases ClubSport DD et Podium DD de dernière génération utilisent un seul microcontrôleur haute performance. L'intégration de la technologie FullForce sur deux contrôleurs tout en conservant la faible latence requise pour le retour de force Direct Drive a nécessité une optimisation importante de l'architecture de communication interne.
Parallèlement, l'équipe devait s'assurer qu'il y avait suffisamment de mémoire et de marge pour garantir la compatibilité future avec les pédales Podium et la nouvelle fonctionnalité de sélection de courbes dans le menu « Tuning ».
Qu'est-ce que FullForce ?
FullForce est un protocole de retour de force spécialement conçu pour les systèmes FANATEC Direct Drive. Il associe des effets de vibration haute fidélité au signal de retour de force principal afin d'apporter davantage de détails via le volant et le cockpit.
Les simulateurs de course modernes offrent des forces de direction d'une grande précision, mais bon nombre des sensations subtiles que l'on ressent dans une vraie voiture sont difficiles à reproduire en s'appuyant uniquement sur le retour de force traditionnel. Les vibrations du moteur, la texture de la chaussée et l'apparition du patinage des roues n'en sont que quelques exemples.
FullForce permet aux développeurs d'intégrer directement ces effets à l'expérience de conduite. Selon la mise en œuvre choisie, ces signaux peuvent être générés à partir de données physiques, de données audio ou d'une combinaison des deux.
FullForce permet à un jeu de transmettre directement au servomoteur une forme d'onde de couple brute. Le signal est transmis à une fréquence pouvant atteindre 4 000 Hz et injecté dans la boucle de contrôle à 16 kHz du contrôleur du moteur, ce qui se traduit par une latence de bout en bout de seulement 2 à 3 millisecondes.
Amélioration des performances du contrôleur de moteur
Au cours du développement des derniers châssis Podium DD, l'équipe d'ingénieurs a identifié plusieurs optimisations du contrôleur de moteur qui pourraient également profiter aux modèles CSL DD et GT DD Pro.
Ces améliorations ont désormais été apportées aux bases de roues CSL DD et GT DD Pro équipées du Boost Kit. Si le couple maximal reste inchangé à 8 Nm, les caractéristiques de couple de maintien ont été améliorées.
Les pilotes devraient ressentir un retour de force plus intense et plus constant lors des virages prolongés à forte accélération, ainsi qu'une amélioration des performances lors des changements de direction rapides.
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