Podium Empattement DD1 QR1

Pour commencer à utiliser le Podium Wheel Base DD1, décidez si vous allez fixer le socle de volant de manière permanente ou utiliser la pince de table ClubSport V2 (vendue séparément), connectez votre volant via le système Quick Release, puis connectez le Podium Wheel Base DD1 à votre PC Windows ou à votre console Xbox (selon le volant) à l'aide du câble USB fourni. Il est important de suivre l'ordre des chapitres de ce manuel pour un montage et une configuration efficaces.

ATTENTION : consultez le chapitre E « Connexions » pour savoir quels types de périphériques doivent être connectés à quel port à l'arrière du Podium Wheel Base DD1. Tous les périphériques doivent être connectés au Podium Wheel Base DD1 avant la mise sous tension afin de permettre une détection et un fonctionnement corrects. Utilisez uniquement le câble USB fourni dans le contenu de l'emballage de votre Podium Wheel Base DD1 afin d'éviter tout dommage ! Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace autour du socle pour permettre à l'air de circuler. Le Podium Wheel Base DD1 utilise un ventilateur interne pour évacuer l'air chaud à l'arrière de l'appareil.

REMARQUE : Ne couvrez pas la prise d'air à l'avant avec des accessoires et ne placez aucun objet à moins de 10 cm derrière l'essieu afin de permettre une circulation d'air adéquate pour le refroidissement.

Le montage fixe est possible depuis le côté (à gauche) ou depuis le bas (à droite) du châssis.

ATTENTION : les trous de fixation à l'avant de l'empattement ne sont PAS destinés à un montage fixe ! Ils sont uniquement destinés à un montage périphérique, tel que des palettes de changement de vitesse statiques ou un écran de tableau de bord. Longueur du filetage : 10 mm

REMARQUE : boulons non fournis. Utilisez uniquement des boulons de bonne qualité pour un montage fixe.

Spécifications des boulons :

M6x(10+X) mm pour montage par le bas

M8x(15+X) mm pour montage latéral

REMARQUE : Les images sont fournies à titre indicatif uniquement. Volant non inclus.

Pour allumer la base de roue, branchez le système à une source d'alimentation électrique et appuyez sur le bouton d'alimentation situé à l'arrière de la base de roue. La base de roue effectuera alors immédiatement un calibrage de démarrage.

Pour désactiver la base roulante, appuyez sur le bouton d'alimentation et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes.

Lorsque la clé dynamométrique (e) est déconnectée de la base de la roue, le couple maximal est limité à 8 Nm.

Lorsque la clé dynamométrique (e) est connectée, l'empattement délivre son couple maximal.

Remarque : certains volants limitent le couple maximal du Podium Wheel Base DD1 à 8 Nm. Consultez les pages produits des volants pour plus d'informations.

Le Podium Wheel Base DD1 démarre par défaut en mode « PC ». L'écran OLED du socle affiche le mode de fonctionnement actuel dans le coin supérieur gauche. Pour changer de mode, un volant ou un moyeu Fanatec est nécessaire. Appuyez simultanément sur les deux boutons surlignés de votre volant (remarque : volant vendu séparément).

REMARQUE : chaque volant dispose d'une combinaison de boutons différente pour changer de mode. Veuillez consulter le guide de démarrage rapide de votre volant pour connaître la combinaison de boutons requise.

• PC : Compatible avec les PC Windows et tous les volants Fanatec*
• Comp V2.5 : pour utiliser des jeux plus anciens sur PC Windows, utilisez ce mode afin d'émuler un ClubSport Wheel Base V2.5 avec n'importe quel volant Fanatec*. L'utilisation de ce mode n'entraîne aucune perte de performances.
• Xbox : pour fonctionner avec Xbox One et Xbox Series X|S à l'aide de n'importe quel volant Fanatec sous licence Xbox*

REMARQUE : une fois le mode modifié manuellement, le Podium Wheel Base DD1 mémorisera le dernier mode actif et démarrera dans le même mode la prochaine fois. Exception : après la mise à jour du micrologiciel.

