Gran Turismo® DD Pro

Pour commencer à utiliser le GT DD PRO, décidez si vous allez fixer le support de volant et les pédales ou utiliser la pince de table CSL DD, connectez votre volant via le système Quick Release, puis connectez le GT DD PRO à votre console PlayStation®5 ou PlayStation®4 à l'aide du câble USB fourni. Il est important de suivre l'ordre des chapitres de ce manuel pour un montage et une configuration efficaces.

ATTENTION : consultez le chapitre G « Connexions » pour savoir quels types de périphériques doivent être connectés à quel port à l'arrière du GT DD PRO. Tous les périphériques doivent être connectés au GT DD PRO avant la mise sous tension afin de permettre une détection et un fonctionnement corrects. Utilisez uniquement le câble USB fourni dans le contenu de votre emballage GT DD PRO afin d'éviter tout dommage ! Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace autour du socle du volant pour permettre à l'air de circuler. Une circulation d'air passive est suffisante.

ÉTAPE 1 - Retournez le châssis sur une surface plane surélevée, telle qu'une table.

REMARQUE : Placez une serviette ou un chiffon doux et sec sur la surface afin d'éviter de rayer le châssis.

ÉTAPE 2 - Insérez la pièce d.2 au centre de la pièce d. Maintenez la pièce d.2 en place tout en faisant glisser la pièce d sur les rails à rainure en T inférieurs du châssis.

ATTENTION : Soyez prudent pour éviter de vous pincer les doigts.

ÉTAPE 3 - Insérez la pièce d.3 dans la pièce d.3. Vissez dans la pièce d.2 jusqu'à ce qu'elle soit solidement fixée.

ÉTAPE 4 - Soulevez délicatement les pièces assemblées à deux mains et redressez-les avec précaution.

ÉTAPE 5 - Placez la pince assemblée sur le bord d'un bureau/d'une table dont le plateau a une épaisseur comprise entre 5 mm et 60 mm, puis utilisez la pièce d.4 pour visser fermement le mécanisme de la pince.

ATTENTION : Assurez-vous que le bord du bureau/de la table est en contact avec la butée de la pince et que les patins de la pince sont à plat.

Le montage fixe par le bas (à gauche) ou par le côté (à droite) du châssis est possible à l'aide des pièces E (écrous en T).

Le montage fixe par le bas (à gauche) ou par le côté (à droite) du châssis est possible à l'aide des pièces E (écrous en T).

ATTENTION : les trous de montage à l'avant du châssis ne sont PAS destinés au montage fixe ! Ils sont uniquement destinés au montage périphérique, comme les palettes de changement de vitesse statiques ou un écran de tableau de bord. Longueur du filetage : 10 mm

REMARQUE : boulons non fournis. Utilisez uniquement des boulons de bonne qualité pour le montage fixe. Spécifications des boulons : M6x(10+X) mm

Pour fixer le volant, il suffit d'appuyer fermement l'adaptateur QR2 du volant sur l'adaptateur QR2 de la base du volant.

Pour détacher le volant, tirez sur le manchon adaptateur QR2 du volant tout en éloignant simultanément le volant de la base.

À utiliser sur des sols durs ou des moquettes sans fixation rigide.

Planifiez le montage fixe de votre configuration de pédales à l'aide des données dimensionnelles et des mesures ci-dessus.

ATTENTION : Utilisez les pièces c.2 pour fixer solidement les trous du repose-talon.

Matériel compatible

La compatibilité avec les volants/moyeux Fanatec qui ne sont pas des produits PlayStation sous licence officielle n'a pas été testée et n'est pas approuvée par Sony Interactive Entertainment.

Pour allumer la base de roue, branchez le système à une source d'alimentation électrique et appuyez sur le bouton d'alimentation situé sur le côté droit de la base de roue pendant environ une seconde. La base de roue effectuera alors immédiatement un calibrage de démarrage.

Pour désactiver la base roulante, appuyez sur le bouton d'alimentation et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes.

Pour passer d'un mode à l'autre, appuyez brièvement sur le bouton d'alimentation ou sur la combinaison de boutons mise en évidence lorsque la base de la roue est allumée. La couleur de la LED qui illumine le bouton d'alimentation indique le mode actuel.

