Plus de couple, même matériel

Les propriétaires de ClubSport DD et ClubSport DD+ peuvent désormais bénéficier d'un couple plus élevé grâce à une mise à jour gratuite du micrologiciel disponible dans la dernière version de l'application Fanatec. Une fois installée, cette mise à jour permet au ClubSport DD de passer d'un couple de maintien de 12 Nm à 15 Nm, et au ClubSport DD+ de passer de 15 Nm à 18 Nm.

Cela concerne les packs sous licence PlayStation qui utilisent également le ClubSport DD+. Le ClubSport Racing Wheel F1® et le Gran Turismo® DD Extreme sont désormais tous deux proposés dans des versions de 18 Nm.

Aucune modification matérielle n'est nécessaire. La mise à jour s'applique à tous les appareils existants équipés des mêmes blocs d'alimentation. L'installation suit la procédure standard de mise à jour du micrologiciel au sein de l'application ; les paramètres sont conservés et peuvent être ajustés une fois la mise à jour terminée.

Cette mise à jour découle directement du développement du Podium DD, commercialisé début 2026. Ce modèle de base utilise la même architecture de moteur que celle de la série ClubSport DD. Au cours du développement, des possibilités d'amélioration supplémentaires en matière d'efficacité et de contrôle ont été identifiées au niveau du micrologiciel.

Ces améliorations ont permis de tirer davantage de performances du matériel ClubSport DD existant sans compromettre la stabilité ni la fiabilité. Il en résulte une augmentation du couple maximal, accessible via une mise à jour simple et gratuite.

Le passage du ClubSport DD de 12 Nm à 15 Nm constitue un gain considérable : un couple accru de 25 %. La différence la plus notable se situe au niveau de la marge de manœuvre. Grâce à ce couple accru, le système peut reproduire des forces plus intenses sans sacrifier les détails dans les médiums.

Vous remarquerez peut-être que les changements de direction rapides semblent plus réactifs et que les chocs contre les bordures de trottoir sont plus marqués, car le châssis est sollicité plus loin de ses limites lors d'une conduite normale. La distinction entre les forces légères et les forces plus importantes devrait être plus nette, ce qui devrait améliorer votre régularité et votre sensation d'engagement avec la voiture.

Le passage de 15 Nm à 18 Nm sur le ClubSport DD+ représente une augmentation de 20 %, accompagnée d'un gain supplémentaire en termes de plage dynamique. Cela se traduit par un contraste encore plus marqué entre les détails fins de la surface et les variations importantes de charge. Le volant peut ainsi générer des forces plus importantes lorsque cela est nécessaire, notamment dans les virages à forte accélération prolongée, tout en conservant sa précision.

Cette plage supplémentaire permet d'obtenir un signal plus stable et plus précis, plutôt que de se contenter d'augmenter la résistance au niveau de la jante.

Cette amélioration des performances fait suite à une validation approfondie. Le produit a été testé pendant plusieurs mois dans le cadre d'un large éventail de cas d'utilisation, de conditions et de styles de conduite afin de garantir un comportement constant. Les performances thermiques, la stabilité du signal et la fiabilité lors de longues sessions ont constitué des axes prioritaires tout au long du développement. Il en résulte une mise à niveau mesurée qui préserve la durabilité et le contrôle attendus de la plateforme ClubSport DD tout en offrant des capacités supplémentaires.

Des améliorations seront bientôt apportées aux bases CSL DD et Gran Turismo DD Pro.