* en option et non inclus dans ce produit

Installez le pilote PC, puis connectez votre base de volant à votre PC Windows via USB. Assurez-vous que votre base de volant est en mode PC (voir le chapitre H « Modes » pour plus d'informations). Ouvrez le pilote PC, sélectionnez « Mise à jour du micrologiciel », puis sélectionnez « Ouvrir le gestionnaire de micrologiciel » qui vous guidera tout au long du processus de mise à jour.

ATTENTION : pendant le calibrage, ne touchez pas le volant connecté afin d'éviter toute blessure ou tout calibrage incorrect. Chaque volant Fanatec dispose d'une combinaison de boutons différente pour effectuer un calibrage central. Veuillez vous reporter au guide de démarrage rapide de votre volant pour connaître la combinaison de boutons requise.

REMARQUE : Les images sont fournies à titre indicatif uniquement. Volant non inclus.

Il peut être nécessaire de calibrer manuellement la position centrale. Cela sera indiqué par le clignotement de « CAL » sur l'écran du volant, comme illustré à droite. Procédez ensuite comme suit.

ÉTAPE 1 - Accédez au menu de réglage.

ÉTAPE 2 - Centrez le volant.

ÉTAPE 3 - Appuyez sur la combinaison de boutons.

ÉTAPE 4 - Quittez le menu de réglage.

Chaque volant Fanatec dispose d'une combinaison de boutons différente afin d'effectuer un calibrage du levier de vitesses
. Veuillez vous reporter au guide de démarrage rapide de votre volant afin de voir
quelle combinaison de boutons est requise.

REMARQUE : Les images sont fournies à titre indicatif uniquement. Volant non inclus.

ÉTAPE 1 - Pour accéder au mode de calibrage du sélecteur de vitesse en H, appuyez sur la combinaison de boutons.

L'écran OLED ou à 7 segments du volant affichera les instructions dans l'ordre.

ÉTAPE 2 - Placez le levier de vitesses en H dans la position indiquée sur l'écran du volant et confirmez chaque position de vitesse en appuyant sur le bouton indiqué.

Pour accéder au menu de réglage, appuyez sur le bouton « Tuning Menu » (Menu de réglage) du volant Fanatec connecté à l'
. Le menu de réglage s'affichera sur l'écran du volant Fanatec connecté à l'
. Pour naviguer dans le menu de réglage, utilisez le pavé directionnel ou le FunkySwitch.^TM de l'
, le volant connecté.

REMARQUE : Les images sont fournies à titre indicatif uniquement. Volant non inclus.

ÉTAPE 1 - Accédez au menu de réglage.

ÉTAPE 2 - Naviguez dans les paramètres du menu de réglage à l'aide du pavé directionnel ou du FunkySwitch.^TM

ÉTAPE 3 - Quittez le menu de réglage.

REMARQUE : Lisez le guide de démarrage rapide du volant Fanatec connecté afin d'utiliser diverses fonctions telles que le calibrage central à l'aide de combinaisons de boutons. Les paramètres de réglage sont susceptibles d'être modifiés et peuvent être altérés dans les futures versions du micrologiciel.

Menu de réglage standard
1 configuration automatique + 1 configuration personnalisée - Paramètres de base uniquement

Menu de réglage avancé
1 configuration automatique + 5 configurations personnalisées - Tous les paramètres

Configuration automatique

La configuration automatique permet aux jeux de contrôler les valeurs des paramètres de réglage afin d'offrir une expérience de retour de force conforme à l'intention du développeur. L'utilisateur ne peut pas modifier manuellement les valeurs des paramètres de réglage.

Accédez au menu de réglage en appuyant sur le bouton Tuning Menu (Menu de réglage) et sélectionnez « A SET » (Réglage automatique) pour activer la configuration automatique. Lorsqu'un jeu utilise activement la configuration automatique, « A.SET. » s'affiche. Si aucun jeu n'utilise la configuration automatique, les paramètres de réglage par défaut sont utilisés.

Pour voir quels paramètres de réglage sont automatiquement ajustés, accédez au menu de réglage en appuyant sur le bouton Tuning Menu (Menu de réglage). Sélectionnez « A SET » (A SET), puis naviguez jusqu'au paramètre de réglage souhaité. Essayez de modifier le paramètre de réglage pour afficher la valeur ajustée automatiquement.Menu de réglage standard de l'

Ce menu de réglage sera activé par défaut lorsque vous accéderez au menu de réglage pour la première fois en appuyant sur le bouton « Tuning Menu » (Menu de réglage). « A SET » indique le profil de configuration automatique et « C SET » indique le profil de configuration personnalisée.