BLUE PlayStation® - À utiliser sur PS5^TM consoles et PS4^TM consoles.

PS4VIOLETTE ^TM Compatibilité - Détecté comme une base de roue CSL Elite + PS4^TM. À utiliser sur PS5^TM consoles et PS4^TM consoles lorsque le GT DD PRO n'est pas détecté ou pris en charge par le jeu.

PCROUGE - À utiliser sur PC et pour mettre à jour le micrologiciel.

Compatibilité PCJAUNE - Détecté comme un ClubSport Wheel Base V2.5. À utiliser sur PC lorsque le GT DD PRO n'est pas détecté ou pris en charge par le jeu.

Installez le pilote PC, puis connectez votre base de volant à votre PC Windows via USB. Assurez-vous que votre base de volant est en mode PC (voir le chapitre I « Modes » pour plus d'informations). Ouvrez le pilote PC, sélectionnez « Mise à jour du micrologiciel », puis sélectionnez « Ouvrir le gestionnaire de micrologiciel » qui vous guidera tout au long du processus de mise à jour.

Il peut être nécessaire de calibrer manuellement la position centrale. Cela sera indiqué par le clignotement de « CAL » sur l'écran du volant, comme illustré à droite. Procédez ensuite comme suit.

ÉTAPE 1 - Accédez au menu de réglage.

ÉTAPE 2 - Centrez le volant.

ÉTAPE 3 - Appuyez sur la combinaison de boutons.

ÉTAPE 4 - Quittez le menu de réglage.

Le volant dispose d'une combinaison de boutons spécifique permettant d'effectuer un calibrage du levier de vitesses. Le calibrage du levier de vitesses peut également être effectué dans le pilote PC. Après une mise à jour du micrologiciel, la base du volant demandera automatiquement le calibrage du levier de vitesses dès qu'un levier de vitesses en H non calibré sera connecté et détecté. Le menu vous guidera à travers les étapes de calibrage décrites ci-dessous.

ÉTAPE 1 - Pour accéder au mode de calibrage du sélecteur de vitesse en H, appuyez sur la combinaison de boutons.

L'écran OLED du volant affichera les instructions dans l'ordre.

ÉTAPE 2 - Placez le levier de vitesses en H dans la position indiquée sur l'écran du volant et confirmez chaque position de vitesse en appuyant sur le bouton indiqué.

ÉTAPE 1 - Accédez au menu de réglage.

ÉTAPE 2 - Naviguez dans les paramètres du menu de réglage à l'aide du pavé directionnel.

ÉTAPE 3 - Quittez le menu de réglage.

REMARQUE : Lisez le guide rapide du volant Fanatec connecté afin d'utiliser diverses fonctions telles que le calibrage central à l'aide de combinaisons de boutons. Les paramètres de réglage sont susceptibles d'être modifiés et peuvent être altérés dans les futures versions du micrologiciel.

Menu de réglage standard
1 configuration automatique + 1 configuration personnalisée - Paramètres de base uniquement

Menu de réglage avancé
1 configuration automatique + 5 configurations personnalisées - Tous les paramètres

Configuration automatique

La configuration automatique permet aux jeux de contrôler les valeurs des paramètres de réglage afin d'offrir une expérience de retour de force conforme à l'intention du développeur. L'utilisateur ne peut pas modifier manuellement les valeurs des paramètres de réglage.

Accédez au menu de réglage en appuyant sur le bouton Tuning Menu (Menu de réglage) et sélectionnez « A SET » (Réglage automatique) pour activer le réglage automatique. Lorsqu'un jeu utilise activement le réglage automatique, « A.SET. » s'affiche. Si aucun jeu n'utilise le réglage automatique, les paramètres de réglage par défaut sont utilisés.