Ce profil de configuration permet d'accéder à :

• SEN (Sensibilité)
• FF (retour de force)
• NDP (amortisseur naturel)
• BRF (Force de freinage)

La fonction BRF n'est disponible que lorsqu'un pédalier équipé d'un frein à cellule de charge est connecté. Les plages de ces paramètres de réglage ont été légèrement ajustées afin de garantir la meilleure expérience de réglage standard possible.

Menu de réglage standard et avancé du cycle

Appuyez sur le bouton « Tuning Menu » (Menu de réglage) situé sur votre volant et maintenez-le enfoncé pendant 4 secondes afin de basculer entre le menu de réglage standard et le menu de réglage avancé, comme illustré ci-dessous. Appuyez et maintenez enfoncé pendant 6 secondes supplémentaires afin de réinitialiser les profils de configuration personnalisés aux valeurs par défaut. La réinitialisation du menu de réglage activera le menu de réglage standard.

Maintenez le bouton Menu de réglage enfoncé pendant 4 secondes pour modifier le menu.
Maintenez le bouton Menu de réglage enfoncé pendant 6 secondes pour effectuer une réinitialisation.

Menu de réglage avancé

« A SET » indique le profil de configuration automatique et « 1 SET » à « 5 SET » indiquent les profils de configuration personnalisés. Ces profils permettent un accès complet à tous les paramètres de réglage sans limitation.

SEN (SENSIBILITÉ)

Plage SEN standard : 180 … 1080 - AUTO SEN par défaut : AUTO
Plage SEN avancée : 90 … 2520 - AUTO SEN par défaut : AUTO

La sensibilité définit les degrés de rotation. Si SEN est réglé sur 90, le volant ne peut être tourné que de 90° (45° à gauche et 45° à droite par rapport à la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur 2520, le volant peut être tourné de 2520° (1260° à gauche et 1260° à droite par rapport à la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur AUTO, la sensibilité est contrôlée par le pilote PC ou directement par le jeu (s'il prend en charge cette fonctionnalité).

FF (RETROACTION DE FORCE)

Plage FF standard : 005 … 100 - FF par défaut : 100
Plage FF avancée : OFF 001 … 100 - FF par défaut : 100

Le retour de force définit la puissance maximale du moteur lorsque les effets de retour de force provenant des logiciels/jeux sont envoyés à la base du volant. Si le retour de force est désactivé (OFF), aucun effet de retour de force ne sera exécuté par le moteur de la base du volant. Si le retour de force est réglé sur 001, le moteur n'exécutera que 1 % de sa puissance maximale. Si le retour de force est réglé sur 100, le moteur exécutera 100 % de sa puissance maximale. Le couple final est influencé par plusieurs facteurs, notamment les modificateurs de retour de force (voir ci-dessous) et les paramètres du jeu. Pour un retour plus puissant, il est préférable d'utiliser une valeur « FF » plus élevée dans le menu de réglage plutôt que d'augmenter la valeur de puissance dans le jeu (afin d'éviter tout écrêtage).

FFS (MISE À L'ÉCHELLE DU RETOUR DE FORCE)

Gamme FFS : LIN (linéaire) / PEA (crête) - Valeur par défaut FFS : PEA

Le FF Scaling réduit légèrement la sortie FFB maximale afin de garantir une sortie constante entre les pics et les forces de maintien, ainsi qu'une meilleure linéarité générale entre la sortie du jeu et la sortie de couple. LIN active ce paramètre et PEA le désactive.

NDP (AMORTISSEUR NATUREL)

Plage NDP standard : 25 … 100 - NDP par défaut : 50
Plage NDP avancée : OFF 01 … 100 - NDP par défaut : 50

Natural Damper fournit un amortissement supplémentaire qui peut être réglé de OFF à 100. 100 correspond à l'effet d'amortissement le plus fort, qui réagit à l'accélération et à l'angle de votre direction. Si cette option est désactivée, votre direction ne bénéficiera d'aucun amortissement supplémentaire, ce qui facilitera le braquage du volant. Natural Damper est utile pour contrôler la vitesse du volant en cas de survirage et contribue également à réduire les oscillations du volant. Les oscillations sont généralement causées par la latence dans la boucle de rétroaction et sont plus apparentes dans les jeux de course qui ne sont pas optimisés pour les moteurs à couple élevé. La valeur par défaut de 50 offre un équilibre entre la réactivité de la direction et l'atténuation des oscillations.