Pour voir quels paramètres de réglage sont automatiquement ajustés, accédez au menu de réglage en appuyant sur le bouton Tuning Menu (Menu de réglage). Sélectionnez « A SET » (A SET), puis naviguez jusqu'au paramètre de réglage souhaité. Essayez de modifier le paramètre de réglage pour afficher la valeur ajustée automatiquement.Menu de réglage standard de l'

Ce menu de réglage sera activé par défaut lorsque vous accéderez au menu de réglage pour la première fois en appuyant sur le bouton « Tuning Menu » (Menu de réglage). « A SET » indique le profil de configuration automatique et « C SET » indique le profil de configuration personnalisée.

Ce profil de configuration permet d'accéder à :

• SEN (Sensibilité)
• FF (retour de force)
• NDP (amortisseur naturel)
• BRF (Force de freinage)

La fonction BRF n'est disponible que lorsqu'un pédalier équipé d'un frein à cellule de charge est connecté. Les plages de ces paramètres de réglage ont été légèrement ajustées afin de garantir la meilleure expérience de réglage standard possible.

Menu de réglage standard et avancé du cycle

Appuyez sur le bouton « Tuning Menu » (Menu de réglage) situé sur votre volant et maintenez-le enfoncé pendant 4 secondes afin de basculer entre le menu de réglage standard et le menu de réglage avancé, comme illustré ci-dessous. Appuyez et maintenez enfoncé pendant 6 secondes supplémentaires afin de réinitialiser les profils de configuration personnalisés aux valeurs par défaut. La réinitialisation du menu de réglage activera le menu de réglage standard.

Maintenez le bouton Menu de réglage enfoncé pendant 4 secondes pour modifier le menu.
Maintenez le bouton Menu de réglage enfoncé pendant 6 secondes pour effectuer une réinitialisation.

Menu de réglage avancé

« A SET » indique le profil de configuration automatique et « 1 SET » à « 5 SET » indiquent les profils de configuration personnalisés. Ces profils permettent un accès complet à tous les paramètres de réglage sans limitation.

SEN (SENSIBILITÉ)

Plage SEN standard : 180 … 1080 - AUTO SEN par défaut : AUTO
Plage SEN avancée : 90 … 2520 - AUTO SEN par défaut : AUTO

La sensibilité définit les degrés de rotation. Si SEN est réglé sur 90, le volant ne peut être tourné que de 90° (45° à gauche et 45° à droite par rapport à la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur 2520, le volant peut être tourné de 2520° (1260° à gauche et 1260° à droite par rapport à la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur AUTO, la sensibilité est contrôlée par le pilote PC ou directement par le jeu (s'il prend en charge cette fonctionnalité).

FF (RETROACTION DE FORCE)

Plage FF standard : 005 … 100 - FF par défaut : 100
Plage FF avancée : OFF 001 … 100 - FF par défaut : 100

Le retour de force définit la puissance maximale du moteur lorsque les effets de retour de force provenant des logiciels/jeux sont envoyés à la base du volant. Si le retour de force est désactivé (OFF), aucun effet de retour de force ne sera exécuté par le moteur de la base du volant. Si le retour de force est réglé sur 001, le moteur n'exécutera que 1 % de sa puissance maximale. Si le retour de force est réglé sur 100, le moteur exécutera 100 % de sa puissance maximale. Le couple final est influencé par plusieurs facteurs, notamment les modificateurs de retour de force (voir ci-dessous) et les paramètres du jeu. Pour un retour plus puissant, il est préférable d'utiliser une valeur « FF » plus élevée dans le menu de réglage plutôt que d'augmenter la valeur de puissance dans le jeu (afin d'éviter tout écrêtage).

FFS (MISE À L'ÉCHELLE DU RETOUR DE FORCE)

Gamme FFS : LIN (linéaire) / PEA (crête) - Valeur par défaut FFS : PEA

Le FF Scaling réduit légèrement la sortie FFB maximale afin de garantir une sortie constante entre les pics et les forces de maintien, ainsi qu'une meilleure linéarité générale entre la sortie du jeu et la sortie de couple. LIN active ce paramètre et PEA le désactive.