NFR (FRICTION NATURELLE)

Plage NFR : OFF 001 … 100 - Valeur par défaut NFR : OFF

La friction naturelle est utilisée pour simuler la sensation mécanique des composants de direction. Un réglage plus élevé entraîne une plus grande résistance lors de la rotation du volant. Cela peut améliorer la sensation de conduite des véhicules sans direction assistée ou équipés de pneus très larges. Ce réglage peut également aider à prévenir les oscillations.

NIN (INERTIE NATURELLE)

Plage NIN : OFF 001 … 100 - Valeur par défaut NIN : OFF

L'inertie naturelle simule un poids supplémentaire au niveau de la direction. Cela peut être particulièrement utile lorsque vous utilisez des volants plus légers, tels que ceux de notre gamme CSL Elite / CSL. De plus, le réglage de la friction naturelle est adouci lors des changements de direction.

INT (INTERPOLATION FFB)

Plage INT : OFF 01 … 20 - Valeur par défaut INT : 11

L'interpolation FFB lisse et interpole le FFB en filtrant la sortie du jeu sans perte de détails FFB. OFF = non filtré, 01 = filtre le plus faible et 20 = filtre le plus élevé.

FEI (INTENSITÉ DE L'EFFET DE LA FORCE)

Plage FEI : 000 ... 100 - Valeur par défaut FEI : 100

Force Effect Intensity ajuste l'intensité globale et la fluidité des effets de force : 000 correspond à la fluidité maximale. 100 correspond à la netteté et à la réactivité maximales. Le réglage de ce paramètre permet d'affiner les signaux de retour de force trop brutaux ou trop irréguliers dans certains jeux.

FORCE / RESSORT / EFFET D'AMORTISSEUR

Plage FOR : OFF 010 … 120 - Valeur par défaut FOR : 100
Plage SPR : OFF 010 … 120 - Valeur par défaut SPR : 100
Plage DPR : OFF 010 … 120 - Valeur par défaut DPR : 100

Ces modificateurs FFB vous permettent de modifier les signaux FFB d'un jeu (uniquement applicable si les jeux prennent en charge ces effets). En théorie, un jeu peut envoyer trois types de signaux. Force (force le volant dans une direction spécifique). Ressort (ramène le volant vers le centre dynamique). Amortisseur (crée une friction).

REMARQUE : tous les jeux n'utilisent pas les trois types d'effets et certains jeux n'utilisent qu'un seul type pour créer les trois effets.

IMPORTANT : si le ressort est réglé sur des valeurs faibles ou sur OFF, la base de roue ne pourra pas ramener le volant connecté dans la position centrale correcte après un calibrage central. Ne réglez ces valeurs au-delà de 100 % que si les effets FFB ne sont pas assez puissants et plus faibles par rapport à d'autres jeux. L'augmentation d'une ou plusieurs de ces valeurs peut entraîner une charge plus importante sur le moteur et augmenter la production de chaleur.

BLI (INDICATEUR DE NIVEAU DE FREINAGE)

Plage BLI : 001 … 100 - OFF Valeur par défaut BLI : OFF

Les valeurs comprises entre 001 et 100 définissent le point d'activation de la vibration de la pédale de frein (disponible uniquement lorsque les pédales ClubSport V3 / V3i sont connectées). Cette fonctionnalité fonctionne de manière indépendante et peut donc être utilisée avec n'importe quel jeu. Elle est utile pour apprendre la technique du freinage au seuil. La position OFF permet au jeu de contrôler directement la vibration de la pédale (si cette fonctionnalité est prise en charge).

SHO (RÉSISTANCE AUX CHOCS ET AUX VIBRATIONS)

Plage SHO : OFF / ON - SHO par défaut : ON

La puissance des chocs/vibrations à l'intérieur d'un volant et d'un pédalier Fanatec équipés de moteurs à vibration peut être réglée sur OFF (désactivée) ou ON (activée). Ces moteurs à vibration peuvent être utilisés directement par le jeu s'ils sont pris en charge.