NDP (AMORTISSEUR NATUREL)

Plage NDP standard : 25 … 100 - NDP par défaut : 50
Plage NDP avancée : OFF 01 … 100 - NDP par défaut : 50

Natural Damper fournit un amortissement supplémentaire qui peut être réglé de OFF à 100. 100 correspond à l'effet d'amortissement le plus fort, qui réagit à l'accélération et à l'angle de votre direction. Si cette option est désactivée, votre direction ne bénéficiera d'aucun amortissement supplémentaire, ce qui facilitera le braquage du volant. Natural Damper est utile pour contrôler la vitesse du volant en cas de survirage et contribue également à réduire les oscillations du volant. Les oscillations sont généralement causées par la latence dans la boucle de rétroaction et sont plus apparentes dans les jeux de course qui ne sont pas optimisés pour les moteurs à couple élevé. La valeur par défaut de 50 offre un équilibre entre la réactivité de la direction et l'atténuation des oscillations.

NFR (FRICTION NATURELLE)

Plage NFR : OFF 001 … 100 - Valeur par défaut NFR : OFF

La friction naturelle est utilisée pour simuler la sensation mécanique des composants de direction. Un réglage plus élevé entraîne une plus grande résistance lors de la rotation du volant. Cela peut améliorer la sensation de conduite des véhicules sans direction assistée ou équipés de pneus très larges. Ce réglage peut également aider à prévenir les oscillations.

NIN (INERTIE NATURELLE)

Plage NIN : OFF 001 … 100 - Valeur par défaut NIN : OFF

L'inertie naturelle simule un poids supplémentaire au niveau de la direction. Cela peut être particulièrement utile lorsque vous utilisez des volants plus légers, tels que ceux de notre gamme CSL Elite / CSL. De plus, le réglage de la friction naturelle est adouci lors des changements de direction.

INT (INTERPOLATION FFB)

Plage INT : OFF 01 … 20 - Valeur par défaut INT : 11

L'interpolation FFB lisse et interpole le FFB en filtrant la sortie du jeu sans perte de détails FFB. OFF = non filtré, 01 = filtre le plus faible et 20 = filtre le plus élevé.

FEI (INTENSITÉ DE L'EFFET DE LA FORCE)

Plage FEI : 000 ... 100 - Valeur par défaut FEI : 100

Force Effect Intensity ajuste l'intensité globale et la fluidité des effets de force : 000 correspond à la fluidité maximale. 100 correspond à la netteté et à la réactivité maximales. Le réglage de ce paramètre permet d'affiner les signaux de retour de force trop brutaux ou trop irréguliers dans certains jeux.

FORCE / RESSORT / EFFET D'AMORTISSEUR

Plage FOR : OFF 010 … 120 - Valeur par défaut FOR : 100
Plage SPR : OFF 010 … 120 - Valeur par défaut SPR : 100
Plage DPR : OFF 010 … 120 - Valeur par défaut DPR : 100

Ces modificateurs FFB vous permettent de modifier les signaux FFB d'un jeu (uniquement applicable si les jeux prennent en charge ces effets). En théorie, un jeu peut envoyer trois types de signaux. Force (force le volant dans une direction spécifique). Ressort (ramène le volant vers le centre dynamique). Amortisseur (crée une friction).

REMARQUE : tous les jeux n'utilisent pas les trois types d'effets et certains jeux n'utilisent qu'un seul type pour créer les trois effets.

IMPORTANT : si le ressort est réglé sur des valeurs faibles ou sur OFF, la base de roue ne pourra pas ramener le volant connecté dans la position centrale correcte après un calibrage central. Ne réglez ces valeurs au-delà de 100 % que si les effets FFB ne sont pas assez puissants et plus faibles par rapport à d'autres jeux. L'augmentation d'une ou plusieurs de ces valeurs peut entraîner une charge plus importante sur le moteur et augmenter la production de chaleur.

BLI (INDICATEUR DE NIVEAU DE FREINAGE)

Plage BLI : 001 … 100 - OFF Valeur par défaut BLI : OFF

Les valeurs comprises entre 001 et 100 définissent le point d'activation de la vibration de la pédale de frein (disponible uniquement lorsque les pédales ClubSport V3 / V3i sont connectées). Cette fonctionnalité fonctionne de manière indépendante et peut donc être utilisée avec n'importe quel jeu. Elle est utile pour apprendre la technique du freinage au seuil. La position OFF permet au jeu de contrôler directement la vibration de la pédale (si cette fonctionnalité est prise en charge).