MPS (FONCTION DE COMMUTATION MULTIPOSITION)

MPS : AUTO ; ENC ; CONST ; PULSE - MPS par défaut : AUTO

ENC (Encodeur) : le MPS simule deux boutons, l'un lorsque vous tournez le MPS vers la gauche et l'autre lorsque vous le tournez vers la droite.
PULSE (Impulsion) : le MPS émet un signal de bouton spécifique pour chaque position, qui n'est envoyé que sous forme d'une seule impulsion lorsque vous tournez le commutateur.
CONST (Constante) : le MPS émet un signal de bouton constant pour chaque position.
AUTO (Spécifique au jeu) : le jeu peut décider du mode approprié.

REMARQUE : disponible uniquement si vous utilisez un volant Fanatec équipé de commutateurs multipositions, tel que le volant ClubSport Formula V2.5. De plus, cette fonctionnalité doit être prise en charge par le jeu pour fonctionner.

AP (PAGAIES ANALOGIQUES)

AP : CbP ; CH ; bt ; AnA - AP par défaut : CbP

CbP (Clutch Bite Point) : cette fonctionnalité peut être utilisée dans n'importe quel jeu doté d'un axe d'embrayage analogique. Les palettes analogiques gauche et droite fonctionnent en parallèle ; la palette principale est déterminée par celle qui est enfoncée le plus profondément.

CH (embrayage / frein à main) : palette gauche = embrayage. Palette droite = frein à main.
BT (frein / accélérateur) : palette gauche = frein. Palette droite = accélérateur.
AnA (axes mappables) : les palettes peuvent être mappées comme deux axes supplémentaires. Elles peuvent être partagées avec le joystick analogique sur certains volants.

REMARQUE : Disponible uniquement si vous utilisez un volant Fanatec ou des palettes de changement de vitesse supplémentaires équipées de palettes analogiques qui ne disposent pas d'un commutateur matériel dédié pour différents modes de palettes analogiques.

BRF (FORCE DE FREINAGE)

CSP V3 / V3i : Lo -> 001 ... 100 -> Hi - Valeur par défaut BRF : 050
CSL E P LCK / CSL P LCK : Lo -> 010 ... 100 -> Hi - Valeur par défaut BRF : 050

La force de freinage modifie la force nécessaire pour atteindre une puissance de freinage de 100 % pour les pédales de frein à cellule de charge. Elle est disponible lorsqu'un ensemble de pédales équipé d'un frein à cellule de charge est connecté à un support de volant via RJ12 et à un PC via USB. « Lo » correspond à la pression de freinage minimale, tandis que « 100 » correspond à la pression de freinage maximale.

Le Podium Wheel Base DD1 est équipé d'un écran OLED qui affiche par défaut le logo Fanatec, les périphériques détectés, la connexion USB et le mode de fonctionnement. L'écran peut également afficher d'autres écrans avec différentes données, par exemple les versions du micrologiciel installé, les courbes de couple ou les températures des appareils.

Pour changer d'écran, appuyez d'abord sur le bouton « Tuning Menu » (Menu de réglage) du volant connecté et maintenez-le enfoncé, puis naviguez entre les écrans à l'aide du pavé directionnel ou du FunkySwitch.^TM Instructions. Pour plus d'informations sur les écrans, consultez le manuel d'utilisation ainsi que les guides de démarrage rapide individuels des volants pour le bouton Tuning Menu et FunkySwitch.^TM.

Nettoyez uniquement avec un chiffon en microfibre sec ou légèrement humide.
ATTENTION : l'utilisation de solutions nettoyantes peut endommager votre base de roue.

Le Podium Wheel Base DD1 ne doit pas être modifié autrement que ce qui est explicitement décrit dans ce manuel. Corsair Memory, Inc. interdit expressément l'analyse et l'utilisation des composants électroniques, matériels, logiciels et micrologiciels contenus dans cet appareil. En cas de difficultés concernant l'utilisation du Podium Wheel Base DD1, veuillez utiliser le guide de dépannage suivant. Vous trouverez de plus amples informations et les coordonnées de contact sur help.fanatec.com.

Si le Podium Wheel Base DD1 ne fonctionne pas correctement :