SHO (RÉSISTANCE AUX CHOCS ET AUX VIBRATIONS)

Plage SHO : OFF / ON - SHO par défaut : ON

La puissance des chocs/vibrations à l'intérieur d'un volant et d'un pédalier Fanatec équipés de moteurs à vibration peut être réglée sur OFF (désactivée) ou ON (activée). Ces moteurs à vibration peuvent être utilisés directement par le jeu s'ils sont pris en charge.

MPS (FONCTION DE COMMUTATION MULTIPOSITION)

MPS : AUTO ; ENC ; CONST ; PULSE - MPS par défaut : AUTO

ENC (Encodeur) : le MPS simule deux boutons, l'un lorsque vous tournez le MPS vers la gauche et l'autre lorsque vous le tournez vers la droite.
PULSE (Impulsion) : le MPS émet un signal de bouton spécifique pour chaque position, qui n'est envoyé que sous forme d'une seule impulsion lorsque vous tournez le commutateur.
CONST (Constante) : le MPS émet un signal de bouton constant pour chaque position.
AUTO (Spécifique au jeu) : le jeu peut décider du mode approprié.

REMARQUE : non pris en charge par le volant inclus. Disponible uniquement si vous utilisez un volant Fanatec équipé de commutateurs multipositions, tel que le volant ClubSport Formula V2.5. De plus, cette fonctionnalité doit être prise en charge par le jeu pour fonctionner.

AP (PAGAIES ANALOGIQUES)

AP : CbP ; CH ; bt ; AnA - AP par défaut : CbP

CbP (Clutch Bite Point) : cette fonctionnalité peut être utilisée dans n'importe quel jeu doté d'un axe d'embrayage analogique. Les palettes analogiques gauche et droite fonctionnent en parallèle ; la palette principale est déterminée par celle qui est enfoncée le plus profondément.

CH (embrayage / frein à main) : palette gauche = embrayage. Palette droite = frein à main.
BT (frein / accélérateur) : palette gauche = frein. Palette droite = accélérateur.
AnA (axes mappables) : les palettes peuvent être mappées comme deux axes supplémentaires. Elles peuvent être partagées avec le joystick analogique sur certains volants.

REMARQUE : non pris en charge par le volant inclus. Disponible uniquement si vous utilisez un volant Fanatec ou des palettes de changement de vitesse supplémentaires dotées de palettes analogiques qui ne disposent pas d'un commutateur matériel dédié pour différents modes de palettes analogiques.

BRF (FORCE DE FREINAGE)

CSP V3 / V3i : Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRF par défaut : 050
CSL E P LCK / CSL P LCK : Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRF par défaut : 050

La force de freinage modifie la force nécessaire pour atteindre une puissance de freinage de 100 % pour les pédales de frein à cellule de charge. Elle est disponible lorsqu'un ensemble de pédales équipé d'un frein à cellule de charge est connecté à un support de volant via RJ12 et à un PC via USB. « Lo » correspond à la pression de freinage minimale, tandis que « 100 » correspond à la pression de freinage maximale.

REMARQUE : non pris en charge par les pédales CSL incluses.

Nettoyez uniquement avec un chiffon en microfibre sec ou légèrement humide.
ATTENTION : l'utilisation de solutions nettoyantes peut endommager votre base de volant, votre volant et vos pédales.

Le GT DD PRO ne doit pas être modifié autrement que ce qui est explicitement décrit dans ce manuel. Corsair Memory, Inc. interdit expressément l'analyse et l'utilisation des composants électroniques, matériels, logiciels et micrologiciels contenus dans cet appareil. En cas de difficultés liées à l'utilisation du GT DD PRO, veuillez consulter le guide de dépannage suivant. Vous trouverez plus de détails et les coordonnées de contact sur help.fanatec.com.

Si le GT DD PRO ne fonctionne pas correctement :

Guide vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=JmjQ2EEM03o